Loffredo ad Erice per la penultima di CIVM

PROJECT TEAM IN LIZZA AL RALLY DUE VALLI

Al quinto appuntamento stagionale del CIR, attesa per l’esordio dell’equipaggio siciliano Bruccoleri - Longo (Volkswagen Polo R5) Tra le “due ruote motrici” e nel Trofeo Peugeot, invece, gli altri alfieri Lucchesi - Pollicino (Peugeot 208 R2) a caccia di punti pesanti dopo l’annullamento del “Sanremo” e l’inattesa battuta d’arresto subita alla Targa Florio

Verona, 20 ottobre 2020 - Dopo il mancato svolgimento del Rallye Sanremo (annullato tre settimane addietro a causa del maltempo), il siciliano Luigi Bruccoleri scenderà in campo nell’ambito del 38° Rally Due Valli, quinto atto del Campionato Italiano Rally (CIR), in scena nel Veronese il prossimo fine settimana. Il presidente-pilota della scuderia Project Team, alla prima partecipazione in carriera alla gara scaligera, sarà al via al volante della Volkswagen Polo R5 della Step Five Motorsport e nuovamente in coppia con il corregionale Roberto Longo, ricostituendo in tal modo il medesimo binomio vettura-equipaggio già visto in azione al “Porta del Gargano”. «La presenza al ‘Sanremo’, al di là del mero desiderio di prender parte ad un evento sportivo così blasonato, era nata anche col fine di inaugurare la nuova partnership con la 2Gem. Così, saltato nostro malgrado l’impegno in Liguria, abbiamo deciso di posticipare il tutto al ‘Due Valli’» - ha precisato Bruccoleri alla vigilia - «Che, detto tra noi, non sarà certo una sfida meno ardua. Da quel che ho potuto constatare, il tracciato è a dir poco insidioso e selettivo, senza contare l’incognita meteo. Ad ogni modo, punterò a maturare esperienza, senza guardare alla classifica più di tanto. L’obiettivo, oltre a macinare chilometri e divertimento a parte, è quello di giungere ‘indenne’ al traguardo. Se alla fine, dovessimo cogliere anche un buon piazzamento, tutto di guadagnato». 

Sarà chiamato al riscatto, invece, l’altro portacolori Christopher Lucchesi, su Peugeot 208 R2 della GF Racing. Reduce dall’inattesa battuta d’arresto alla Targa Florio, precedente round della serie tricolore, il giovane talento toscano, affiancato dall’esperto siculo Marco Pollicino, dovrà giocoforza mirare a un risultato di rilievo per recuperare il terreno perduto tanto tra le “due ruote motrici” quanto nel Trofeo Peugeot Competion, dove attualmente ricopre la seconda posizione. «L’annullamento del ‘Sanremo’ non ci ha di certo favoriti, ci rimane questa opportunità per cercare di tornare sul podio di categoria, seguita dall’ultimo appuntamento novembrino sugli sterrati del ‘Tuscan Rewind’. Abbiamo l’obbligo di cogliere punti pesanti per smuovere una graduatoria che, ora come ora, non ci sorride affatto. Sulle Madonie abbiamo sprecato l’occasione di rimanere in scia ai nostri diretti nonché validi avversari, ma ormai è del tutto inutile piangere sul latte versato» - ha sottolineato Lucchesi jr -  «Il ‘Due Valli’ l’ho già affrontato due anni fa con la 124 Abarth. Servirà una prova di forza, di carattere e parecchia lucidità lungo un percorso che non perdona la minima distrazione. Inutile girarci intorno, siamo in una situazione davvero delicata, ma ce la metteremo tutta per risollevarci. Ci conforta il fatto di poter contare su una squadra semplicemente eccezionale che, come sempre, ci fornirà tutto l’apporto necessario». 

La manifestazione, in scena sabato 24 ottobre, si articolerà su nove prove speciali caratterizzate da 93,06 chilometri di tratti cronometrati. Il palco di partenza e d’arrivo, invece, sarà allestito presso lo stadio Bentegodi. Come di consueto, infine, sarà offerta un’ampia programmazione di dirette streaming visionabili sul portale www.acisport.it o sulla pagina FB e il canale Youtube ad esso collegate.

HP Sport bene al rally del Molise

Turri-Staccone, Massaro-Acquaro vincono le loro classi, quarto posto per Simona Ricciardi e Luigi Cerasi in A5

Un resoconto altamente soddisfacente, quello di HP Sport RRT al termine del week end motoristico molisano. La scuderia laziale si è ritagliata un ruolo di primo piano sull'insidioso asfalto del Rally del Molise, appuntamento andato in scena nell'intera giornata di sabato che chiudeva la stagione della Coppa Rally della Settima Zona che ha visto impegnati diversi equipaggi con i suoi colori. Successo per Turri-Staccone in R1CNAZ (Clio), stessa cosa per la coppia Massaro-Acquaro in RSTB1.6PLS (MINI Cooper) nonostante l’imprevisto del cofano apertosi in prova e, per finire il quarto posto di Simona Ricciardi e Luigi Cerarsi in A5 (Peugeot 106). Due i ritiri, SimoneSansone in A6 (Peugeot 106) alla terza prova e la coppia Massa-D'Alessandro su Renault Clio N3, quest’ultimo costretto all’abbandono dopo l’uscita dell’ultima prova speciale, quando occupava il quarto posto di classe. Alto, il tasso di selettività proposto dalla gara, particolare che ha reso l'arrivo un obiettivo ambito dai più da parte di tutti i piloti in gara con i colori grigio-verde di HP Sport RRT. Soddisfazione in casa HP Sport per l’esito della gara: "E' stata una gara selettiva e difficile da affrontare, per il meteo instabile nel contesto di un rally di per se molto impegnativo”. In attesa del prossimo impegno rallistico, il sodalizio laziale sarà presente, nel prossimo week end, alla gara valida sia per il CEZ campionato europeo che il campionato italiano di autocross in programma a Ravenna con ben tre piloti: Stefano Visentini (Buggy), Davide Casarin (Superbuggy) e Pier Paolo Caputo (Peugeot 205 Rally 1300 cc).

WEEKEND AD ALTA INTENSITA’ PER MM MOTORSPORT: ATTESA PROTAGONISTA AL RALLY DUE VALLI ED AL TROFEO MAREMMA

Il team lucchese pronto a ritagliarsi un ruolo di primo piano sulle strade dei due appuntamenti che interesseranno, nel fine settimana, il panorama motoristico nazionale. Pronta ad accendere i motori la Peugeot 208 R2B, affidata a Davide Nicelli sulle strade del Rally Due Valli, appuntamento di Campionato Italiano Rally. Tre, le vetture messe a disposizione sulle strade del Trofeo Maremma, a chiusura di un fine settimana ricco di contenuti.

Porcari, 20 ottobre 2020

Due appuntamenti, Rally Due Valli e Trofeo Maremma, da affrontare con la consapevolezza di poter regalare continuità di risultati ad una stagione soddisfacente. MM Motorsport è pronta a raccogliere una nuova sfida, condividendo con Pirelli le evoluzioni di un fine settimana ancora a tinte “tricolori”. Una programmazione che vedrà la struttura lucchese impegnata sulle strade del Rally Due Valli, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally in programma a Verona nelle giornate di venerdì e sabato. A rappresentare il team porcarese sarà ancora Davide Nicelli, chiamato a difendere la terza posizione nella classifica dedicata al Tricolore Due Ruote Motrici, affrontato al volante della Peugeot 208 R2B. Per il pilota pavese, l’occasione di ritagliarsi un ruolo di primo piano nel confronto riservato alle vetture a trazione anteriore, concretizzando le buone sensazioni destate al volante della “francese” nelle precedenti occasioni, affiancato “alle note” da Alessandro Mattioda con i colori della scuderia Maranello Corse.

Tre prove speciali, ripetute fino ad un totale di nove passaggi: sessantatre chilometri per dare vigore ad una programmazione regionale di alto contenuto. MM Motorsport è pronta a scaldare l’asfalto di un “Trofeo Maremma” che - tra sabato e domenica - vedrà impegnati tre equipaggi portacolori. Un appuntamento che il team lucchese affronterà schierando due esemplari di Skoda Fabia R5 ed una Renault Clio S1600. Al volante della “boema” a trazione integrale salirà Roberto Tucci, chiamato ad una performance rivolta alle alte sfere della classifica assoluta. Affiancato da Giampietro Micalizzi, il pilota di Venturina farà leva sulle sensazioni destate nell’edizione 2019 del confronto, mandata in archivio con un’esaltante seconda posizione assoluta. A poter contare sulle potenzialità della Skoda Fabia R5 sarà anche Pierluigi Della Maggiora, chiamato alla quinta apparizione stagionale al volante della vettura. Un impegno che il driver pisano affronterà condividendo l’abitacolo con Valerio Favali, parte integrante di una comunione d’intenti caratterizzata da ambizioni da “top ten”. A far leva sulle caratteristiche della Renault Clio S1600 sull’asfalto “di casa” sarà il follonichese Emanuel Forieri, intento a confermarsi nel confronto a due ruote motrici insieme al copilota Filippo Alicervi. Per l’alfiere di MM Motorsport, l’obiettivo è rivolto verso le evoluzioni che renderanno protagonista la “millesei transalpina”, al centro di un confronto che chiamerà a raccolta i migliori interpreti del panorama nazionale.

Il fine settimana che vedrà impegnata MM Motorsport si aprirà con il Rally Due Valli, in una giornata di venerdì interamente dedicata alle operazioni di verifica ed alle fasi di shakedown. L’indomani, sabato, la gara “vera” con la disputa di nove prove speciali e l’arrivo, alle 20.45, a Verona. Domenica, i riflettori saranno tutti puntati su Follonica ed il “suo” Trofeo Maremma, con partenza della gara alle ore 8.01 ed arrivo alle ore 16.30.

Nella foto (free copyright): Roberto Tucci in azione al Trofeo Maremma 2019.

Andrea Volpi di nuovo al volante: al Trofeo Maremma in cerca di conferme

Per il pilota di Portoferraio nuovo impegno, il terzo nel giro di un mese, stavolta in terraferma, di nuovo sulla Skoda Fabia R5 del Team New Star 3, con la novità che a leggergli le note ci sarà la giovane lucchese Jessica Fredianelli.

Portoferraio, Isola d’Elba (Livorno), 20 ottobre – Andrea Volpi è pronto a tornare in gara, la terza volta nel giro di un mese, dopo le due “uscite” all’Elba “storico” e “moderno”.

Rinfrancato dal notevole sesto posto assoluto ottenuto alla terza prova del Campionato Italiano WRC dieci giorni fa, il driver di Portoferraio portacolori del Bardahl Rally Team Isola d’Elba stavolta sbarca in terraferma, questo fine settimana, per affrontare il 44° Trofeo Maremma (da lui disputato per due sole volte), del quale sarà al via con la Skoda Fabia R5 del Team New Star 3 di Verona.

Stessa vettura, dunque, compagna di avventura al recente “Elba moderno” ma anche grande novità sul sedile di destra: in luogo del fido Michele Maffoni, impossibilitato a correre per impegni personali, al fianco di Volpi ci sarà la giovane copilota lucchese Jessica Fredianelli, che già vanta esperienze di livello, peraltro anche “figlia d’arte”, in quanto il papà è pilota da rally.

L’obiettivo di Volpi, che si troverà ad affrontare un plateau di avversari di valore, è quello di trovare la continuità della solare prestazione fornita “in casa”, capitalizzando l’esperienza alla guida della Fabia sulle sempre difficili strade elbane. La gara all’Elba dunque da pensarla adesso come utile test per la competizione di Follonica, dove si andranno a trovare altre strade molto tecniche e sicuramente insidiose, oltrechè veloci.

“Non mi è mai capitato, in tutta la mia carriera sportiva – commenta Volpi – di correre tre gare in un mese. Purtroppo la rivisitazione del calendario ci ha imposto questo tour de forse, che alla fine ci dà anche soddisfazione, perchè è la nostra passione. Volto pagina da solo, dopo la gara di casa, Michele Maffoni stavolta non sarà al mio fianco in quanto ha un impegno programmato da tempo e non è disponibile, per cui correrò con Jessica Fredianelli, con la quale sono sicuro mi troverò bene, perché molto brava. Credo che sarà una gara di alto livello, a quanto mi dicono vi sono diversi grandi piloti, troverò pane per i miei denti, come si suol dire. Sarà un bel banco di prova in un rally che ho sempre apprezzato e corso soltanto per due volte, pur avendo comunque già “saggiato” le prove maremmane in altre competizioni”.

Foto AmicoRally

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UFFICIO STAMPA

Il “Rally Storico Costa Smeralda” della Porto Cervo Racing.

Una gara vissuta su più fronti e, soprattutto, con la passione che da oltre vent'anni guida la Porto Cervo Racing.

Spenti i riflettori sul “Rally Storico Costa Smeralda”, in casa Porto Cervo Racing si è tracciato il bilancio di un weekend che li ha visti impegnati su più fronti. Protagonista nella parte agonistica dell'evento con i suoi portacolori, lo staff della Porto Cervo Racing è stato di supporto agli organizzatori dell'Automobile Club Sassari con il gruppo della segreteria – allestitori e gli UDG e, come nelle precedenti edizioni, nel “Villaggio Sardegna” organizzato da Mirtò, è stato allestito uno stand per promuovere le numerose attività della Scuderia. La terza edizione del “Rally Storico Costa Smeralda” è stata molto positiva per il co-pilota della Porto Cervo Racing Piergiorgio Ladu che, insieme a Bruno Perrone, su una Peugeot 205 Gti, ha conquistato la vittoria di classe. “E' stato un rally diverso soprattutto per le assistenze”, ha commentato Ladu, “in quanto erano sul percorso di gara, quando ci occorrevano, dopo ogni prova speciale. E' un Rally che ho vissuto diversamente, mi è piaciuto molto e, inoltre, è stato bellissimo ritrovarsi in mezzo alle macchine che hanno fatto la storia dei Rally”. Gara dal sapore un po' amaro per Gianni Coda e Sergio Deiana, entrambi del direttivo del Team, costretti al ritiro a causa di problemi meccanici alla Bmw M3. “Purtroppo sono un po' deluso”, ha commentato Gianni Coda, “è una macchina bellissima che ti ruba l'anima, ma ci ha traditi meccanicamente. Si è bloccato il cambio, siamo riusciti ad uscire dalla prova, ma pensavo di ritirarmi. Poi, montato il cambio, siamo ripartiti il giorno successivo con la formula del super rally. Dopo i primi passaggi, nella terza speciale del sabato quando finalmente abbiamo capito l’auto, purtroppo a due chilometri dal fine prova si è rotto un semiasse. Ci tenevo perché è un Rally che merita, molto bello e selettivo. Mi dispiace per il mio navigatore e per la Porto Cervo Racing che ci ha supportato, con in prima fila il presidente Mauro Atzei, seguendoci dappertutto, con le assistenze veloci con mio fratello Marcello e Antonio, Giovanni e Luca del Team Porto Cervo Racing, sono state delle persone stupende, mi dispiace anche per loro, perché ci credevano veramente. Ma le gare sono anche questo, ogni tanto ci riservano bei momenti, altre volte qualche delusione”. “Ringrazio il gruppo della Porto Cervo Racing”, ha detto Sergio Deiana, “che non ci ha lasciato soli un attimo, sembra che la gara l'abbiano fatto loro, erano ovunque, ci aspettavano dappertutto. Come ha detto Gianni, grazie ad Antonio Cossu, Silvia Matzedda, Luca Aisoni, Mauro Atzei, Marcello Coda e i meccanici che, forse, hanno fatto più chilometri loro rispetto a noi. Purtroppo già dal primo giorno abbiamo avuto difficoltà con la macchina, abbiamo fatto di tutto per ripararla, e abbiamo corso le prime due prove del secondo giorno di gara, ma la macchina ha dato di nuovo noie.

Gianni stava iniziando a prendere confidenza con la macchina, per lui ogni gara è un esame perché ha sempre una macchina diversa, è stato bravissimo perché la Bmw M3 è veramente performante, non facile da guidare. Mi dispiace per lui perché dopo i tanti sacrifici fatti per correre questa gara, è stata una delusione, però tutto sommato è stato un bel rally perché c'è uno spirito diverso dai Rally moderni, il “prima” e il “dopo” è sempre una festa, ci siamo trovati veramente bene con persone che non conoscevamo, persone umili, piloti e co-piloti che hanno scritto la storia dei rally. Un ringraziamento particolare a Gianni Coda e a Mauro Atzei per la grande ospitalità che ci ha riservato, a Vittorio Musselli per aver messo a disposizione l'officina e tutti i ragazzi del Team. Speriamo di partecipare anche il prossimo anno perché il 'Costa' merita veramente, e magari rifarlo con la stessa macchina perché è veramente bella”. Nella Regolarità Sport, la Scuderia è stata ben rappresentata dall'equipaggio formato da Davide Laco e Marco Garrucciu Opel Kadett Gsi che, sulla pedana d'arrivo a Porto Cervo, hanno festeggiato la vittoria di classe. “L'esperienza al Rally Storico Costa Smeralda è stata fatta in quanto il prossimo anno ho intenzione di correre nel Campionato Italiano Rally Terra, teoricamente con l'Opel Corsa in fase di preparazione”, ha spiegato Davide Laco, “ma nel frattempo, abbiamo acquistato un'Opel Kadett Gsi. Non abbiamo fatto in tempo a preparare la documentazione per partecipare al Rally Storico quindi abbiamo fatto la Regolarità Sport per prendere un po' di feeling con Marco, e riprendere a correre perché ero fermo da un anno. E' stata un'esperienza divertente, la macchina che userò il prossimo anno non dovrebbe essere questa che fa sempre parte della flotta della Vintage Rally Rent, di mia proprietà. Da gennaio infatti, comincerò a noleggiare le vetture, dall'Opel Corsa Gsi 1600 alla Opel Kadett Gsi 2000, una è 1600 8 valvole, l'altra è 2000 16 valvole. Ringrazio gli sponsor, pochi ma efficaci, la Porto Cervo Racing con la quale correrò anche il prossimo anno, i ragazzi dell'assistenza che sono stati impeccabili, Tiziano Columbano, Vanni Pileri, Tore Mendola, la mia compagna e il carrozziere che ha fatto un miracolo. Per quanto riguarda il mio navigatore, la sua esperienza è poca, deve crescere ancora tanto, ma ha una passione sfrenata per questo sport, una bontà d'animo e un cuore che sicuramente lo porterà a fare bene e ad ottenere bei risultati. Marco ha tanta passione, è un ragazzo splendido”. “Sono felice di aver partecipato al Costa Smeralda Storico”, ha detto Marco Garrucciu, “non mi aspettavo questo risultato. Partecipare a questa gara era un sogno che avevo sin da piccolo, ma soprattutto conquistare un risultato. Ringrazio il mio pilota Davide Laco, la Scuderia Porto Cervo Racing, i ragazzi dell'assistenza e gli sponsor che hanno creduto in noi”. Come in occasione del Rally Italia Sardegna, sulla vettura apripista era presente il nostro pilota Vittorio Musselli navigato da Claudio Mele. Il “Costa Smeralda” è stata la 'gara di casa' per la Scuderia, e anche se nella veste dello storico, viene considerato come la 'gara del Team', in quanto è grazie alla passione che questo Rally ha trasmesso ai fondatori che, nel 1999, è nata la Scuderia Porto Cervo Racing, tra le più longeve in Italia. Per tutte le informazioni relative alle attività del Team, potete seguire le pagine social Facebook, Instagram e Twitter. Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

RUDY MICHELINI ALL’ASSALTO DEL TRICOLORE ASFALTO: ATTESO PROTAGONISTA AL RALLY DUE VALLI

Il portacolori della scuderia Movisport sarà della “partita” più attesa, sull’asfalto dell’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Asfalto. Al volante della Volkswagen Polo R5, il pilota lucchese cercherà di imporsi portando a casa il titolo.

Lucca, 19 ottobre 2020

Novantatre chilometri per dare vigore alle più ambiziose prospettive ed archiviare definitivamente l’amaro ritiro subito alla Targa Florio. Rudy Michelini, nel fine settimana, sarà parte integrante del Rally Due Valli, appuntamento conclusivo del Campionato Italiano Rally Asfalto in programma nella provincia di Verona.

Al volante della Volkswagen Polo R5 “gommata” Michelin e messa a disposizione dal team P.A. Racing, il portacolori della scuderia Movisport sarà chiamato a concretizzare le prerogative espresse all’avvio della stagione sportiva, con la vittoria della serie tricolore posta al centro della programmazione condivisa con il copilota Michele Perna. 

Per Rudy Michelini, il Campionato Italiano Rally Asfalto 2020 è stato contraddistinto da un avvio altamente soddisfacente, relativo alla doppia vittoria nelle due manche del Rally di Roma Capitale e da una seconda parte di stagione dove la sfortuna ha recitato un ruolo di primo piano negli appuntamenti del Rally Il Ciocco, concluso in settima piazza assoluta ma condizionato da una foratura e della Targa Florio, con un amaro ritiro accusato nella prima prova speciale.

La condizione di classifica, in vista del Rally Due Valli, pone il driver lucchese nella condizione di poter contare esclusivamente sul proprio risultato, puntando a conquistare il titolo “asfalto” regolando i diretti avversari sui chilometri dell’appuntamento veronese. 

Il Rally Due Valli vedrà la sua partenza alle ore 7.00 di sabato, dallo Stadio Bentegodi di Verona. Tre, le prove speciali in programma, ognuna da ripetersi per tre volte fino al raggiungimento del totale cronometrico previsto e l’arrivo, sempre allo stadio, previsto per le ore 20.45 della medesima giornata. 

Nella foto (free copyright Massimo Bettiol): la Volkswagen Polo R5 di Rudy Michelini ed un primo piano.

UFFICIO STAMPA - RUDY MICHELINI

MONTEMEZZO SI GIOCA IL TRZ AL DUE VALLI HISTORIC 

Primo anno di attività per la scuderia Top Drivers e primo titolo in ballo, grazie al pilota di Bastia di Rovolon, che potrebbe porre la firma sulla seconda zona tra le duemila.

Vignola (MO), 19 Ottobre 2020 – In un anno certamente difficile, a livello globale ed in ogni ambito, la neonata scuderia Top Drivers ha saputo muovere i giusti passi ed il prossimo fine settimana si giocherà il primo titolo, della propria storia sportiva, grazie ad Andrea Montemezzo.

Il pilota di Bastia di Rovolon è pronto a mettere sul piatto le proprie carte, in occasione dell'imminente Rally Due Valli Historic, per puntare al successo nel Trofeo Rally di Zona.

La serie tricolore ACI Sport, nell'ambito della seconda zona dedicata alle auto storiche, vivrà sulle speciali scaligere l'ultimo atto di un'annata giocoforza azzoppata, nella quale il portacolori del sodalizio con base a Vignola veste tutt'ora l'invidiabile ruolo della lepre da inseguire.

Scorrendo la provvisoria di classe A/J2-2000, nel quarto raggruppamento, Montemezzo figura al primo posto, con un margine di otto lunghezze su Bosco e di dieci su Gobbo.

Una leadership ulteriormente valorizzata dalla settima piazza nella generale di quarto raggruppamento, a quota venti punti e con un gap di dieci dalla vetta assoluta. 

“Arriviamo al nostro appuntamento principale dell'annata” – racconta Montemezzo – “ed al Due Valli Historic ci giocheremo il TRZ di seconda zona, tra le vetture duemila. Siamo molto soddisfatti di presentarci qui da primi in classifica perchè avremo la possibilità di gestire un piccolo margine sugli inseguitori mentre toccherà a loro dare il massimo per cercare di recuperare. Siamo pronti, siamo carichi e non vediamo l'ora di giocarcela. Ci piacerebbe poter concludere con una vittoria, gratificando a modo nostro la scuderia Top Drivers, che ci ha accolto per questa stagione, e tutti i nostri partners, sempre vicini in un momento non facile.” 

Alla guida dell'Opel Kadett GSI gruppo A, curata da Tuning Carenini e condivisa con il coriaceo Andrea Fiorin, Montemezzo è pronto ad aggredire le speciali scaligere, forte di un passato roseo che lo ha visto protagonista, su queste stesse strade, durante la passata stagione. 

“Lo scorso anno, qui al Due Valli, abbiamo vinto il TRZ di zona” – racconta Montemezzo – “e ci siamo classificati secondi assoluti, primi di raggruppamento e di classe. Fu un finale di stagione incredibile e certamente punteremo, anche quest'anno, ad una doppietta storica per noi. Arriviamo da un Bassano molto positivo, dove abbiamo vinto la classe, e siamo molto carichi.” 

Sei le prove speciali che separano Montemezzo dal firmare una splendida doppietta, tre da ripetere per due passaggi, da disputarsi in un'unica frazione, prevista per Sabato 24 Ottobre.

Autentici totem del rallysmo scaligero come “Cà del Diaolo” (14,31 km), “Santissima Trinità” (9,66 km) e “Porcara” (7,05 km) sono pronti ad accogliere i numerosi pretendenti al via. 

“Le previsioni sono buone” – racconta Montemezzo – “e l'auto sembra diventata abbastanza affidabile ma non parliamo troppo forte. Ci proponiamo di fare una bella gara e di spingere.”

RUBINI, AL MAREMMA STORICO, VUOLE RISCATTARSI

Archiviata la sfortunata apparizione nel recente Bassano il pilota di Este debutterà, il prossimo weekend, sulle insidiosi speciali toscane, per pareggiare il conto con la sorte.

Este (PD), 19 Ottobre 2020 – Giulio Rubini non molla ma rilancia, deciso più che mai ad archiviare la stagione agonistica in corso con un risultato positivo, dando morale alla squadra.

Il passo dimostrato nel precedente Bassano, con il pilota di Este in piena lotta per la classe  J2/A-1300 dopo un avvio contratto, ha lasciato parecchio amaro in bocca dopo lo stop forzato.

Spinto da questa motivazione il portacolori della scuderia Monselice Corse tornerà a far coppia con l'adriese Fabrizio Handel in occasione dell'imminente Trofeo Maremma Storico, in programma con quartier generale a Follonica tra Sabato 24 e Domenica 25 Ottobre. 

“Il modo nel quale abbiamo terminato il Bassano non ci è piaciuto” – racconta Rubini – “e pensare di concludere la stagione 2020 con un ricordo così fastidioso non mi andava giù. Ci siamo guardati attorno ed abbiamo valutato cosa potesse offrire il calendario sportivo nazionale. Abbiamo scelto di essere al via del Maremma perchè non abbiamo mai corso qui e ci piaceva l'idea di fare una nuova esperienza, confrontandoci su prove speciali nuove e con concorrenti contro i quali non abbiamo mai corso. Siamo proprio curiosi di vedere questa gara.”

Un Maremma che si appresta ad essere un importante crocevia per Rubini, reduce da due ritiri consecutivi nelle ultime due uscite sulla sempreverde Peugeot 205 Rallye gruppo A.

“Le ultime due gare corse con la nostra 205 non sono state fortunate” – sottolinea Rubini – “perchè, sia ad Antibes nel 2019 che il mese scorso al Bassano, ci siamo dovuti ritirare per problemi di natura meccanica. Vogliamo arrivare alla fine, senza avere nessun problema.” 

L'atestino, sull'eterna francesina da rally curata da Assoclub Motorsport, è quindi pronto ad affrontare il round conclusivo del TRZ di terza zona, composto da un trittico di prove speciali che saranno ripetute per tre passaggi: “Gavorrano” (8,40 km), “Capanne” (6,70 km) e “Marsiliana” (5,90 km), tratti cronometrati caratterizzati da un chilometraggio decisamente inferiore rispetto alle abitudini di Rubini ma che non dovranno essere presi alla leggera. 

“Dopo il Bassano abbiamo sistemato il cambio” – conclude Rubini – “e ci aspettiamo di poterci concentrare soltanto sulla nostra prestazione. Non abbiamo mai corso qui ma da quanto abbiamo potuto vedere, dai video messi a disposizione dall'organizzatore dell'evento, non è che si adattino particolarmente al mio stile di guida. Ci sono dei tratti che potrebbero piacermi ma potremo capirlo soltanto quando saremo laggiù. Un grazie di cuore lo voglio fare ai ragazzi di Assoclub Motorsport perchè hanno svolto un lavoro notevole sulla nostra 205, che ci ha dato qualche noia ultimamente, non dipendente dal loro lavoro. Non abbiamo particolari grilli per la testa e siamo desiderosi di poterci confrontare con i protagonisti del TRZ di terza zona. Speriamo che il meteo sia clemente e che ci si possa divertire durante tutto il weekend di gara.”

MOVISPORT CON CINQUE PUNTE AL “DUE VALLI” TRICOLORE: MICHELINI CERCA RISCATTO E TITOLO, MELEGARI A CACCIA DEL GRUPPO N

Cala in forze, la scuderia reggiana, a Verona, con tanti motivi di interesse. A Spa, in Belgio, Kevin Gilardoni riproverà la performance nella serie Lamborghini

Reggio Emilia, 19 ottobre 2020

Movisport si prepara ad un altro grande fine settimana. E’ quello della penultima prova tricolore rally del 38° “Due Valli” di Verona ed anche quello di un rinnovato impegno in circuito. 

Un doppio impegno di grandi contenuti e grandi argomenti, a partire dal ritorno in gara di Rudy Michelini e Michele Perna, con la Volkswagen Polo R5 gommata Michelin per quella che è la chiamata finale della corsa riservata ai piloti privati, il Campionato “asfalto” (CIRA). La coppia lucchese ha perso la leadership dopo la disavventura della Targa Florio ed adesso, secondi in classifica a soli quattro punti da leader Alessandro Re, contano proprio sulla impegnativa gara scaligera per fare l'impresa, quella di provare ad aggiudicarsi il titolo.

Impresa che cercano, nella corsa per il titolo nazionale del Gruppo N anche Zelindo Melegari e Corrado Bonato, con la Subaru Impreza Sti. Con il solo doppio risultato di Roma a luglio scorso (cui hanno partecipato per la validità del Campionato Europeo) il pilota reggiano ed il navigatore ligure (ancora leader della classifica europea di ERC-2) sono ancora al comando della corsa riservata alle vetture “derivate dalla serie”, avendo ben 15 punti di vantaggio sul secondo in classifica, pensano di chiudere la pratica e cucirsi lo scudetto tricolore sulla tuta, oltre che dare un forte stimolo ai colori Movisport per attaccare la leadership nel ranking scuderie, dove adesso di è secondi a sei punti dalla vetta. 

La gara di Verona ha la tripla validità, quindi atto finale anche del Campionato Italiano WRC oltre che per la Coppa Rally di Zona. Per il “tricolore” WRC saranno al via Micheletti – Badinelli sulla consueta Peugeot 208 R2B, mentre Casarotto - Savegnago (Renault Clio gr. A) e Ferrari – Casari, su Skoda Fabia R5, saranno ai nastri di partenza per l’ultima chiamata della Coppa di terza zona. 

Dopo lo shakedown di venerdì 23 ottobre, il 38° Rally Due Valli accenderà i motori nella giornata di sabato 24, con start alle ore 07,01 dallo stadio. I concorrenti ripeteranno per tre volte le prove di “Ca’ Del Diaolo”, “Santissima Trinità” e “Porcara”. Il parco assistenza sarà allestito al “Parcheggio C” dello Stadio Bentegodi, mentre la direzione gara sarà ospitata al Payanini Center di Via San Marco. La bandiera a scacchi sventolerà dalle ore 20,45, sempre allo stadio scaligero. I dettagli della gara sono disponibili sul sito web ufficiale della manifestazione, all’indirizzo www.rallyduevalli.it. 

L’altra grande soddisfazione che Movisport andrà cercando sarà in circuito, in occasione del quarto round stagionale del Lamborghini Super Trofeo Europa, in scena sul tracciato belga di Spa, dove Kevin Gilardoni andrà alla ricerca di una nuova affermazione, dove averla festeggiata due settimane fa a Barcellona.

NELLA FOTO : MELEGARI-BONATO IN AZIONE (foto Josef Petru)

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