Primi punti continentali per Movisport: Melegari/Cecchi sul podio del Rally Acropoli

Dopo due ritiri, la coppia reggiano-toscana ha chiuso la gara in Grecia con il terzo posto del Gruppo N, salendo al quarto posto in campionato. Al “Campagnolo” grande performance di Tonelli, dentro la top ten assoluta. Questo fine settimana al “Taro” con tre portacolori.

Reggio Emilia, 05 giugno 2018 

Movisport ha conquistato i suoi primi punti continentali. Lo scorso fine settimana, al Rally Acropoli, in Grecia, Zelindo Melegari ha infatti concluso la gara – terzo appuntamento del Campionato Europeo Rally – in terza posizione del Gruppo N (ERC-2), riscattando così in pieno la delusione sofferta con i due ritiri delle Azzorre e Canarie.

Affiancato dal toscano Andrea Cecchi, Melegari è tornato al “vecchio amore” della Mitsubishi Lancer Evolution, con la quale ha affrontato una  gara dura e sfiancante, dodici prove speciali su fondo sterrato, per 237 chilometri di sfide sui quasi novecento dell’intero percorso. Non sono mancati momenti di apprensione, per via del guasto ad un estintore di bordo durante la seconda tappa, il che ha costretto a perdere 13’ all’assistenza per risolvere il problema, oltre a difficoltà di natura elettrica all’acceleratore causate dall’impatto con una grossa pietra presa in traiettoria, sempre nella seconda tappa. Carattere e volontà hanno comunque contraddistinto l’equipaggio, che ha salutato la bandiera a scacchi con la soddisfazione di salire al quarto posto provvisorio in campionato, prima dell’impegno di Cipro, previsto tra due settimane, che verrà affrontato con la stessa vettura.

Tonelli-Debbi erano invece impegnati al 14° Rally Storico Campagnolo, valido per il tricolore rally autostoriche, sulla loro Ford Escort RS. Cercavano il risultato di vertice e lo hanno trovato con la decima piazza assoluta, quarti del terzo raggruppamento e primi di classe. Prestazione come al solito anche altamente spettacolare, oltre che concreta sotto il profilo del risultato.

AL “TARO” UN TRIS DI PORTABANDIERA

Saranno tre, i portacolori di Movisport che questo fine settimana andranno ad affrontare la seconda prova dell'IRCup, il 25° Rally del Taro, in provincia di Parma.

Tosi/Del Barba ripartono dalla vittoria di categoria R3C ottenuta lo scorso aprile al Rally "Lirenas" di Cassino, al termine di una sfida di due giorni decisamente avvincente e tirata contro il siciliano Runfola ed il lombardo Asnaghi. Campionato quindi avviato al meglio, per Tosi, con lo stimolo quindi di trovare la continuità affrontando a spada tratta gli avversari di sempre.

Grandi Aspettative anche da Casarotto-Guglielmetti, anche loro con una Renault Clio R3C firmata Gima Autosport, in cerca di performance di livello in un plateau di alto valore ed interessante sarà seguire la gara di Gualandi/Baranzoni, con il pilota alla sua prima esperienza alla guida di Peugeot 208 R2B, dovendo affrontare una classe assai agguerrita.

Nella foto: Melegari in azione (J. PETRU)

UFFICIO STAMPA

MONTEMEZZO FIRMA IL SECONDO AL CAMPAGNOLO

Il pilota di Bastia di Rovolon arricchisce la bacheca di GDA Communication con un altro trofeo, colto in terra vicentina nel round valido per il CIRAS.

Modena, 05 Giugno 2018 – Anno di grazia per GDA Communication che, nel recente weekend, infila un altro risultato di prestigio grazie ad Andrea Montemezzo, in occasione della quattordicesima edizione del Rally Storico Campagnolo.

Se l'evento restava obiettivo dichiarato in ottica TRZ, per il pilota di Bastia di Rovolon il palcoscenico sul quale è stato chiamato ad esprimersi è di prim'ordine: la rinnovata validità per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha contribuito, come di consueto, a riunire sul campo i migliori protagonisti tricolori, contro i quali il pilota dell'Opel Kadett GSI griffata Tuning Carenini si è difeso con onore: alla seconda piazza di classe A-J2/2000 il patavino ha potuto aggiungere un'ottima sesta posizione nel 4° Raggruppamento e la quattordicesima casella nell'assoluta.

Un risultato brillante, ottenuto con al proprio fianco il coriaceo Andrea Fiorin, che consolida il lavoro svolto nell'affinamento del setup della trazione anteriore tedesca.

“Vittoria al Valsugana e secondi al Campagnolo” – racconta Montemezzo – “e chi si lamenta? Se avessimo immaginato di iniziare la stagione con due risultati di questo livello ci avrei messo non una ma dieci, cento firme. Siamo davvero molto contenti. La nostra Kadett ha girato come un orologio svizzero. Teoricamente, ma non è dato saperlo visto che non si può leggere da nessuna parte, siamo primi nel TRZ. Lo dico piano perchè non vorrei che la sfiga bussasse alla nostra porta nelle prossime gare. A parte gli scherzi siamo davvero molto felici di questo 2018.”

Con un avversario ostico sulla carta, come Marco Frainer, era prevedibile che Montemezzo avrebbe dovuto sudare: pronti, via e sulla prima speciale di Venerdì pomeriggio il pronostico viene rispettato, con le due Kadett GSI a dettare legge, con il portacolori della scuderia di Modena in ritardo di soli 3”5.

Il passo del diretto avversario si rivela molto alto ma il patavino resta in scia e conclude la frazione con soli 19”2 di passivo; dietro di loro il vuoto, con il terzo già ad oltre due minuti.

Sei i tratti cronometrati previsti per il Sabato ma la musica non cambia: Montemezzo infila per tre volte consecutive la seconda migliore prestazione, cercando la soluzione ottimale di gomme.

Sarà la tornata di chiusura a veder protagonista il pilota della Kadett giallo verde: le ultime tre prove speciali in programma, portano infatti la firma di Montemezzo che conclude così nel migliore dei modi una trasferta ricca di spunti positivi per il futuro.

“Sapevamo bene quanto Frainer vada forte” – sottolinea Montemezzo – “ed è stato molto stimolante confrontarci con lui. Peccato che solo sulle ultime tre prove abbiamo trovato la quadra delle gomme, montando le dure davanti e le medie dietro. Sull'ultima prova, complice un problema di Frainer all'idroguida, volevamo tentare il colpaccio ma è arrivata la pioggia. Grazie a tutta la Tuning Carenini. Ora non ci resta che attendere l'esito del calendario TRZ. Speriamo che il San Martino di Castrozza, gara che adoriamo, entri nella serie.”

SALENTO AMARO, SEPPUR DA LEADER, PER FORATO

Il portacolori di Xmotors e Jteam, pesantemente condizionato da un errore sulla prima prova speciale, passa al comando della classifica CIWRC in classe R5.

Montebelluna (Tv), 05 Giugno 2018 – Il Rally del Salento, round numero due del Campionato Italiano WRC 2018, non sorride questa volta ad Antonio Forato, almeno in parte.

Il pilota di Castelfranco Veneto, alla seconda uscita stagionale sulla Ford Fiesta R5 di Xmotors, curata da Assoclub Motorsport, ha di che essere soddisfatto unicamente per la conquista della vetta provvisoria della classifica di campionato.

La scuderia di Montebelluna, sostenuta nel programma tricolore del driver trevigiano da Jteam, rientra dalla Puglia con un quarto posto che si rivela essere un boccone assai amaro da digerire.

I sogni di gloria di Forato e del proprio navigatore Ivan Gasparotto si sono infranti sulla speciale spettacolo “La Taranta”, al Venerdì sera, dove una svista ha messo fine ad ogni ambizione di successo per l'equipaggio della trazione integrale dell'ovale blu.

“Il terzo posto assoluto del 2014 ci faceva ben sperare” – racconta Forato – “ma il nostro Salento è iniziato male, malissimo sin dalla prima prova speciale. Purtroppo un errore del mio navigatore, Ivan, ci ha portato a compiere un giro in meno e lo abbiamo pagato davvero caro. Il regolamento prevedeva che il nostro tempo venisse calcolato partendo dal peggiore di classe, con un aumento di trenta secondi. La sorte ha voluto che il tempo più alto fosse quello di Laganà, che ha avuto, a sua volta, problemi ed ha incassato oltre quindici minuti dal migliore. Vi lascio immaginare a che livelli era il morale al termine di Venerdì sera.”

La classifica provvisoria si presentava impietosa: Forato concludeva la giornata al settimo posto di classe, con un ritardo di oltre un minuto dalla vetta.

Con la determinazione che solo i grandi campioni hanno il portacolori di Xmotors e Jteam parte al mattino ed infila, in sequenza, un terzo ed un secondo parziale, evitando ogni inutile rischio.

Nel mirino del trevigiano entra il quarto posto di Erbetta ed arriva il cambio di passo: miglior tempo sulla ripetizione di “Martignano”, secondo di poco a “Santa Cesarea” e terzo a “Specchia”, con il divario che scende sotto il minuto netto.

Deciso a completare l'aggancio, che nel frattempo si era tradotto in un potenziale terzo gradino del podio, Forato parte a testa bassa per le tre prove finali, staccando il secondo in apertura.

Sugli ultimi due crono in programma la dea bendata ci mette lo zampino, con la Fiesta che comincia ad accusare anomali spegnimenti, costringendo il trevigiano a deporre le armi.

Un amaro quarto posto finale che, solo in parte, viene cancellato dalla leadership acquisita, tra le R5, nella classifica provvisoria del CIWRC 2018.

“Siamo rammaricati perchè qui al Salento potevamo raccogliere molti punti” – sottolinea Forato – “sia per la classe che per l'assoluta. Nemmeno la soddisfazione di chiudere al terzo posto. Resta il fatto che, almeno, abbiamo conquistato il primo posto in campionato. Ora al Marca.”

PACCAGNELLA FIRMA IL BIS AL FAVALE - CASTELLO

La pilota di Saccolongo, in gara per i colori di Rally Team, centra il secondo alloro stagionale tra le dame e rafforza il primato nel Trofeo Italiano Femminile.

Saccolongo (Pd), 05 Giugno 2018 – Alice Paccagnella sembra aver deciso che il 2018 sia il suo anno e, dopo il brillante successo nel round di apertura del Trofeo Italiano Femminile in Toscana, si è ripetuta anche Domenica scorsa nell'undicesima edizione dello Slalom Favale – Castello, tenutosi a Favale di Malvaro, in provincia di Genova.

Per la “lady driver” di Saccolongo un due su due che rende chiare le intenzioni di quest'annata, desiderosa più che mai di cucirsi sul petto quel tricolore sfuggitole di mano nel 2017.

La portacolori della scuderia Rally Team, al volante della sempreverde Opel Corsa GSI 8 valvole di gruppo N curata da Race Group, rafforza così il proprio primato tra le dame, in un calendario fitto che non lascerà certamente margini di errore.

Ecco quindi come la quinta posizione in classe N1600, prima del femminile, si traduce come un ottimo risultato, complice anche lo stop forzato della Castelli.

“Siamo felicissimi” – racconta Paccagnella – “e, ditemi voi, chi non lo sarebbe avendo portato a casa due vittorie in altrettante gare. Tra l'altro in eventi che non abbiamo mai disputato prima d'ora. Dopo le prime due di campionato siamo ancora al primo posto e già questo è una bella soddisfazione per noi. È stato davvero bello incrociare i birilli con la mia amica Sonia. Siamo molto unite fuori dall'abitacolo mentre quando indossiamo il casco cerchiamo, come tutti, di dare il massimo. Abbiamo chiuso con un buon quinto di classe con la nostra Corsa che si è difesa egregiamente anche in questa occasione. Speriamo di continuare così in tutto il 2018.”

Una sessione di ricognizione non troppo felice veniva prontamente cancellata, grazie al lavoro dei ragazzi di Race Group, con la prima manche dove la patavina abbassava il proprio score di ben otto secondi.

Nella seconda tornata la Paccagnella aumentava ulteriormente il ritmo, migliorando il parziale di altri cinque.

Forse un eccesso di confidenza portava la pilota di Rally Team a toccare un birillo, nella salita conclusiva, senza però toglierle il sorriso per un altro weekend da incorniciare.

“Gara dopo gara il feeling con la vettura aumenta sempre più” – sottolinea Paccagnella – “e di questo devo ringraziare tutta Race Group, in particolare Martino, Jonny e Dilan che, qui in Liguria, hanno svolto un lavoro egregio dopo la prima ricognizione. Il cronometro ha poi confermato la bontà del loro lavoro. Stiamo migliorando ad ogni uscita e ci divertiamo tantissimo. Questo slalom era un po' più tecnico del Guardistallo, decisamente più guidato e con molte curve. Le porte erano abbastanza larghe quindi ci si poteva entrare più veloci. Essendoci pochi rettilinei il gap di cavalleria, nei confronti della concorrenza, non si faceva notare così tanto. È tutto fantastico, per il momento. Vorrei fare un particolare ringraziamento a Maria Grazia Vittadello, presidente del Veneto Rally Club, perchè da sempre mi sostiene e mi aiuta nel mantenere vivo il sogno di poter indossare casco e tuta. Grazie di cuore.”

Merli punta al podio in Germania

6° appuntamento CEM

(DOMENICA 10 GIUGNO  2018)

Christian Merli ha lasciato la Repubblica Ceca, dopo aver conquistato la vittoria assoluta ed il record nella cronoscalata “Ecce Homo”. Quindi ha affrontato una trasferta con il suo motorhome, metà officina e metà camper, di 720 chilometri in direzione Bad Liebenstein nel cuore della Germania a nord est di Francoforte, per presenziare al 6° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna al volante dell’Osella FA 30 Zytek LRM. Domenica, infatti, è in programma la 21ª edizione della cronoscalata Glasbachrennen, dove il portacolori del Team Blue City Motorsport vinse lo scorso anno. Non solo, ma staccò il nuovo record in 1’58”440.

L’alfiere della Scuderia Vimotorsport descrive la gara tedesca

“Una lunghezza di 5,500 chilometri e tre le  manche di gara, dove vengono sommati i due migliori tempi. Una bel tracciato, totalmente in sicurezza. Non velocissima ed è un susseguirsi di curve da terza e quarta marcia. Un misto guidato senza tornanti e con una chicane artificiale per rallentare la velocità.

L’obiettivo di Christian

“L’importante è non commettere alcun errore e vincere il Gruppo E2SS. Quindi si chiude il primo girone di sei gare. Parlando rigorosamente al condizionale, potrei scartare lo zero spagnolo”.

Il calendario del CEM

15/4 Col Sait Pierre (Francia)- Vincitore Sebastien Petit (Norma M20 FC), 22/4 Rechbergrennen (Austria) – Vincitore Christian Merli (Osella FA30), 13/5 39ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo) - Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 20/5 47ª Subida al Fito (Spagna) – Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 3/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca) – Vincitore Christian Merli,  10/6 Glasbachrennen 2018 (Germania), 24/6 Coppa Paolino Teodori (Italia),  22/7  35ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia ),  29/7  Limanowa (Polonia), 19/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 2/9 Bistrica (Slovenia), 16/9  Buzetski Dani (Croazia). 

Magliona rilancia la sfida tricolore a Fasano in CIVM

Il pilota sardo cerca punti preziosi nel terzo round dell'Italiano Montagna in Puglia dall'8 al 10 giugno sulla Norma-Zytek nei colori Cst Sport: “Appuntamento 'caldo' da affrontare con massimo impegno”

Sassari, 5 giugno 2018. Il Campionato Italiano Velocità Montagna si sposta a sud e Omar Magliona è pronto a rilanciare la sfida tricolore alla 61^ Coppa Selva di Fasano . La terza prova del CIVM è in programma in Puglia dall'8 al 10 giugno e Il campione italiano in carica dei prototipi E2Sc si schiera al via sulla Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli e gommata Pirelli, sulla quale andrà a caccia di punti pesanti in ottica campionato, dove al momento soltanto due lunghezze lo separano dalla leadership generale, mentre in quella di categoria il portacolori della scuderia siciliana Cst Sport è in vetta grazie all'en plein di vittorie messo a segno finora. In termini assoluti, il pilota sardo impegnato anche nella promozione della onlus Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica ha colto il successo all'Alpe del Nevegal a inizio maggio in Veneto e il terzo posto nella friulana Verzegnis Sella Chianzutan due domeniche fa. A Fasano, invece, sull'evoluzione precedente della biposto francese il driver sassarese è stato vincitore nel 2016 e secondo nel 2017. Venerdì 8 giugno sarà giornata di verifiche sportive e tecniche, sabato al via le prove ufficiali sui 5600 metri della Fasano-Selva, mente domenica 10 giugno a partire dalle 9.00 si disputano le decisive gara-1 e, a seguire, gara-2. Magliona dichiara in vista dell'impegno nella classica pugliese:

“Ci attende un round molto 'caldo' e davvero cruciale per il prosieguo del Tricolore 2018. Fasano è sempre una cronoscalata complessa che mette a dura prova l'intero pacchetto e soprattutto l'apporto degli pneumatici, su uno dei fondi italiani più insidiosi, sarà determinante. Naturalmente dipenderà anche dalle condizioni meteo che troveremo. Con la squadra dovremo essere lucidi nelle scelte con le quali presentarci in gara sperando che al sabato potremo regolarmente disputare due salite di prova. Il feeling con la Norma quest'anno dà fiducia e con il team lavoriamo nella giusta direzione. A Fasano motivazione e impegno saranno al massimo, poi vedremo il risultato, al quale, al di là di classifiche e campionato, teniamo molto per i numerosi fan che ci aspettano e per un pubblico tradizionalmente folto e appassionato”. Calendario CIVM 2018: 6 maggio 44^ Alpe del Nevegal (BL); 27 maggio 49^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 10 giugno 61^ Coppa Selva di Fasano (BR); 24 giugno 57^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1° luglio 68^ Trento-Bondone; 22 luglio 8^ Salita MoranoCampotenese (CS); 5 agosto 28° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 19 agosto 53° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 2 settembre 36^ PedavenaCroce D’Aune (BL); 16 settembre 60^ Monte Erice (TP); 23 settembre 64^ Coppa Nissena (CL); 7 ottobre 23^ Luzzi Sambucina (CS).

L’Ufficio Stampa

Il 1°Himera Rally si presenta!

La Scuderia Himera Corse, presieduta da Mario Rotolo, in collaborazione con il Team Palikè guidato da Nicola Cirrito, ha messo a punto una novità assoluta per il panorama del motorsport madonita: scatterà il 7 luglio il “1° Himera Rally”, per concludersi domenica 8.

La prima edizione del Rally Himera verrà presentata alla stampa ed a tutti coloro che avranno il piacere di essere presenti giovedì 7 giugno, alle ore 17, presso la “Cammara Picta” del Comune di Termini Imerese, sita in Piazza Duomo.

L’evento ha ottenuto la piena fiducia da parte dell’ A.C. Palermo, presieduto dal Dott.Angelo Pizzuto e coinvolgerà ben 6 comuni del territorio delle Madonie: Termini Imerese, Caccamo, Sciara, Cerda, Caltavuturo e Scillato.

Avrà al suo interno ben 3 diverse kermesse: il “1° Himera Rally”, riservato alle auto moderne, il “1° Trofeo dei Quattro Castelli” che sarà la gara historic del “1° Himera Rally” ed una grandissima novità, che è rappresentata dalla gara di regolarità a media denominata “1° Historic Madonie”.

Programma molto intenso, con prove speciali che riportano ai fasti della mitica Targa Florio, come la mitica Cerda – Caltavuturo da ripetere per due volte, a differenza della Sciara e della Cangemi, che invece verranno ripetute per ben tre volte. Ma la “ciliegina sulla torta” sarà lo svolgimento della prova speciale inaugurale del rally sulla “Serpentina” di Termini Imerese, che scatterà alle 20.01 di sabato 7 luglio, che ha già riscosso parecchio successo e sta già destano molta curiosità. 

Peraltro, al termine della conferenza stampa di presentazione del rally Termini Imerese accoglierà anche il passaggio del “Giro di Sicilia”, manifestazione che ogni anno richiama nella nostra regione gente da tutto il mondo, a bordo di vetture da sogno. Sarà, quindi, una vera e propria festa dei motori.

Per maggiori informazioni ed ulteriori dettagli è possibile consultare il sito www.himeracorse.it

SPINO 2018: ECCO IL PROGRAMMA UFFICIALE DEI TRE GIORNI RISERVATI ALLA CRONOSCALATA

Pronto il programma ufficiale della 9ª edizione della Cronoscalata Storica dello Spino e della 46ª edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino (riservata alle moderne), che si terranno da venerdì 15 a domenica 17 giugno. Intanto, già da diversi giorni gli addetti della Pro-Spino Team stanno allestendo a dovere il tracciato lungo i 6 chilometri della provinciale 208 sui quali le vetture si daranno battaglia. Il prologo è come sempre costituito dalle verifiche amministrative, sportive e tecniche, che occuperanno il pomeriggio di venerdì 15 dalle 15 alle 19:30 e andranno avanti anche nella mattinata di sabato 16 dalle 8 alle 11:30 nelle centralissime e attigue piazza Plinio Pellegrini e Piazza delle Logge del Grano. Prima importante informazione per pubblico e appassionati: il percorso verrà chiuso alle 12 di sabato e il primo turno delle prove ufficiali prenderà il via alle 13, con il secondo che seguirà a ruota. La gara avrà invece inizio alle 9:30 di domenica 17 (percorso chiuso dalle 8:30), quando partirà la prima manche con dapprima le vetture moderne e poi quelle che prendono parte al Campionato Italiano di Velocità Auto Storiche (Civsa), non dimenticando che lo Spino è valevole anche per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche, organizzato dalla Valdelsa Classic. La seconda manche partirà dopo la conclusione della prima; salvo imprevisti, l’orario indicativo è quello delle 12.30. Nel pomeriggio, atto finale con la cerimonia di premiazione sul palco di piazza Plinio Pellegrini o al teatro comunale “Giovanni Papini” in caso di maltempo. Fra gli eventi collaterali, confermata la parata sul percorso dal titolo “Un giorno al… Lo Spino”, con partecipazione su prenotazione, che precederà sia il primo turno di prove ufficiali che la prima manche di gara, la quale avrà ancora una volta per direttore Flavio Candoni. Per ciò che riguarda i commissari di percorso, la Pro-Spino Team si avvarrà sempre della collaborazione chiave dell’altro club locale, il Valtiberina Motorsport e per chi volesse seguire la cronoscalata via web, ricordiamo la diretta streaming sul sito www.mattiperlecorse.it. Ulteriori dettagli verranno poi forniti nel corso della conferenza stampa di presentazione dello Spino, fissata per le ore 11 di sabato 9 giugno nella sala consiliare del Comune di Pieve Santo Stefano. Ufficio Stampa Pro-Spino Team