LEONESSA CORSE: AL RALLY ROMA CAPITALE MAZZOCCHI È IN CERCA DI GLORIA

Ricomincia l’avventura nel CIR Junior per il driver piacentino e la scuderia bresciana.

Brescia –C’è chi a Roma va da turista e chi invece ci vuole andare da protagonista. Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti hanno ambizioni importanti per il Rally Roma Capitale, gara di apertura del Campionato Italiano e del relativo ambito Junior che si correrà tra sabato 25 e domenica 26 luglio. A bordo della Ford Fiesta R2 della Motorsport Italia, l’equipaggio della Leonessa vuole puntare in alto ben sapendo, però, che non sarà certo facile: Roma è una gara particolarmente impegnativa che già in passato ha messo a dura prova le qualità e le ambizioni di Mazzocchi. “Finalmente si riparte! Da oltre sei mesi non gareggiamo e ne sento la mancanza – dice il 25enne driver emiliano; questa prolungata assenza renderà le cose un po’ più difficili nonostante alcuni test svolti. Sono contento di risalire in auto e tornare a fare ciò che mi piace. Io e Silvia siamo carichi e motivati e pronti sia fisicamente che mentalmente e contiamo di fare una buona gara!” Mazzocchi, nonostante la giovane età, è alla quinta esperienza nel Campionato Italiano, la seconda a bordo della Ford Fiesta R2T. Gli avversari saranno diversi ma tutti agguerriti: si va dal conterraneo Cogni, già Campione italiano R1, al “rookie” livignasco Bormolini, dall’esperto Vita al varesino Pederzani. “Gli avversari non mancano: spetterà a noi impostare una gara veloce ma al contempo intelligente perché le due tappe ci obbligano a fare punti già da sabato e le strategie contano quanto la velocità!” conclude il portacolori della Leonessa Corse.

Il Porsche Club GT sfreccia domenica a Monza per il secondo round

Il 25-26 luglio l'autodromo brianzolo ospita l'adrenalinico monomarca nazionale di time attack con protagoniste le 911 da pista e stradali a caccia del giro più veloce. Nelle 4 categorie in gara sfida lanciata ai capoclassifica vincitori della tappa d'esordio a Misano. Ecco i duelli più attesi che saranno trasmessi anche in diretta streaming

Nel weekend del 26 luglio il Porsche Club GT torna a calcare le scene all'Autodromo di Monza per il secondo round 2020 dell'adrenalinico monomarca nazionale di time attack. Promosso dal Porsche Club Umbria e sotto l'egida di ACI Sport, la prima edizione della serie con protagoniste le Porsche 911 da corsa e stradali in un format esaltante che le vede lanciarsi in pista alla ricerca del limite e del giro più veloce promette scintille a tre settimane dall'esordio stagionale a Misano. Sempre nel rispetto delle misure di sicurezza (porte chiuse comprese), a Monza saranno in azione le 4 categorie già protagoniste delle supersfide vissute sul circuito romagnolo, mentre le adesioni alla serie lievitano a quota 44 iscritti provenienti da tutta Italia (e in minor parte anche dalla Svizzera), anche se alcuni driver sceglieranno strategicamente di utilizzare il round in Brianza come possibile scarto in ottica campionato. Per le classifiche, infatti, valgono 4 dei 5 appuntamenti stagionali. Domenica il round all'Autodromo Nazionale sarà trasmesso in diretta streaming su internet attraverso i canali web legati al Time Attack Italia. Tra le quattro categorie in gara, l'attesissima Goodyear GT3 RS si conferma la più numerosa. Al volante delle Porsche 911 GT3 RS modello 991 tornano in bagarre per il titolo il siciliano Diego Locanto, vincitore con record a Misano, la sorprendente driver lombardo Vincenzo Panuccio, il brianzolo Gianluca Giorgi (al round casalingo) e il cuneese Danilo Paoletti. Esordio 2020 in gara, invece, per il bresciano Alessio Valessina, il milanese Francesco Guidi e lo svizzero Chris Kant, mentra la new entry tra gli iscritti alla serie è il catanese Angelo Tomarchio, che permette al Porsche CLub Sicilia di diventare a sua volta new-entry tra i Porsche Club regionali rappresentati. Riservata alle 911 GT3, nella clease Panta GT3, che a Misano ha vissuto rimonte mozzafiato e le sfide più ravvicinate, si ripresenta da capoclassifica Marco Pellegrino.

Il pilota ravennate ritroverà tutta la concorrenza diretta, dal rivale lombardo Andrea Giorgio fino al pratese Davide Zumpano, al veronese Marco Parolini e al padrone di casa Flavio Lucini. In Paddock GT, riservata alle GT2, GT3 e GT3 RS meno recenti e alle GT4, spicca la presenza del gentleman driver ravennate Carlo Manetti, mentre tornano il padovano Pierantonio Macola, il leccese Roberto Nocco e il direttore del Centro Porsche Latina Marco Santanocita ed esordisce in stagione nel round di casa il lombardo Andrea Albergo. Sfide di alto profilo nella categoria “racing” D-Factory Cup, dove tra le 911 GT3 Cup della Carrera Cup Italia tutto è in gioco vista la forzata assenza di Luca Pastorelli e quella di Fabio Grilli, primi due in classifica. Riflettori puntati sul milanese di Krypton Motorsport Ivan Costacurta e il cremonese del Team Piloti Forlivesi Alessandro Mazzolini. Rinnova la sfida anche il trentino Emiliano Formaini, mentre Monza sarà lo scenario per l'esordio di due ambiziose new-entry: Andrea Sapino, pilota piemontese già protagonista in pista (anche nel drifting), e Nicola Sarcinelli. Il format dei weekend include per ciascun pilota 4 turni da 25 minuti. Il primo vale come prove libere, i successivi sono turni di gara. La classifica di ciascuna categoria scaturirà dalla somma dei due migliori tempi ottenuti nelle 3 sessioni di gara e un ulteriore punteggio premierà il giro più veloce in assoluto. Nel programma di Monza sabato 25 luglio il weekend si aprirà con la possibilità di girare in 4 turni liberi facoltativi riservati alle Porsche (alle ore 10, 12, 14 e 16).

Il secondo round del Porsche Club GT scatterà ufficialmente nel pomeriggio con la sessione di prove libere dalle 18.00 alle 19.00. Domenica 26 luglio il clou con gara 1 alle 11.00, gara 2 alle 14.30 e gara 3 alle 15.45, tutte in diretta streaming. In questa prima stagione il Porsche Club GT scende in pista insieme a tutti i propri partner: Centro Porsche Firenze, Goodyear, Panta, Paddock, D-Factory, Serani Motorsport, Stand 21, DL Racing, Scuderia Forieri, Tubi Style, CBS Compositi, MGM, Granlat, Lucini Surgical Concept e Dermoflora Seven.

Le iscrizioni sono aperte a tutti i soci dei Porsche Club italiani ed europei. Info e news sul sito ufficiale www.porscheclubumbria.com nella sezione “Porsche Club GT” e sui canali social media ufficiali www.facebook.com/porscheclubgt/ e www.instagram.com/porscheclubgt/

Le classifiche dopo Misano Goodyear GT3 RS: 1. Locanto 15; 2. Panuccio 7; 3. Paoletti 5; 4. Giorgi G. 3; 5. Ferranti 1 (tutti su Porsche 911 GT3 RS, 991). www.porscheclubumbria.com Panta GT3: 1. Pellegrino 15; 2. Giorgi A. 7; 3. Zumpano 5; 4. Parolini 3; 5. Lucini 1 (tutti su Porsche 911 GT3, 991 gen.II). Paddock GT: 1. Manetti (Porsche 911 GT3, 991 gen.I) 15; 2. Di Leo (Porsche 911 GT3 RS, 997) 7; 3. Macola (Porsche 930 Turbo) 5; 4. Santonocita (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.I) 3; 5. Podestà (Porsche Cayman GT4) 1. D-Factory Cup: 1. Pastorelli (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.II) 15; 2. Grilli (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.II) 7; 3. Costacurta (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.I) 5; 4. Mazzolini (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.I) 3; 5. Formaini (Porsche 911 GT3 Cup, 997) 1. Calendario Porsche Club GT: 5 lug. Misano; 26 lug. Monza; 13 sett. Imola; 10 ott. Vallelunga; 1° nov. Mugello.

NICELLI E MARANELLO CORSE AL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY

Dopo il Casentino il driver pavese sarà a Roma in occasione della competizione valida per il campionato europeo ma soprattutto per il CIR, il massimo campionato tricolore.

Maranello (MO) – La bandiera tricolore finalmente sventolerà anche per il Campionato Italiano Rally: scatterà a Roma nel fine settimana alle porte la prima gara del CIR, il campionato assoluto che, dopo una lunga pausa, partirà con il botto giacché la corsa capitolina sarà valevole anche per il Campionato Europeo. La scuderia Maranello Corse non può mancare ad un appuntamento così prestigioso: il gruppo sportivo emiliano porterà al via il giovane Davide Nicelli, pilota pavese di Stradella che sarà in gara insieme ad Alessandro Mattioda. L’equipaggio oltrepadano utilizzerà una Peugeot 208 R2B del team MM Motorsport di Procari (Lu) dopo aver preso confidenza con auto e team in occasione del recente Casentino: per loro sulle fiancate ci sarà il numero 93. “Finalmente si torna in macchina per il CIR: ci attende un impegno importante – spiega Nicelli- perché il Roma Capitale ha strade affascinanti ma anche insidiose e difficili; noi però abbiamo dei buoni precedenti che ci fanno ben sperare. Io, il mio naviga Alessandro, la Maranello Corse e la MM Motorsport non vediamo l’ora di cimentarci contro i nostri rivali ed in particolare quelli stranieri visto che sono dei riferimenti di primissimo valore a livello internazionale. A differenza di molti di loro useremo ancora la Peugeot 208 in versione R2B quindi non l’ultimissimo modello da poco su strada: questo da una parte può essere visto come uno svantaggio ma ci consentirà anche di avere una vettura scafata e pronta per una competizione così dura.” Nicelli poi non si nasconde dietro ad un dito quando parla di obiettivi: “lo scorso anno siamo arrivati al secondo posto nel CIR 2Ruote Motrici e quest’anno vogliamo puntare alla vittoria: non sarà facile ma crediamo di avere tutte le carte in regola per provarci con decisione.” Il Rally Roma Capitale si compone di quindici prove speciali ed un chilometraggio totale di quasi duecento cronometrati. Teatri della sfida saranno le piesse di “Pico-Greci- L’Automobile”, “Roccasecca-Colle San Magno”, “Santopadre-Arpino”, “Rocca di Cave”, “Rocca Santo Stefano” e “Rocca Guarcino”. Le auto usciranno dal service di Fiuggi sabato mattina: la prima prova sarà alle 9.13 mentre il rally si concluderà domenica con il tratto finale alle 17.15 ed il podio conclusivo alle 18.00.

IL RALLY DEL SEBINO PASSA LA MANO: SI TORNERÀ A CORRERE NEL 2021

Il perdurare della situazione di incertezza legata al Coronavirus ha indotto gli organizzatori della Sebino Eventi a rimandare la corsa al 2021.

Lovere (BG) – Il Rally del Sebino saluta e dà appuntamento al prossimo anno. Gli organizzatori della Sebino Eventi comunicano che la competizione inizialmente programmata per il 3 e 4 ottobre prossimi, verrà rimandata di un anno, quando si spera cioè, che le condizioni generali (sanitarie ed economiche in primis) possano essere migliori. “Le attuali norme prevedono il distanziamento sociale e questo è un fattore che si discosta da uno dei nostri principi fondanti – dicono all’unisono gli uomini della Sebino Eventi. La nostra gara si basa da sempre sul coinvolgimento e la valorizzazione del territorio che ha un forte richiamo turistico viste le splendide location lacustri e montane. Disputare una competizione a porte chiuse, per la nostra realtà, sarebbe illogico e fine a se stesso. Inoltre non sappiamo quali saranno le evoluzioni del Covid-19 e ci risulta difficile fare programmazioni per un periodo considerato potenzialmente a rischio per le ripartenze dei focolai per giunta in una provincia tra le più colpite.

” Anche il fattore economico non è secondario; ancora dal gruppo organizzatore: “le aziende che ci sostengono da anni stanno attraversando un periodo quantomeno particolare e non è facile reperire il budget necessario per garantire quella tranquillità organizzativa che ha sempre contraddistinto il nostro operato.” Considerando le lunghe tempistiche organizzative per la preparazione di una gara, la Sebino Eventi ha deciso fin da ora di non disputare la nona edizione nel 2020 onde evitare così gli spiacevoli disguidi che subentrano nelle situazioni di rinvio o annullamento dell’ultimo momento; anche questo fattore contraddistingue lo spirito del gruppo che da sempre porta massimo rispetto per tutti coloro che si interfacciano con il Rally del Sebino: enti locali, concorrenti, strutture ricettive e addetti ai lavori. E’ bene specificare che il Rally del Sebino nel 2019 ha riscontrato un enorme successo al punto da richiamare ben 126 equipaggi al via con provenienze internazionali di prestigio: a vincere infatti, furono i francesi Audirac-James su Renault Clio S1600. Una cosa è certa: non sarà un addio ma solo un arrivederci!

TONELLI SBARCA NELL'ITALIANO TERRA STORICO 

Il pilota di Reggio Emilia, difendendo i colori di Movisport, tenterà l'assalto alla serie tricolore su sterrato, dedicata alle auto storiche, alla guida della Ford Escort RS 2000.

Reggio Emilia, 22 Luglio 2020 – L'apparizione al primo Gravel Rally Test Valtiberina, alla fine dello scorso mese di Giugno, sembrava soltanto essere lo sfogo del desiderio di tornare in abitacolo, dopo un lockdown che appariva infinito, ed invece i chilometri percorsi sullo sterrato toscano si sono rivelati molto utili, in vista di una ripartenza di alto livello per Andrea Tonelli.

Il pilota di Reggio Emilia si presenterà al via del Campionato Italiano Rally Terra Storico, massima serie a livello nazionale per il mondo delle regine del passato sulle strade bianche.

Un programma di spessore che vedrà il portacolori di Movisport impegnato su speciali che hanno fatto la storia del rallysmo nostrano e, in alcuni contesti, anche mondiale.

“Abbiamo deciso di prendere parte al Campionato Italiano Rally Terra Storico” – racconta Tonelli – “perchè è una serie davvero interessante, caratterizzata da una formula ben studiata e da gare che non hanno bisogno di presentazioni. Correremo su sterrati che hanno segnato pagine importanti del rallysmo internazionale e sarà certamente emozionante per chi, come noi, le affronterà per la prima volta. L'unica esperienza che abbiamo avuto su sterrato risale al 2018, quando abbiamo partecipato al Lahti Historic Rally in Finlandia. Non a caso siamo andati al Gravel Rally Test Valtiberina. Abbiamo lavorato sull'assetto della vettura, nell'intento di prendere confidenza con uno stile di guida che è profondamente diverso rispetto all'asfalto.” 

Archiviato il primo round del CIRTS, andato in scena a fine Febbraio con il Rally Storico della Val d'Orcia, il reggiano inizierà il proprio cammino, affiancato dall'inseparabile Roberto Debbi alle note, dal Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, i prossimi 8 e 9 Agosto.

Il tricolore continuerà poi con l'Historic San Marino Rally, 29 e 30 Agosto, con il Rally Storico del Medio Adriatico, 26 e 27 Settembre, e con il conclusivo Tuscan Rewind, il 21 e 22 Novembre.

Compagna di avventura sarà, come di consueto, la Ford Escort RS 2000 gruppo 4 del 1979. 

“La prima gara si è già corsa a Febbraio” – aggiunge Tonelli – “quindi saremo costretti a non sbagliare un colpo che vogliamo puntare al titolo. Il parco partenza prevede vetture di alto livello, vedi Lancia Delta o 037, quindi il livello della sfida è davvero elevato. Direi una bugia se dicessi che parteciperemo a questo campionato soltanto per divertirci. Quando si è in gara il risultato lo si cerca, sempre, così come la prestazione. Siamo consapevoli che per noi sarà tutto nuovo quindi dovremo ragionare molto di testa. Un campionato si vince sulla distanza quindi la regolarità sarà un fattore determinante per la riuscita. Sarà bello condividere tutto questo con il mio storico naviga, Roberto Debbi. Proviene da una famiglia di navigatori. Sua sorella, ad esempio, è navigatrice di Davide Incerti. Un particolare ringraziamento lo vorrei fare a tutti i nostri partners che, in un momento non semplice a causa del Coronavirus, hanno deciso di sostenerci in un programma così importante. Grazie anche alla scuderia Movisport, sempre al nostro fianco. Noi siamo pronti a dare del gas e speriamo di arrivare in alto.”

La 59^ Alghero-Scala Piccada 4° round del Tricolore salita 2020

La competizione sarda organizzata dall’Automobile Club Sassari dal 11 al 13 settembre porterà sull’isola i migliori protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna e del TIVM nord e sud. “Grande interazione con l’Amministrazione algherese, l’Assessorato allo Sport della Regione Sardegna e tutte le istituzioni”

Alghero (SS), 22 luglio 2020. La macchina dell’Automobile Club Sassari presieduto da Giulio Pes di San Vittorio procede a pieno regime nel lavoro di organizzazione della 59^ Alghero Scala Piccada. L’apprezzata gara sarda dall’11 al 13 settembre sarà il 4° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna ed avrà doppia validità per le serie cadette, Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud. La competizione nel 2020 rientra nella massima serie tricolore e porterà sull’isola dei quattro mori e ad Alghero in particolare, i migliori protagonisti delle salite, che si contendono il campionato più apprezzato e selettivo d’Europa, che dopo lo stop per l’emergenza sanitaria, è stato rimodulato e reso operativo dall’attento e preciso lavoro della Federazione ACI Sport. La Alghero - Scala Piccada è una gara particolarmente radicata sul suo territorio, come dimostra l’intensa interazione tra l’ente organizzatore, il Comune di Alghero, la Fondazione Alghero, tutti gli enti locali e la Regione Sardegna. La collaborazione con la Camera di Commercio di Sassari ha inoltre reso possibile la realizzazione di “Casa Sardegna”, il villaggio che sarà allestito ad Alghero dove ammirare e scoprire tutte le peculiarità della Sardegna e soprattutto degli esclusivi e ricercati Prodotti Sardi.

La gara è stata voluta all’unanimità nel rispetto delle norme governative vigenti e delle direttive dell’Automobile Club D’Italia. La profonda intesa dell’evento sportivo con la città e l’intero territorio ha portato già alla pianificazione di varie manifestazioni collaterali. Nella esaltante edizione 2019 la vittoria è stata del trentino Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek seguito sul podio di Alghero dal salernitano Angelo Marino su Lola F.3000 e dal giovane pilota di casa Sergio Farris su Osella PA 2000. La gara ha visto il ritiro del pluri campione Simone Faggioli su Norma M20FC Zutek, che ha solo rimandato il riscatto al 2020, ha annunciato la sua presenza di vertice anche il trentino Christian Merli su Osella FA 30 EVO Zytek, nel 2019 ex equo in Europa con Faggioli e tricolore 2018. Ma sono già tanti coloro che hanno annunciato la presenza sul tratto della SS 292, con start confermato alle porte di Alghero.

Classifica assoluta 2019: 1 Degapseri (Osella FA 30 Zytek) in 5’18”95 ; 2 Marino (Lola F.3000 Zytek) a 9”53; 3 Farris (Osella PA 2000 Honda) a 13”40; Fazzino (Osella PA 21 Jrb) a 16”30; 6 Vacca (Osella PA 2000 Honda) a 16”47; 6 Angioj (Radical Prosport) a 44”9; 7 Piu (Osella PA 21 Jrb) a 51”37; 8 Naldini (Osella PA 21 EVO Honda) a 51”37; 9 Scalercio (Osella PA 21) a 55”4; 10 Magliona F. (Radical) a 1’04”43. Tutte e info sono disponibili su www.scalapiccada.it .

L’Ufficio Stampa

EQUIPAGGIO LAUDATI-AIEZZA RIPARTE AL RALLY DI PICO

In sicurezza ma si riparte…

L’equipaggio campano sarà ai nastri di partenza del Rally di Pico che si svolgerà il 24 e 25 luglio prossimi. La vettura in gara, una Renault Twingo r2b, sarà assistita dalla Laudati Corse,  sempre supportata dalla scuderia Powercar Competition. Dopo questo primo appuntamento, rivedremo lo stesso  Team al RALLY DEL GARGANO agli inizi di settembre e  al RALLY DEL MOLISE agli inizi di ottobre. Le tre  gare sono valevoli per la Coppa Rally di Zona di settima zona,  il  trofeo R ITALIAN TROPHY e il trofeo Pirelli.

“Sperando di tornare presto alla normalità, alla tranquillità della nostra routine quotidiana, alle strette di mano e ai sorrisi non velati – auspica Massimiliano Laudati-  è doveroso ringraziare tutti coloro che con amore e dedizione ci hanno protetto ed assistito nel periodo più buio dell’emergenza. Inoltre ringraziamo i nostri sponsor, Chime spa, Marsan Consulting, Centro Ecologico Rottamazione Veicoli Urciuoli S.R.L. e Laudati  Autoservices sas, che ci permettono di far parte di questo magnifico Sport.”

Parte la corsa “tricolore” di XRace Sport: Rusce e Farnocchia a Roma con la Citroen C3 R5

Questo fine settimana sarà l’avvio della corsa tricolore “asfalto”, nella quale il pilota di Rubiera punta al titolo, affiancato dall’esperto copilota lucchese. Lo scorso fine settimana, a Lucca, positivo avvio di sesta zona di Rosse-Zanella con la Hyundai i20 R5.

22 luglio 2020

X Race Sport è pronta al grande debutto tricolore. Finalmente, dopo mesi di attesa, riparte il Campionato Italiano Rally e con esso la serie “asfalto” (C.I.R.A.), dove la X Rossa sventolerà grazie ad Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, con la Citroen C3 R5 del Team FPF Sport, gommata Pirelli. 

Il programma parte questo fine settimana dall’affascinante Rally di RomaCapitale, anche prima prova del Campionato Europeo Rally. 

Dopo il probante test svolto ad inizio mese al Rally del Casentino, prima gara di rally disputata in Italia dopo il periodo di fermo dovuto all’emergenza sanitaria, Rusce e Farnocchia sono dunque alla soglia della stagione per loro programmata, nella quale cercheranno di cucirsi addosso lo scudetto tricolore, dopo le precedenti annate in cui hanno sempre recitato il ruolo da protagonisti di primo piano. 

Antonio Rusce, classe 1972, reggiano di Rubiera, lo scorso anno nel CIRA è giunto infatti secondo (oltre ad aver vinto la Coppa di quinta zona ed aver firmato il terzo posto alla finale di Coppa Italia a Como), ed in questo 2020 si avvia dunque ad una nuova ed esaltante stagione nella quale, capitalizzando le significative esperienze precedenti, punterà dunque in alto, certamente stimolato anche dall’esperto Farnocchia, copilota che ha contribuito notevolmente alla sua crescita tecnica.

“Non mi pare vero – commenta Rusce – ma ci siamo! Prendiamo il via per questa nuova avventura sportiva con molti parametri nuovi, quelli della vettura, che abbiamo già testato in Casentino e con la quale ovviamente dovremo prendere ancora il miglior feeling. Ma non ho dubbi che potremo far bene, abbiamo un pacchetto-macchina-squadra-gomme di assoluto livello, ai quali personalmente aggiungo anche il mio copilota Sauro Farnocchia, che mi fa stare sereno. Roma sarà un avvio duro, gara molto tecnica, veloce, con il caldo che si prevede ed avversari di livello che certamente non ci regaleranno nulla. L’importante sarà stare concentrati, lavorare a braccetto con il team e non fare errori, vogliamo partire con la marcia giusta per questa stagione che per fortuna grazie all’impegno di federazione e organizzatori è stato possibile far partire”.

Il rally di RomaCapitale prenderà il via venerdì 24 luglio con la “qualifying stage” e lo shakedown, prima di fare rotta su Roma per la cerimonia di partenza e la passerella per le vie di Roma, in programma dalle ore 17:15. Le prove speciali saranno invece condensate nelle giornate di sabato 25 e domenica 26 tutte nei dintorni di Fiuggi dove sarà allestito il Parco Assistenza e la Direzione Gara. L'arrivo, sempre a Fiuggi, sarà nel tardo pomeriggio di domenica a partire dalle ore 18:00.

ROSSI-ZANELLA OK A LUCCA

L’impegno di X Race Sport nello scorso fine settimana era per la 55^ Coppa Città di Lucca, prima prova della Coppa Rally di sesta zona, una delle gare più longeve e blasonate d’Italia. Al via c’era il gentleman modenese di Sassuolo Franco Rossi, tornato a far coppia con l’esperto Flavio Zanella, su una Hyundai i20 R5 di Promo Racing Team. 

Rossi era al debutto, nella gara lucchese, conclusa al – posto assoluto, comunque un ‘esperienza “di studio” sulla vettura e certamente anche con il dover riprendere il ritmo di gara dopo la lunga pausa durata oltre sette mesi

FOTO  RUSCE E ROSSI (FOTO BY BETTIOL E AMICORALLY)

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www.xracesport.com 

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UFFICIO STAMPA 

Cannavò punta al bis  nella Smart e-cup 2020

Squadra che vince non si cambia e così anche nel 2020 F3 Motors conferma a bordo della sua Smart e-cup 2020 Antonio Cannavò, laureatosi Campione Gentleman la passata stagione. La classifica Challenger è l’obbiettivo principale nella nuova stagione, che deciso ad entrare stabilmente nella Top10 assoluta. “Sono davvero contento di poter difendere i colori di F3 Motors nella Smart e-cup anche quest’anno.” ha commentato Antonio (Nino) Cannavò, che lo scorso anno ha conquistato il sesto posto assoluto a Vallelunga. “Dopo l’esperienza fatta la scorsa stagione voglio puntare ad entrare il più stabilmente possibile nella Top10. Sono curioso di provare la nuova vettura 2020, il nuovo setup e i nuovi freni mischieranno un po’ le carte e ci potranno essere delle sorprese!”

“Dopo il successo della passata edizione che ci ha regalato la vittoria del Trofeo Gentleman da parte del nostro pilota Nino Cannavò, siamo carichi e pronti ad affrontare per la seconda volta lo Smart EQ fortwo e-cup, felici di avere quest’anno una tappa anche nella vicina Pergusa, dove assistere dal vivo alla gara insieme ai nostri conterranei sarà un’occasione di divertimento e competizione elettrizzante. Ci auguriamo che l’inizio di questo nuovo campionato e-cup, dopo questa fase a motori spenti, segni lo start di una ripresa dallo scatto vincente tipico di un brand grintoso come Smart EQ.” ha detto Giovanni Caselli, General Manager F3 Motors Messina e Reggio Calabria.

E’ tutto pronto per una nuova ed elettrizzante stagione della smart e-cup, non resta che aspettare ancora qualche giorno prima di tornare ad ammirare in pista le oltre 20 citycar da corsa full electric che danno vita al Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport, pronto a debuttare nel fine settimana all’autodromo di Magione.