HP Sport RRT si laurea Campione Italiano Velocità su Terra A Davide Casarin il titolo assoluto

Una stagione da incorniciare per HP Sport RRT e i suoi tre piloti quella appena conclusa nel campionato italiano velocità su terra (autocross) di ACI-Sport. La struttura sportiva al suo debutto nella specialità ha conquistato il titolo assoluto con Stefano Casarin (SuperbuggyFord Hosek) che ha dominato in tutte le gare della stagione sportiva, laureandosi così con pieno merito campione italiano 2020, oltre alla conquista del terzo posto nel campionato europeo CEZ-FIA. “E’ stata una stagione molto difficile sia sotto l’aspetto sportivo, ma soprattutto per l’emergenza sanitaria dovuta al Covid-19 che ha stravolto il nostro programma sportivo, abbiamo rivisto il tutto e insieme alla struttura che mi segue, abbiamo portato a casa il prestigioso titolo italiano assoluto. Ora ci godiamo questo successo e iniziamo a pensare al programma della prossima stagione”. Un vero rullo compressore la struttura sportiva di HP Sport RRT che ha piazzato al posto d’onore del campionato italiano velocità su terra anche un secondo pilota. Stefano Visentini (Buggy 1600 Bmw) infatti, oltre a vincere il suo raggruppamento, ha conquistato il titolo di vice campione d’Italia, bissando così il risultato ottenuto nel corso della stagione nel campionato europeo CEZ-FIA. Il terzo successo è quello ottenuto da Pierpaolo Caputo nel gruppo 1 TAX2000. Un tris pesante quello messo a segno nel tricolore autocross da HP Sport RRT e i suoi driver, un risultato che proietta team e piloti come il binomio da battere nella prossima stagione. In seno alla struttura laziale c’è molta soddisfazione per il lavoro fin qui svolto nei vari campionati in cui è presente, il successo nel campionato italiano velocità su terra, bissa quello ottenuto con largo anticipo nel CIR Terra R2 con Trevisani: “Dopo gli ottimi risultati ottenuti nel 2019, anche la stagione sportiva che volge al termine ci sta regalando grandi soddisfazioni, stiamo lavorando per la nuova stagione con l’intento di fare sempre del nostro meglio”.

CLASSIFICHE FINALI CLASSIFICA ASSOLUTA CAMPIONATO ITALIANO 1) Davide Casarin 135 punti – Campione d’Italia 2020; 2) Visentini 128; 3) Firenze 125; 4) Cortellazzi 124; 5) Modolo 116. GRUPPO 5 Superbuggy 1) Casarin (Hosek Buggy Ford) 135 punti; 2) Semenzato (Ford Rom) 99; 3) Faccincani (Superbuggy) 93. GRUPPO 4 Buggy 1600 1) Visentini (Buggy 1.6) 128 punti; 2) Serra (Buggy 1.6) 114; 3) Gallotta 76. GRUPPO 1 TAX2000 1) Caputo (Peugeot 205 Rally 1.3) 103 punti; 2) Bada (Fiat X 1/9) 32; 3) Franzini (Clio Williams) 29.

PROJECT TEAM, AVVINCENTE VOLATA FINALE AL TUSCAN REWIND

Sugli sterrati del Senese, già teatro di epici duelli “iridati” tra gli anni Ottanta e Novanta, gli alfieri Campedelli - Farnocchia (Volkswagen Polo R5) in lizza per il titolo assoluto nell’epilogo stagionale del Campionato Italiano Rally Terra Fanari - Castiglioni (Skoda Fabia R5) in corsa anche per onorare la memoria del copilota Stefanelli, recentemente scomparso. Nel CIR, invece, Lucchesi - Pollicino (Peugeot 208 R2) impegnati nella categoria “due ruote motrici” e nel Trofeo Peugeot Competition

Montalcino (Si), 18 novembre 2020 - Rombano i motori in casa Project Team, in vista di un appuntamento cruciale per le sorti di una stagione rivelatasi, ad ogni modo, sin qui più che gratificante. Il prossimo fine settimana, infatti, la scuderia presieduta da Luigi Bruccoleri sarà presente all’11° Tuscan Rewind, epilogo tanto del Campionato Italiano Rally (CIR) quanto del “Terra” (CIRT), schierando sotto le proprie insegne un vero e proprio tris d’assi. Gli sterrati del Senese, già teatro di epici duelli “iridati” tra gli anni Ottanta e Novanta, vedranno innanzitutto al via Simone Campedelli, tra i maggiori pretendenti al titolo assoluto nel CIRT. Ricaricate le batterie dopo l’uscita dello scorso weekend al Revival Rally Club Valpanteba, parentesi di regolarità sport improntata al mero divertimento, il forte pilota romagnolo si ritufferà in pieno clima agonistico al volante della Volkswagen Polo R5 gommata Michelin e messagli a disposizione dalla Step Five Motorsport nonché, nuovamente, condivisa con l’esperto Sauro Farnocchia. «Per quanto il “Tuscan” rientri a pieno merito nel novero delle mie gare preferite, sono ben conscio che non sarà come tutte le altre, visto che ci si gioca un campionato» - ha evidenziato Campedelli alla vigilia - «Non ci sono strategie che tengano. Bisognerà attaccare sin dallo start e spingere fino al traguardo. Consapevole di poter contare su un ottimo team, bisognerà sfruttare al massimo tutti i mezzi a disposizione, a partire dalla vettura. In più, anche in quest’occasione, avrò Sauro al mio fianco, in seguito alla prima e più che positiva collaborazione concretizzatasi al Rally Adriatico (precedente round della serie tricolore concluso sul podio ndr)». 

Di certo, anche al suo compagno di squadra Francesco Fanari, su Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport e gommata Pirelli, non mancheranno le motivazioni in terra toscana. Rinfrancato dalla buona prestazione messa a segno all’”Adriatico”, infatti, il driver umbro, che ritroverà alle note il valido David Castiglioni, punterà a un piazzamento di rilievo utile, sì, per scalare la classifica e per rilanciarsi dopo un’annata sportiva abbastanza sofferta. «Al di là di tutto, correrò nel ricordo di Silvio Stefanelli, che ci ha lasciati troppo presto» - ha sottolineato Fanari - «Questa competizione, che rappresenta un po’ la quintessenza delle corse su “strade bianche”, la voglio portare a termine nel modo migliore, soprattutto, per onorare la memoria di quello che fino ad oggi è stato il mio navigatore più importante, ma anche un fratello maggiore ed un amico vero al di fuori dell’abitacolo».  

Lo schieramento a “tre punte”, infine, sarà completato dal più giovane del lotto, ovvero, Christopher Lucchesi, impegnato nel CIR con la fida Peugeot 208 R2 della GF Racing. Chiamato all’ultima fatica stagionale e sempre coadiuvato da Marco Pollicino, il conduttore lucchese sarà alla prima partecipazione in carriera al “Tuscan” e alla sola seconda esperienza su fondi sterrati (la prima, maturata all’edizione 2018 del Nido dell’Aquila). Per Lucchesi jr, dunque, si profilerà un impegno dall’elevato tasso tecnico ma posto nel mirino con un triplice obiettivo: riappropriarsi del podio della graduatoria generale tra le “due ruote motrici”, ambire al primato (più che alla portata) in Coppa ACI Sport Junior di categoria (riservata agli under 25) e tentare l’assalto, altresì, al Trofeo Peugeot Competition. «Siamo arrivati alla stretta finale. Una gara bellissima, mi dicono, che certamente ci farà assaporare la vera essenza della disciplina» - ha commentato Lucchesi - «In ballo abbiamo diverse situazioni che vorremmo fossero concretizzate. Sarebbe anche un giusto e meritato riconoscimento per quanti, tra team, familiari e partner, ci hanno supportato con grande passione in un 2020 che, seppur breve e anomalo, ritengo sia stato per me molto formativo». La manifestazione, in programma sabato 21 novembre, sarà articolata su nove prove speciali; 92,98, invece, i chilometri interessati dal cronometro, escludendo i trasferimenti.

Classifica assoluta conduttori CIRT 2020

1. Paolo Andreucci punti 40;2. Campedelli 36;3. Costenaro G. 25; 4. Bulacia 21; 5. Ceccoli, Marchioro 16.

Classifica Coppa ACI Sport Junior “due ruote motrici” 2020

1. Fabio Farina punti 58;2. Lucchesi 57;3. Daprà 35; 4. Bertolini 20; 5. Mabellini 18.

Lunelli Rino / Morelli  vincono al Rally di Como il Titolo di classe ACI Rally Cup Italia 2020

Gara fortunata per Rino Lunelli, navigato da Valentino Morelli alla finalissima del campionato ACI Rally Cup Italia 2020. A bordo della personale BMW Mini Cooper S ed iscritti in classe RSTB1.600 Plus hanno dominato la gara Lariana dopo essersi guadagnati la qualificazione alla finale nazionale per la zona quattro.
A Como Lunelli ha trovato pure gli altri sfidanti qualificatisi nelle rispettive zone di provenienza.
Ricche di soddisfazioni per il pilota di Calavino le prove speciali del rally di Como, infatti riesce a vincerne ben 5 su 6 arrivando al traguardo con un buon distacco sul secondo classificato.

Soddisfazione che traspare appieno dalle sue parole:
“Grande soddisfazione, siamo arrivati con Valentino a Como decisi a fare bene, ci tenevo molto a questo trofeo, e già il fatto di essere riusciti ad arrivare in finale è stata una grande soddisfazione che ci ha portato quest'annata rallistica, alla fine della prima prova quando abbiamo visto il tempo che ci ha posizionati al comando della nostra classe e pure con un buon vantaggio è passata la tensione ed è subentrata ancora più la voglia di riuscire a tenere quel vantaggio fino in fondo. Inoltre, piccola nota che mi sento di condividere, il tempo realizzato di 8:00.0, con l'8 il mio numero fortunato a dominare, mi è sembrato un “segno” di buon auspicio. Infatti  siamo riusciti a vincere tutte le prove incrementando il vantaggio fino sull'ultima prova speciale di sabato, anche quella in notturna, ove ho deciso, d'accordo con il mio navigatore, di calare un po' il ritmo e privilegiare  la sicurezza di arrivare alla fine piuttosto che la performance, amministrando il vantaggio che avevamo accumulato. Ci è andata bene ed abbiamo portato a casa il titolo. Ringrazio tutte le persone che ci sono state vicino in questo percorso; Tiziano Dissegna e Daniele Tessarolo  del team Leon Competition per la perfetta organizzazione e assistenza durante tutta la stagione. Sono stati impeccabili e ci hanno preparato una macchina al top. Voglio inoltre ringraziare il mio navigatore Valentino Morelli perfetto a 360° sotto tutti i punti di vista; per consigli strategia, note, statistiche. Non per ultimo, un grande ringraziamento ai nostri sponsor che ci hanno supportato in questa annata e alla Scuderia Pintarally Motorsport”.
Al Rally Città di Schio il pilota di Andalo Christian Toscana su Renault Clio Super 1600 del Team PR2 si classifica 7° di classe, affiancato alle note dall’esperto Fabio Turco.
Nel week end si disputa l’ ultimo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto, il Rally Tuscan sulle bellissime prove sterrate della Toscana con i piloti Pierleonardo Bancher su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally, Alberto Marchetti su Skoda Fabia R5 e Stefano Fanti su Mitsubishi Lancer Evo IX del Motorteam e il pilota Fabio Farina con la Peugeot 208 R2B dove si gioca il primo posto nel CIR Junior Under 25 due ruote motrici.

LA 12^ RONDE DI SPERLONGA APRE LE ISCRIZIONI

Da oggi, sino al 9 dicembre, sarà possibile aderire alla sfida proposta da Sperlonga Racing, che per la prima volta nella sua storia si correrà al sabato, quattro passaggi sul classico tracciato della”Magliana”. Nonostante le difficoltà date dall’emergenza epidemiologica, Sperlonga Racing ha deciso di mantenere in calendario l’evento, divenuto oramai un classico di fine anno, quest’anno più che mai utile veicolo per l’indotto turistico-ricettivo della zona pontina.

Sperlonga (Latina), 18 novembre 2020 – Da oggi viene dato il via alle iscrizioni alla 12^ edizione della Ronde di Sperlonga, in programma per il 18 e 19 dicembre. Il periodo di accoglienza delle adesioni arriverà sino al 9 dicembre. 

La gara, con la rimodulazione del calendario dovuta alla pandemia, è una delle poche rimaste a calendario in Italia e soprattutto una delle poche Ronde perdurate nel tempo.

Organizzata da Sperlonga Racing la gara propone una interessante novità sul programma, che prevede la competizione svolgersi nell’intera giornata di sabato 19 dicembre. I quattro passaggi sulla celebre prova speciale “La Magliana” saranno dunque anticipati di un giorno, lasciando libera la domenica per poter far rientrare comodamente i partecipanti alle proprie abitazioni visto il periodo natalizio. 

Una piccola, grande rivoluzione sul programma della manifestazione, che prevede al venerdì le operazioni preliminari, quindi verifiche tecniche, ed appunto l’impegno agonistico sarà nell’intero arco della giornata di sabato.

La gara sarà strutturata come nel recente passato, la logistica rispecchierà le passate edizioni, pur con l’adattamento per il totale rispetto delle normative anti contagio previste dai protocolli governativi e federali. Sperlonga Racing, prima di decidere di tenere a calendario il proprio evento ha operato infatti un’attenta valutazione delle varie problematiche annesse all’emergenza epidemiologica, sicuramente anche considerando che durante tutto questo periodo di emergenza ha ricevute tante richieste da parte di piloti e squadre al che la gara potesse corrersi, da tanto che oramai è diventato un appuntamento irrinunciabile per il “Buon Natale” dei rallisti di tutta Italia. 

Sarà dunque un impegno importante, quello che lo staff di Sperlonga Racing, insieme alle amministrazioni del territorio pontino, dovrà sostenere per mettere in piedi la gara: dal surplus di lavoro per il rigoroso rispetto dei protocolli sanitari previsti per il contenimento epidemiologico, al fattore economico, ciò dovuto alla difficoltà per reperire sponsor e partner a sostegno della macchina organizzativa. 

Quest’anno più che mai la Ronde di Sperlonga sarà utile al territorio, al suo indotto turistico-ricettivo, dando significativo sostegno economico all’incoming locale dopo un periodo decisamente difficile per il settore. I molti addetti alla gara, piloti, squadre, commissari sportivi e stampa che per tre/quattro giorni saranno infatti ospiti delle strutture della Riviera di Ulisse. 

Il suo programma sarà semplice, verrà proposta la prova speciale “La Magliana”, vale a dire il teatro di sempre per le sfide, che arriva dal passato. Un passato importante, poco meno di dieci chilometri di adrenalina pura teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo del rallismo del centro Italia. Un nastro di asfalto che pare fatto apposta per ospitare una corsa di rally, che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. Una “piesse” che, a detta di chi vi ha corso, da Robert Kubica a Max Rendina, da Renato Travaglia a Fabio Gianfico, Giuseppe Testa, a Tonino Di Cosimo, Luca Ferri e molti altri top driver, sono stati tutti concordi nell’affermare che regala sensazioni decisamente forti. 

Sperlonga Racing tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid-19, la gara sarà a porte chiuse. Lungo la prova speciale, che verrà disputata per quattro volte, NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla partenza e l’arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

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La Porto Cervo Racing al Rally Tuscan Rewind.

Il 21 novembre un equipaggio e un co-pilota della scuderia Porto Cervo Racing saranno al via del Tuscan Rewind, ultimo round del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra.

Porto Cervo, 18 novembre 2020

Fine settimana sugli sterrati toscani per la Porto Cervo Racing. La Scuderia sarà allo start dell'undicesima edizione del Tuscan Rewind con un equipaggio e un co-pilota. Fabrizio Schirru e Sergio Deiana, per la prima volta insieme nell'abitacolo, correranno il rally che si sviluppa sugli sterrati della provincia di Siena a bordo di una Peugeot 208 R2 con il numero 89 sulle fiancate. “Partecipare a questo rally è emozionante per diversi motivi. Prima di tutto rappresenta il mio ritorno alle corse dopo anni di stop”, ha detto Fabrizio Schirru, “e lo faccio in uno dei rally più importanti e belli d'Italia. Inoltre, correre in un anno come questo sarà sicuramente particolare e surreale, ma ciò non toglie la voglia e l'entusiasmo di partecipare e dare il massimo. Lo faccio con il fido navigatore Sergio Deiana e la squadra di noleggio 'Autosport 23', ma devo ringraziare la Porto Cervo Racing che mi ha spinto e supportato come un fratello maggiore”. Dopo la positiva esperienza nel 2019, si ripresenta allo start il co-pilota del Team Fabio Salis, sempre in coppia con Andrea Gallu, ma questa volta a bordo di una Ford Fiesta Rally 4. “Finalmente si torna in gara dopo un anno esatto di stop”, ha commentato Fabio Salis, “per me si tratta del periodo più lungo da quando ho iniziato a correre dodici anni fa.

La pausa, come tutti sappiamo, non è stata voluta purtroppo, anzi, il 2020 doveva essere un anno di grandi progetti. Purtroppo non è andata così, speriamo tutto questo finisca presto, per ripartire alla grande nel 2021, ed è proprio in quest'ottica che Andrea ha deciso di partecipare al Tuscan Rewind, rally che abbiamo corso anche nel 2019, ma quest'anno abbiamo una nuova macchina, un nuovo Team e la gara sarà per noi una sorta di test per il prossimo anno. Un ringraziamento va sicuramente agli sponsor, che in un momento difficile continuano a sostenerci”. Nove prove speciali (tre da ripetere altrettante volte) 92,13 chilometri cronometrati sono le caratteristiche della gara, completamente rivoluzionata rispetto al passato, per adeguarla al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo, come anche di distanze competitive. “Il Tuscan, per le sue strade, è una delle gare più belle del panorama nazionale”, ha concluso Salis, “quest'anno sarà diverso perché senza pubblico, ma sentiamo già il tifo e la vicinanza di chi ci segue da casa e, pertanto, speriamo di divertirci e ben figurare ugualmente. Essendo una gara valida come prova per il Campionato Italiano, ci sono avversari di altissimo livello, pertanto puntiamo a fare del nostro meglio e accrescere la nostra esperienza”.

Le sfide dell'ultimo round del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra si svolgeranno in tappa unica sabato 21 novembre con partenza alle 7 ed arrivo alle 16 entrambe dentro l’area del Kartodromo Internazionale “Circuito di Siena” di Castelnuovo Berardenga, Come recita il comunicato stampa degli organizzatori della Eventstyle: “Il Tuscan Rewind, come tutte le gare iscritte nel calendario ACI Sport, si svolgerà nel totale rispetto del 'Protocollo Generale ACI Sport per il contenimento della diffusione del Covid-19 nel Motorsport del 19 giugno 2020' che è stato condiviso con il CONI ed inviato alla Presidenza del Consiglio dei Ministri, Dipartimento per lo Sport”. Infine, l'organizzazione tiene a sottolineare che la gara, per disposizioni governative, sarà a “porte chiuse” per evitare assembramenti di persone e, quindi, lungo le prove speciali non sono previste zone per il pubblico. Per tutte le informazioni delle attività firmate Porto Cervo Racing Team, potete visitare il sito www.portocervoracing.it, oppure seguire le pagine social Facebook, Instagram e Twitter.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

FORD RACING E CAMPANARO AL TUSCAN VANNO A CACCIA DEL CIR COSTRUTTORI 2RM

Dall’emozionate arrembaggio finale del titolo CIR ASFALTO 2RM, che sulle speciali Veronesi del Rally Due Valli ha regalato a Daniele Campanaro – Irene Porcu, equipaggio di punta della FORD Racing, il suo primo titolo tricolore al volante della Ford Fiesta Rally4, a distanza di un mese Daniele è pronto con FORD Racing all’ultimo assalto al Campionato Italiano Costruttori Due Ruote Motrici. Una sfida all’arma bianca con un avversario del valore di Andreucci, vincitore di undici scudetti assoluti, all’apparenza impari ma dopo i tempi battuti a Verona nell’ultima boucle by night, il pilota Pistoiese ha dimostrato che nulla è impossibile. La forza di FORD Racing e del suo alfiere è quella di avere già un titolo in cassaforte, un fattore che permette di avventurarsi sugli sterrati del Tuscan Rewind per dare il meglio senza alcuna pressione.    

La soddisfazione per i risultati raggiunti ha regalato una grande serenità palpabile nelle parole di Daniele Campanaro a poche ore dalla partenza delle ricognizioni sugli sterrati Senesi. “Avere conquistato un campionato in una stagione che doveva essere di apprendistato, dove non c’era un obbiettivo preciso se non fare bene è stata una grande soddisfazione personale, ma soprattutto la maniera migliore per ringraziare FORD Racing e la TH Motorsport per il fantastico lavoro svolto. Apporto decisivo anche quello di ERTS che ci ha messo a disposizione degli pneumatici Hankook sempre ad altissimo livello insieme al suo Ingegnere John Archer. Il Tuscan è una gara tutta da scoprire, come lo è questo genere di fondo (sterrato) dove mi sono misurato solamente una volta un paio di anni addietro. Con Irene cercherò di dare il meglio e fare tesoro dell’esperienza che la squadra è in grado di trasmetterci.”

L’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally ha dovuto lottare contro il tempo per riuscire ad adeguare i suoi standard all’emergenza sanitaria che da inizio novembre ad oggi sta rivoluzionando l’intero panorama europeo. Una dimostrazione di quanto l’automobilismo sportivo sia all’avanguardia in tutti quei protocolli di sicurezza richiesti al momento, un esempio per lo sport e altre attività lavorative nel rispetto dell’attenzione alla vita delle comunità dove si svolge. Il Tuscan Rewind 2020 ha dovuto rinunciare a malincuore ad incastonare nella classica cornice di Montalcino e Buonconvento momenti unici come la pedana di partenza o la festa del podio. Il percorso di gara è rimasto quello originale con la formula delle tre speciali da mandare in replica per tre volte: “Castiglion del Bosco” di 9,14 chilometri; “La Sesta” di 7,18 chilometri; “Torrenieri – Badia Ardenga” 14,39 chilometri, da mandare giù tutti di un fiato sabato 21 novembre 2020. 

Vettura Ford Fiesta Rally4

Pilota Daniele Campanaro

Navigatore Irene Porcu

Ufficio Stampa

FORD Racing

ULTIMA SFIDA SCUDETTO IL TUSCAN REWIND PREPARA IL TRAGUARDO AI TRICOLORI RALLY E CROSS COUNTRY

Gli sterrati senesi nella giornata di sabato 21 novembre assegneranno il tricolore 2020 per il Campionato Italiano Rally, il Campionato Italiano Rally Terra ed il Campionato Italiano Cross Country. In totale saranno 122 le vetture allo start. La manifestazione si svolgerà a porte chiuse con nuova location centrale nel “Circuito di Siena” a Castelnuovo Berardegna Scalo (SI). 216 km di percorso sugli sterrati leggendari della provincia senese e nove tratti cronometrati per il rally, sei prove invece per i fuoristrada.

Castelnuovo Berardegna Scalo (SI), mercoledì 18 novembre 2020 - In arrivo il gran finale della stagione rally 2020 con il Tuscan Rewind. Sabato 21 novembre si concluderà la corsa del Campionato Italiano Rally, del Campionato Italiano Rally Terra e del Campionato Italiano Cross Country, tutto lungo i 216,60 chilometri sterrati nella provincia senese. Saranno proprio i tornanti che hanno segnato passaggi storici della specialità, in passato palcoscenico del Mondiale Rally, che stabiliranno i tre equipaggi Campioni d’Italia 2020 assoluti. L’undicesima edizione della gara organizzata da EventStyle oltre ad assegnare il titolo più ambito incoronerà anche i campioni per le serie che accompagnano le validità maggiori, ovvero Junior, Due Ruote Motrici, R1 e Costruttori nel CIR, mentre per il Cross Country si sommano i titoli Costruttori e Veicoli di Serie. In totale saranno 122 vetture coinvolte dalle serie tricolori, delle quali 101 iscritte al rally moderno, con ben 33 di classe R5, più 21 iscritte tra i fuoristrada, chiamate ad affrontare due percorsi simili solo in parte. L’evento ha subito proprio nelle ultime ore qualche modifica al piano iniziale. Non saranno infatti al via, come previsto inizialmente dal calendario, le auto storiche del Campionato Italiano Rally Terra Storico. Le richieste da parte della Autorità di prevedere la gara in solo giorno, per limitare quanto più possibile la circolazione e la presenza di persone e mezzi al fine di contribuire al contenimento dei contagi da Covid-19 ed anche l’esiguo numero di adesioni, hanno fatto decidere di concentrare quindi l’evento nella sola giornata di sabato 21 novembre. Cambiamenti last minute anche per la location, con il quartier generale della manifestazione che si sposta presso il Kartodromo Internazionale “Circuito di Siena” a Castelnuovo Berardenga Scalo (SI). Rimane invece confermato lo “Shakedown” nella location prevista dal programma originario. Invariata anche la tabella di marcia del rally, con tre passaggi su tre diverse prove speciali, nell’ordine “Castiglion del Bosco” (9,14km), “La Sesta” (7,18 km) e “Torrenieri - Badia Ardenga” (14,39 km), mentre il Cross Country partirà in coda e si dedicherà solamente alle seconde due prove, sempre per tre giri. IN DUE PER IL TITOLO ASSOLUTO CIR Si decide tutto al Tuscan. Basso-Granai o Crugnola-Ometto, Crugnola-Ometto o Basso-Granai. La corsa al titolo di Campione d’Italia nel CIR è da considerarsi sempre riservata, matematicamente, a questi due equipaggi. Nonostante il rally senese offra un punteggio con coefficiente 1.5 e considerato anche l’esito del precedente round al Rally Due Valli, dove sia Basso che Crugnola finirono out, la questione tricolore rimarrà comunque un duello tra i due top driver italiani, destinata a risolversi solo all’ultimo controllo orario. Parte con un vantaggio minimo di 4 punti il campione in carica Giandomenico Basso, navigato appunto da Lorenzo Granai sulla Volkswagen Polo R5. Il trevigiano può cercare di ripetere l’impresa della passata stagione, quando festeggiò la vittoria nel CIR proprio a Montalcino. Per ripetersi dovrà vincere il rally oppure, in virtù di quel minimo gap in classifica, piazzarsi appena dietro a Crugnola sperando in un terzo vincitore della gara tra gli iscritti del CIR. Calcoli complessi che difficilmente faranno i piloti, tantomeno il varesino che affiancato da Pietro Ometto sulla Citroen C3 R5 può puntare solamente al primo posto. La questione si fa più interessante se si considerano anche gli altri piloti che potrebbero acquisire punti per il CIR. Come l’altro trevigiano Marco Signor, che insieme a Francesco Pezzoli su altra Polo R5 può trovare la soddisfazione del “bronzo” in campionato. Oppure il pavese Giacomo Scattolon, su Skoda Fabia R5 con Giovanni Bernacchini, reduce dal terzo posto a Como nella Finale Nazionale ACI Sport della scorsa settimana. Quindi gli altri driver già apprezzati quest’anno che vorranno concludere al meglio la stagione tricolore, come la vincitrice del Femminile Patrizia Perosino con Veronica Verzoletto ed il portacolori di ACI Team Italia Alessio Profeta con Sergio Raccuia, entrambi su Fabia R5. Quindi il ritorno a distanza tra le fila del CIR per due giovani che hanno provato l’esperienza nell’Europeo Rally: l’altro driver della Nazionale ACI Team Italia Alberto Battistolli, anche lui su R5 boema, ancora affiancato da Simone Scattolin e Rachele Somaschini che proverà per la prima volta la Citroen C3 R5 insieme a Giulia Zanchetta, al ritorno sulla terra tricolore dopo la presenza al Rally Adriatico-Marche nel CIRT. A loro si aggiungono due novità per il CIR: la partecipazione del giovane quanto veloce finlandese Emil Lindholm, insieme a Mikael Korhonen su altra R5 ceca, che ha già fatto vedere nell’appuntamento inaugurale del CIRT al Valtiberina che ha tutte le carte in regola per vincere la gara; il debutto tricolore su una R5 di Enrico Oldrati, sempre con Elia De Guio, che potrà mettersi in mostra al volante di un’altra Skoda Fabia. TRE ASPIRANTI AL TITOLO TERRA Corsa a tre per il titolo di Campione Italiano Rally Terra 2020. Anche in questo caso la gara offrirà un punteggio con coefficiente 1.5, ma per gli specialisti delle strade bianche verranno contati alla fine solamente tre risultati, sulle quattro gare affrontate, per l’assegnazione del titolo assoluto. La classifica di campionato propone un leggero favore in termine di punti per Simone Campedelli, ancora in cerca della prima vittoria stagionale. Il romagnolo (36pt, con un risultato da 12pt da “scartare”) sarà di nuovo insieme a Sauro Farnocchia sulla Volkswagen Polo R5. A sfidarlo per l’Assoluto il vicentino Giacomo Costenaro (25pt) insieme a Justin Bardini e il boliviano candidato anche al titolo Mondiale nel WRC3 Marco Bulacia Wilkinson (21pt) con Marcelo Der Ohannesian, entrambi su Skoda Fabia R5. Non acquisirà invece punteggio per il CIRT l’attuale leader Paolo Andreucci (40pt), che parteciperà alla gara ma potrà prendere punti solamente per il CIR. A loro si aggiungono invece altri 8 polverosi al volante di R5. Tra questi l’umbro Francesco Fanari, con David Castiglioni su Fabia, che per l’occasione correrà in memoria del suo storico navigatore Silvio Stefanelli, uno degli sportivi affezionati a questa serie, scomparso prematuramente nella settimana pre-gara. Molti altri equipaggi su R5 potranno puntare alle posizioni che contano della classifica Terra, a partire dai veterani Luciano Cobbe e Fabio Turco, Tullio Luigi Versace e Cristina Caldart, Alberto Marchetti con Mario Scalmani, tutti dotati di Skoda Fabia, quindi Simone Romagna e Luca Addondi su Ford Fiesta MKII. Si aggiungono al gruppo delle migliori vetture in gara anche Fabio Battilani con Jasmine Manfredi e il giovane volto Femminile del CIR Terra Tamara Molinaro, stavolta alle note Piercarlo Capolongo su una Citroen C3 R5. Novità tra i polverosi anche la partecipazione di Stefano Peletto su altra C3 in coppia con Massimo Barrera. OUTSIDER DI LUSSO Attenzione speciale per due volti d’eccezione in classe R5. Da un lato il pluricampione di motocross Antonio Cairoli, che torna al Tuscan un anno dopo sempre insieme ad Anna Tomasi, su Hyundai i20. Dall’altra il francese Jean Baptiste Franceschi con Florian Haut Labourdette su Fabia. LE COPPE ACI SPORT DI CLASSE Ci sarà anche un nuovo confronto a tre nella categoria “cadetta” delle N5. Si ripropone il duello tra le C3 di Mattia Codato, leader di categoria con Christian Dinale e Roberto Camporese con Monica Tratter, ai quali si aggiunge Filippo Epis con Andrea Prizzon su Ford Fiesta. Ultimo traguardo anche per gli svizzeri Luca Maspoli e Marco Menchini, che potranno invece consolidare il loro primo posto e centrare il successo di classe R4 con la Mitsubishi Lancer Evo IX. Il Tuscan sarà decisivo per assegnare il primato del Gruppo N e la relativa Coppa ACI Sport. Un poker di equipaggi a quattro ruote motrici comandato da Riccardo Rigo con Alessio Angeli su Lancer Evo IX e James Bardini con Barbara Bogoni su Subaru Impreza, appaiati al vertice della speciale graduatoria con 30 punti. Alle loro spalle, distante appena due punti, c’è Stefano Marrini che tenterà il sorpasso insieme a Giovanni Frigerio su altra Mitsu. Stessa vettura giapponese anche per Flavio Tarantino e Renzo Fraschia, che partono con un gap di 8 punti dai leader di N4. ULTIMO SPRINT JUNIOR Pronto per il finale anche il “six pack” del CIR Junior. I componenti del progetto ACI Team Italia all’interno della massima serie nazionale arrivano in Toscana tutti in scia del capoclassifica Andrea Mazzocchi con Silvia Gallotti. Al piacentino resta quest’ultimo ostacolo per ottenere il titolo tricolore dopo aver ripreso il comando con la vittoria nel 2 Valli. Le altre cinque Ford Fiesta Rally4 preparate da Motorsport Italia e gommate Pirelli dovranno darsi da fare scavalcare Mazzocchi, alla vigilia a quota 67 punti. Il primo a dover attaccare sarà Mattia Vita. Il lucchese navigato da Max Bosi, a 11 distanze in seconda posizione, dovrà mantenere la concentrazione, incalzato a sua volta dall’astigiano Emanuele Rosso, alla sua prima volta al Tuscan insieme a Andrea Ferrari, dietro di un solo punto. Voglia di riscatto invece per l’altro piacentino Giorgio Cogni con Gabriele Zanni, rimasto a quota 49 punti dopo il ritiro a Verona. Attese le prove anche del più giovane del gruppo, Michele Bormolini navigato per la prima volta da Nicolò Gonella e del varesino Riccardo Pederzani, fresco vincitore dell’Under 25 nella Finale Nazionale a Como, che torna con Sofia D’Ambrosio. Bormolini e Pederzani completano la graduatoria dello Junior rispettivamente con 29 e 26 punti. TRICOLORE DUE RUOTE MOTRICI Bagarre attesissima anche quella che riguarda il CIR Due Ruote Motrici, campionato per il quale verranno assegnati al Tuscan sia il titolo Conduttori che Costruttori. La classifica piloti racconta che in cinque possono matematicamente ambire allo scudetto. Tra questi due giovani leader si trovano appaiati al comando con 48 punti: il pistoiese Daniele Campanaro, fresco Campione 2RM Asfalto, che proverà a far sua la doppietta al volante della Ford Fiesta Rally 4 con Irene Porcu ed il siciliano Alessandro Casella, con Rosario Siragusano su Peugeot 208. Il favore del pronostico però pende necessariamente per Paolo Andreucci (45pt), vincitore degli ultimi tre round, che appunto affronterà la gara nel CIR con Anna Andreussi per portare a casa il titolo sulla nuova Peugeot 208 Rally 4. Ci sono chance concrete anche per Davide Nicelli Jr. affiancato da Alessandro Mattioda e Fabio Farina con Luca Guglielmetti, in testa invece tra gli Under 25 2RM, entrambi su Peugeot 208. Molti i partecipanti della categoria due ruote motrici che invece correranno nel CIRT. Molti già visti all’opera alla guida di Peugeot 208 come il sammarinese Alex Raschi, il pistoiese Simone Baroncelli, l’aretino Davide Bartolini e il bresciano Marco Dallamano. Con loro rientra in corsa anche il sardo Andrea Gallu e il ventunenne bresciano Giovanni Baruffa entrambi al debutto su Fiesta Rally 4, quindi l’altro driver sardo Fabrizio Schirru su 208. Da segnalare anche la partecipazione per il Terra di Marco Mangiarotti in classe N3 su Renault Clio e del rientrante Giacomo Matteuzzi su Peugeot 106 in classe N2. CAMPIONATO ITALIANO R1 Ultima chiamata per il titolo di Campione R1, per il quale si rinnoverà il duello tra il giovanissimo Davide Porta con Andrea Segir su Renault Clio RS e l’aostano Simone Goldoni, sempre con Eric Macori, che ultimerà al Tuscan il percorso tricolore di sviluppo della nuova Suzuki Swift Sport Hybrid. Con loro nella corsa del CIR anche il trentino Roberto Pellé e Claudio Argentin, entrambi su Swift rispettivamente nelle versioni R1 e Racing Start. Fronte CIR Terra saranno invece presenti le R1 giapponesi di Mattia Zanin e Armando Betta. CROSS COUNTRY - MENGOZZI VS CODECA’ Il Campionato Italiano Cross Country è pronto per il suo ultimo atto stagionale, da svolgere sempre affiancato al rally, stavolta insieme alla gara del CIR e oltre a quella del CIR Terra. Dopo la vittoria al Baja Rally Adriatico-Marche l’equipaggio romagnolo composto da Manuele Mengozzi e Andrea Schiumarini, sulla Mitsubishi Pajero Pinin di Gruppo T1, si presenta da leader tra gli specialisti del fuoristrada con 58 punti. A otto lunghezze Lorenzo Codecà, con la sua Suzuki Grand Vitara ufficiale, rientrante dal ritiro amaro di Cingoli. Il driver brianzolo, affiancato da Mauro Toffoli, cercherà di consolidare la leadership della Suzuki anche per il titolo Costruttori. Da seguire anche le sfide del Suzuki Challenge tra le Gran Vitara DDiS 1.9, in particolare quelle di Alfio Bordonaro e Andrea Luchini in corsa anche per il titolo Veicoli di Serie, categoria tricolore che in qeusto caso per il Costruttori è già assegnata alla Suzuki. Lotta aperta anche nel gruppo TH con il capolista Samuele Lelli con al Suzuki Gran Vitara TG BS2000 GT. In scena al Tuscan anche la corsa delle vetture della Coppa Italia Aci Sport SSV T4, titolo già assegnato con una gara di anticipo al giovane Amerigo Ventura e la sua Yahama Quaddy YXZ 1000.

CLASSIFICA ASSOLUTA CIR 2020: Basso Giandomenico (VW GTI R5) 49pt; Crugnola Andrea (Citroen C3 R5) 45pt; Albertini Stefano (Skoda Fabia R5) 34pt; Signor Marco (VW GTI R5) 31pt; CLASSIFICA CIR JUNIOR 2020: 1. Mazzocchi 63pt; 2. Vita 52pt; Rosso 51pt; Cogni 49pt; Bormolini 29pt; Pederzani 26pt CLASSIFICA CIR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Casella - Campanaro 48pt; 3. Andreucci 45; 4. Nicelli 39pt; 5. Lucchesi 32pt; 6. Farina 29pt

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA 2020: 1. Andreucci-Andreussi (Citroen C3 R5) 40pt; 2. Campedelli-Canton/Farnocchia (VW polo R5) 36 pt; 3. Costenaro-Bardini (Skoda Fabia R5) 25pt; 4. Bulacia-Der Ohannesian (Skoda Fabia R5) 21pt; CLASSIFICA CI Cross Country ROUND 3: 1. Mengozzi-Schiumarini (Mitsubishi Pajero Pinin) 58 pt; 2. Codecà -Toffoli (Suzuki Grand Vitara) 5o pt; 3. Bordonaro-Bono (Suzuki New Grand Vitara 1.9) 48 pt; 4. Luchini-Bosco (Suzuki New Grand Vitara 1.9) 40 pt; 5. Trivini Bellini-Trivini Bellini (Suzuki Grand Vitara) 26 pt;

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SIMONE BARONCELLI ALL’ULTIMA CHIAMATA TRICOLORE 2020: ATTESO PROTAGONISTA AL TUSCAN REWIND

Il pilota portacolori della scuderia Jolly Racing Team chiamato a far valere il feeling instaurato con la Peugeot 208 R2B, su strade che - nel fine settimana - incoroneranno i campioni 2020 del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra.

Montale (PT), 18 novembre 2020

Novantadue chilometri di prove speciali, le più attese della stagione, quelle che incoroneranno i campioni nazionali. Una vetrina esclusiva, quella offerta dal Tuscan Rewind, che renderà partecipe Simone Baroncelli. Il pilota di Montale, da due anni parte integrante della massima espressione della specialità “terra”, sarà chiamato a far valere il consolidato feeling con la Peugeot 208 R2B sulle strade dell’appuntamento conclusivo di Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra, nella suggestiva cornice della provincia di Siena.

Assecondato “alle note” da Chiara Lombardi, alla prima collaborazione con il driver portacolori della scuderia Jolly Racing Team, Simone Baroncelli cercherà di mandare in archivio la stagione 2020 sui fondi sterrati della gara che ha accompagnato il suo primo approccio con la vettura francese, messa a disposizione dal team GF Racing. Una stagione sportiva che, seppur condizionata dall’incertezza legata all’emergenza nazionale, non ha negato al pilota montalese ottimi riscontri in termini agonistici. Una programmazione che ha chiamato Simone Baroncelli al confronto con i “primattori” del contesto nazionale, cornice che ha contribuito alla valorizzazione del proprio bagaglio tecnico sportivo.

“Strade che mi piacciono molto, quelle del Tuscan Rewind - il commento di Simone Baroncelli - cercheremo di concludere la stagione in bellezza su prove speciali molto tecniche. Una gran bella vetrina dove cercheremo di calarci nelle migliori condizioni mentali, cercando di concretizzare le buone sensazioni che stiamo vivendo in questa attesa vigilia”. 

Il Tuscan Rewind vedrà i suoi protagonisti prendere il “via” alle ore 7.01 di sabato interessando il territorio teatro delle prove speciali “Castiglion del Bosco”, “La Sesta” e “Torrenieri-Badia Ardenga”, ripetute per tre volte e decisive nell’assegnare i titoli nazionali “assoluto” e “terra”.

Simone Baroncelli, al Tuscan Rewind, potrà contare sul sostegno di:

Elfi Electronics, Multidialogo, Very Fast People, Si.Ma srl, Sbd servizi, Michelangelo lavori e noleggi, Artino Ponteggi, UTP srl, Fimir srl, Group Service.

Nella foto (copyright RaceEmotion): Simone Baroncelli in gara al Rally Adriatico Marche.

UFFICIO STAMPA - SIMONE BARONCELLI

MM MOTORSPORT AL “VIA” DEL TUSCAN REWIND: OBIETTIVO PODIO TRICOLORE DUE RUOTE MOTRICI

Il team lucchese chiamato all’ultimo impegno del Campionato Italiano Rally, in programma questo fine settimana sulle strade della provincia di Siena. L’occasione per confermarsi sul podio del Campionato Italiano Rally Due Ruote Motrici con Davide Nicelli e la Peugeot 208 R2B “gommata” Pirelli.

Porcari, 18 novembre 2020

Confermarsi protagonista a livello nazionale, assecondando al meglio le aspettative del proprio portacolori. Questo l’obiettivo espresso da MM Motorsport a pochi giorni dallo “start” del Tuscan Rewind, appuntamento conclusivo del Campionato Italiano Rally in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Siena. A difendere i colori della struttura lucchese - sul sedile della Peugeot 208 R2B “gommata” Pirelli - sarà Davide Nicelli, al centro di una programmazione articolata sulla partecipazione al Campionato Italiano Rally Due Ruote Motrici, contesto che assegnerà le posizioni di vertice sugli sterrati toscani.

Ad affiancare il pilota pavese sarà ancora Alessandro Mattioda, con i colori della scuderia Maranello Corse a fare sfoggio sulla vettura. “L’obiettivo prefissato è quello di porsi in evidenza nel contesto dedicato alle due ruote motrici - il commento di Davide Nicelli - rivolgendo la nostra attenzione al podio ma, soprattutto, cercando di giocarsi al meglio le carte nel Trofeo Peugeot che, al momento, ci vede in terza posizione”.

Per Davide Nicelli, il Tuscan Rewind rappresenta una valida occasione per concludere degnamente la stagione sportiva 2020, in un contesto già affrontato negli ultimi due anni e che gli ha già garantito buoni risultati. Il Tuscan Rewind, nella sua versione valida per il Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra, coprirà la lunghezza di novantadue chilometri cronometrati, espressi dalle prove speciali “Castiglion del Bosco”, “La Sesta” e “Torrenieri-Badia Ardenga”, ognuna da ripetere tre volte.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Davide Nicelli in azione.  

UFFICIO STAMPA 

B&B Technology: Grande divertimento al Valpantena

Belfiore, VR (17 novembre 2020) – Sono arrivati tutti al traguardo i quattro equipaggi della scuderia B&B Technology che hanno preso il via della diciottesima edizione del Revival Valpantena. Tutti hanno raggiunto quello che era l'obiettivo minimo in questa edizione un po' particolare della gara di regolarità sport che si svolge sulle strade di casa della Lessinia, un'edizione ridotta ad un'unica giornata di gara e praticamente senza pubblico a causa delle restrizioni anti Covid.

Nonostante tutto questo il divertimento per gli equipaggi non è mancato, a partire da Tiziano Bennati che ha riportato sul sedile di destra Paolo Pinna dopo alcuni anni e che con la sua Lancia Delta Integrale fa sempre girare la testa al proprio passaggio.

Anche per Moreno Tornieri ed Emanuele Dal Bosco è stata una gara positiva, nonostante un problema tecnico occorso già sulla prima prova, risolto in maniera artigianale, ma che non ha impedito alla loro Citreon AX di arrivare al traguardo.

Qualche problema meccanico è stato accusato anche da Paolo e Gabriele Zerbato, ma alla fine la loro Peugeot 205 non li ha traditi e sono riusciti ad arrivare sul palco d'arrivo di Grezzana, così come Diego Beltrame con la Talbot Sunbeam TI e la moglie Alice per la prima volta a dettare le note.