Nasce Storie di Rally, il magazine che sveglia la passione

Si chiama Storie di Rally e nel nome ha i suoi principi genetici di rigorosa tradizione e di inscindibile legame con i rally e con la loro lunga storia. Un giornale telematico - diretto da Marco Cariati e a cui hanno collaborato e collaborano altri giornalisti, scrittori, addetti ai lavori, piloti, copiloti e appassionati - che non a caso nasce a Torino e che rappresenta il più grande archivio online in italiano di approfondimenti, storie e aneddoti su piloti e pilotesse, navigatori e navigatrici, sulle auto da rally, ma anche focus sulla tecnica delle vetture da rally di ieri e di oggi, storia di gare, ricorrenze, anniversari...

Storiedirally.it abbraccia con passione e obbiettività il rallysmo dagli anni Cinquanta del Novecento fino ad oggi, offrendo una panoramica completa delle varie epoche della specialità regina delle corse su strada. E per restare fedele alle storie dei rally offre anche la più grande biblioteca in italiano in cui sono recensite centinaia di libri dedicati ai rally. Dunque, storia e storie, cultura e letteratura rallystica, che si incrociano con un unico obiettivo: ricordare per non dimenticare.

Storie di Rally è un progetto che porta gratuitamente in tutte le case degli appassionati di rally i loro miti e le loro leggende, raccontando quanto di bello, ma anche quanto di brutto, successe e succede. Sì, perché Storiedirally.it si occupa anche di attualità, nazionale e internazionale, ma solo di notizie che contano e che contribuiscono a scrivere nuove pagine di questa lunga storia chiamata rally.

"Storie di Rally è nato per gioco trasformandosi rapidamente da blog a portale per poi diventare un giornale online - racconta Marco Cariati, da oltre 20 anni giornalista professionista in forza nelle più importanti riviste nazionali di settore -. Siamo stati letteralmente travolti dall'affetto e dal calore. In quattro mesi sono stati prodotte oltre 600 storie e recensioni e le pagine visitate sono state oltre 800.000. Ho dovuto rivedere tutti i piani editoriali e investire in qualità e fruibilità online, ma si sta rivelando una fantastica avventura".

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RAMPAZZO, IN FRIULI, HA GIÀ CHIUSO LA PRATICA 

Il pilota di Montegrotto Terme, portacolori di Patavium Racing, grazie alla matematica vince, con una gara in anticipo, la Coppa Rally ACI Sport ed il Trofeo Clio R3 Open di zona.

Montegrotto Terme (PD), 26 Agosto 2019 – Vacanze concluse per le carovane della Coppa Rally ACI Sport e del Trofeo Clio R3 Open, in quarta zona, ed anche il leader provvisorio di categoria in entrambe le serie, Renzo Rampazzo, è pronto a tornare ad infilarsi tuta e casco.

Con le classifiche oramai congelate il pilota di Montegrotto Terme si presenterà, il prossimo fine settimana, al via dell'edizione numero cinquantacinque del Rally del Friuli Venezia Giulia nell'intento di concludere in bellezza una stagione che, sin qui, si è dimostrata ricca di gioie.

Il portacolori della scuderia Patavium Racing, brillantemente assecondato dalla Renault Clio R3C curata da Shade Motorsport, si avvicina all'appuntamento con base a Torreano di Martignacco, in provincia di Udine, avendo già posto la firma finale su entrambe i campionati.

Scorrendo la classifica della Coppa Rally ACI Sport, nella classifica riservata alle vetture R3C, Rampazzo vanta un margine di 15,75 punti su Ghegin, 17 su Martinelli e 21,25 su Molinari, tutti e tre assenti dall'elenco iscritti dell'appuntamento che si accoderà al Campionato Italiano Rally.

Musica che non cambia spostandosi nel monomarca della casa d'oltralpe dove il patavino può dormire sonni tranquilli, grazie all'assenza di tutti i rivali che ha incontrato nel corso dell'annata.

Si preannuncia quindi una trasferta all'insegna della leggerezza, avendo conquistato già matematicamente entrambe gli obiettivi stagionali, in uno scontro diretto con il solo Saioni.

“Davvero un peccato essere soltanto in due al via” – racconta Rampazzo – “e che manchino, in pratica, tutti i protagonisti con i quali abbiamo combattuto quest'anno. Peccato ma, al tempo stesso, siamo molto contenti perchè abbiamo vinto, con una gara di anticipo, sia la classifica di classe nella Coppa Rally ACI Sport, accedendo quindi alla finale di Como, che quella del Trofeo Clio R3 Open. Un successo che vogliamo condividere assieme a tutta la Patavium Racing, ringraziando in primis il presidente Stefano Primoli, a tutti i partners che ci hanno sostenuto, a Shade Motorsport per aver seguito perfettamente la nostra Renault Clio R3 ed a tutti i navigatori che si sono alternati al mio fianco in questa annata. Grazie, di cuore, a tutti voi.”

Un Rally del Friuli Venezia Giulia che potrebbe porre la tradizionale ciliegina sulla torta per Rampazzo, affiancato nell'occasione da Haianes Tania Bertasini alle note.

Sei le prove speciali in programma che il pilota di Montegrotto Terme sarà chiamato ad affrontare nella giornata di Sabato 31 Agosto, tre da ripetere per due passaggi.

Il trittico sarà composto da “Trivio - San Leonardo” (14,15 km), “Drenchia” (14,82 km) e “Mersino” (10,55 km), con partenza prevista a ridosso dell'orario di pranzo.

“Non abbiamo mai corso qui in Friuli” – sottolinea Rampazzo – “ed il fatto di poterlo fare essendo liberi da ogni tipo di pressione, avendo già chiuso i giochi per le due serie, ci permetterà di affrontare la gara con maggiore serenità. Cercheremo di chiudere in bellezza, evitando di prenderci rischi inutili. Vogliamo concludere in modo positivo il cammino nella quarta zona e prepararci al meglio in vista dell'appuntamento più importante, la finale di Como.”

LUISE TORNA IN FRIULI, DOPO VENTICINQUE ANNI 

Il polesano ripercorre i fasti di quel lontano 1994, quando era protagonista assoluto nell'ambito del Trofeo Fiat Cinquecento all'Alpi Orientali, per cercare un nuovo rilancio.

Adria (RO), 26 Agosto 2019 – Era il 1994 e si chiamava Rally delle Alpi Orientali, prova allora valida per il Trofeo Fiat Cinquecento, quando un giovane Matteo Luise iniziava a farsi notare nel gotha del rallysmo nazionale, emergendo in quella che si è dimostrata, a più riprese, culla di molteplici talenti che tutt'ora sono protagonisti di livello internazionale.

Venticinque anni sono passati, un'eternità sportivamente parlando, ed il pilota polesano è deciso a tornare protagonista sulle speciali friulane, il prossimo fine settimana, in occasione dell'edizione numero ventiquattro del Rally Alpi Orientali Historic.

Il sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, in programma tra Venerdì 30 e Sabato 31 Agosto, è in dirittura di arrivo ed il portacolori del Team Bassano ritorna nel giro tricolore con rinnovate ambizioni di rilancio, grazie al lavoro svolto dal proprio staff su quella Fiat  Ritmo 130 Abarth, gruppo A, che lo ha costretto ad ingoiare due amari bocconi in questo 2019. 

“Vacanze finite, si torna a fare sul serio” – racconta Luise – “ed il prossimo fine settimana saremo al via del Rally Alpi Orientali Historic. Una gara che mi riporta indietro di venticinque anni quando si correva assieme all'italiano assoluto. Ricordo che qui, seppur nella sfortuna, fu una gara di svolta perchè era la prima uscita con la Fiat Cinquecento della Rorally. Eravamo partiti in testa, sin dalla prima prova, ma anche qui la sfortuna, per non dire altro, si è messa di mezzo. Sull'ultima speciale, in pieno rettilineo, avevamo accusato una foratura, scendendo al terzo posto. Dopo i ritiri, all'ultima prova speciale, del Valsugana e del Campagnolo i nostri ragazzi hanno svolto un lavoro notevole, saltando anche le ferie pur di metterci in condizione di prendere il via questo fine settimana. Il nostro grazie di cuore, mio e di Melissa, va a tutti loro. Grazie Silvano, Valentino, Luca, Alberto e tutti gli altri che, per noi, ci sono sempre stati.” 

In virtù di una matematica che lo tiene ancora in gioco per il CIRAS, classe A-J2/2000 nel quarto raggruppamento, il pilota di Adria è pronto ad aggredire gli asfalti friulani, assecondato come di consueto dalla moglie Melissa Ferro alle note.

Le ostilità si apriranno nella tarda mattinata di Venerdì, due le prove speciali da affrontare per altrettanti passaggi: “Valle di Soffumbergo” (10,89 km) e “Malghe di Porzûs” (14,32 km).

Tre i tratti cronometrati per la seconda tappa, quella del Sabato seguente, da ripetere per due tornate: “Trivio - San Leonardo” (14,15 km), “Drenchia” (14,82 km) e “Mersino” (21,72 km).

“Abbiamo provato la Ritmo ed è tutto a posto” – sottolinea Luise – “quindi siamo pronti, in attesa di prendere il via. Non abbiamo mai corso qui, escludendo la partecipazione di venticinque anni fa, ma dicono tutti che sia una gara molto bella. Saremo solo in tre in classe ma, quel che interessa a noi, è riuscire a stare nei dieci assoluti. Cerchiamo di vivere alla giornata, visti i precedenti, e valuteremo il futuro strada facendo. Sarà molto dura affrontare l'ultima prova speciale, avendo incassato due ritiri consecutivi proprio in questo frangente. Non so come la vivremo. Possiamo dire è che sarebbe anche ora che la ruota girasse anche a nostro favore.”

PRESENTATO STAMANE IL 55° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA - 24° ALPI ORIENTALI HISTORIC

Presenze delle grandi occasioni, stamane, all’Hollywood Kart di Città Fiera a Martignacco per la presentazione dell’evento che dopo due stagioni torna nella massima espressione dei rallies italiani. Il percorso rivisitato soprattutto nella prima giornata di sfide, con Città Fiera a Martignacco ancora cuore pulsante dell’evento. Assegnati anche gli accoppiamenti pilota/comune per il celebre “Trofeo dei Comuni”, che per la prima volta va ad interessare le sole auto storiche.

Udine, 27 agosto 2019

Con la mattina odierna è virtualmente scattato il classico conto alla rovescia per il 55° Rally del Friuli Venezia Giulia - 24° Rally Alpi Orientali Historic. L’Hollywood Kart di Città Fiera a Martignacco, aperto in anteprima per l’occasione, ha ospitato infatti stamane alle 11.30 la conferenza stampa di presentazione della manifestazione, in programma per questo fine settimana su organizzazione della Scuderia Friuli ACU. 

La gara riproporrà il territorio friulano sulla ribalta internazionale per quella che sarà la settima prova del Campionato Europeo Rally Storici (FIA EHSRC), sesta per il Campionato Italiano Rally (CIR) ed anche per il “tricolore” rally storici (CIRAS), oltre a far parte del Central European Zone (CEZ) e per la Coppa Rally di 4^ zona. 

A fare gli onori di casa a Città Fiera è stato il presidente del Gruppo Bardelli, Antonio Maria Bardelli: «Provo gratitudine nei confronti di Giorgio Croce e l’organizzazione del Rally del Fvg, un’autentica eccellenza del nostro territorio. Ospitarlo presso le nostre strutture è un onore e un piacere, perchè Città Fiera cerca sempre di essere utile alle realtà del territorio». 

A ruota Massimiliano Gargiula, titolare della grande novità Hollywood Kart: «È un onore, oltre che un grande piacere, ospitare la presentazione di una manifestazione così prestigiosa, che promette emozioni e grande spettacolo».

Spazio poi al patron della Scuderia Friuli ACU Giorgio Croce: «Città Fiera è un punto di aggregazione del nostro Friuli ed è con grande piacere che siamo qui con il nostro rally. Quello dell’anno scorso fu una sorta di anno zero, vogliamo sempre migliorarci. Quest’anno torniamo qui e speriamo di restarci a lungo. Portiamo sul nostro territorio un pezzo d’Europa, grazie a un grande lavoro di volontariato, con un gruppo di persone composto al 90% da donne. Fra i punti di riordino quest’anno c’è anche Tricesimo, che accogliamo con piacere». 

Fra gli sponsor più fedeli alla gara c’è la Banca di Cividale, presente con il responsabile relazioni esterne Sergio Paroni: «Continuiamo a dare il sostegno a una manifestazione che è il fiore all’occhiello del turismo sportivo. È importante che gli enti siano vicini a quest’evento, c’è bisogno di continuare a crescere».

Dopo di lui Alessandro Talotti, delegato del Coni di Udine: «Mettendoci grande cuore continuiamo a organizzare questo prestigioso evento, superando di slancio ogni problematica che si presenta».

Il microfono è passato al sindaco di Martignacco, Gianluca Casali: «Questa è una manifestazione che genera un indotto turistico importante, e la diretta Raisport di sabato sera conferma quanto sia prestigiosa. Ci sono una trentina di Comuni coinvolti, per tutti è una bella vetrina. L’importante è operare in sinergia, ognuno deve fare la sua parte».

Numerose le autorità politiche intervenute, in rappresentanza delle località coinvolte nella manifestazione. Per il Comune di Udine spazio all’assessore allo sport Paolo Pizzocaro: «Anche quest’anno l’arrivo e la cerimonia di premiazione si terranno nel cuore di Udine, per la nostra città è un altro evento sportivo di grande prestigio che ci offre visibilità internazionale dopo gli Europei under 21 di calcio, gli Europei under 16 di basket e il Giro d’Italia in rosa». 

Il nutrito gruppo di sindaci delle Valli del Natisone è stato rappresentato da Mariano Zufferli, primo cittadino di San Pietro al Natisone: «La comunità delle Valli attende con gioia questo momento, ormai una tradizione per l’ultimo week-end di agosto. È una grande manifestazione che torna a far parte del Campionato Italiano e darà al nostro territorio una visibilità ancora maggiore». 

Soddisfazione anche nelle parole di Barbara Jannis, assessore del comune di Tricesimo, che entra a far parte dei punti di riordino delle vetture, e di Elena Bulfone, presidentessa di Progetto Autismo Fvg Onlus, fedele partner del Rally del Friuli Venezia Giulia e del Rally Alpi Orientali Historic.

PREMI SPECIALI

In occasione del 55° Rally del Friuli Venezia Giulia e del 24° Rally Alpi Orientali Historic verranno assegnati anche una serie di premi speciali. Il TROFEO CIVIBANK, al primo equipaggio classificato della gara moderna. Il trofeo WALTER CROATTO in abbinamento al TROFEO MANNUCCI al primo equipaggio classificato nella gara storica.

Il TROFEO CITTA’ FIERA all’equipaggio che totalizzerà il miglior tempo nella prova spettacolo. Il TROFEO ORANGE 1 assegnato all’equipaggio Under 25 che totalizzerà il miglior tempo nella prova spettacolo. Il TROFEO SPORTLAND al primo classificato Under 25 della gara CIR. Il PREMIO PRO RALLY RACING al primo equipaggio femminile classificato. Il bellissimo trofeo realizzato a mano in legno di pero dal maestro WALTER PODRECCA, assegnato al pilota che realizzerà il minor tempo sulle prove delle Valli del Natisone. Il trofeo omaggio all’indimenticato amico BRUNO BAZZINI, assegnato alla classificata fra le ragazze, sia essa pilota o navigatrice

IL TROFEO DEI COMUNI QUEST’ANNO VIENE ASSEGNATO CON LE AUTO STORICHE

In occasione della cerimonia di presentazione si è svolto il sorteggio per il celebre Trofeo dei Comuni, che per il primo anno da quando è stato istituito interesserà le auto storiche. Ecco nel dettaglio gli abbinamenti: “Lucky”-Pons/Montenars, Da Zanche-De Luis/Tricesimo, Riolo-Marin/Udine, Myrsell-Junttila/Stregna, Zippo-Piceno/Pulfero, Negri-Coppa/Martignacco, Battistolli-Cazzaro/Faedis, Jensen-Pedersen/Grimacco, Bertinotti-Rondi/San Pietro al Natisone, Lombardo-Livecchi/Gemona del Friuli, Wagner-Zauner/Drenchia, Veikkanen-Jaakkola/Savogna, Rimoldi-Consiglio/Artegna, Johnsen-Johnsen/Attimis, Finati-Codotto/San Leonardo.

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33100 Udine 

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Un Trofeo Fagioli perfetto per Peruggini , Avon e Lamborghini .

Il ritorno a Gubbio quest’anno per Peruggini ha un sapore speciale con ancora negli occhi le immagini del Master Fia 2018 e della meritata medaglia d’oro . 
La Montecarlo delle salite è stata organizzata in maniera esemplare in tutti gli aspetti. 
Erano presenti i responsabili di Avon Tyres England e Walter Maganza responsabile Avon Tyres italia per toccare con mano gli sviluppi delle ultime coperture . 

Fin da prova 1 si è attaccato costantemente per trovare la migliore messa a punto dell’assetto sulla possente Huracan Gt3 che bene si adatta al percorso di Gubbio. 
Infatti domenica mattina in gara 1 Lucio al secondo intermedio era già sotto di 5 decimi rispetto al tempo record di gara 1 e 2 dello scorso anno 2018 i cui responsi cronometrici furono sbagliati sia in gara 1 che sopratutto in gara 2 per cui riteniamo il nuovo record del Gt quello di quest’anno. 
Alle 14 arriva un nubifragio per una gara 2 bagnata dove le Avon rain ultima generazione permettono a Lucio un ottimo 12 assoluto in assoluta sicurezza in ottica campionato. 
Queste le parole di Lucio:” correre a Gubbio quest’anno è stato speciale per gli straordinari ricordi legati al Master Fia. Gubbio , a dispetto dei suoi 4 km di gara, è una prova molto tecnica che esalta la messa a punto della vettura e la guida. 

Le diverse condizioni meteo ci hanno impegnato nello stravolgere gli assetti della vettura. Le nuove gomme Avon hanno permesso una prestazione eccellente in assoluta scioltezza. 
Un grazie speciale al mio caro Franco Del Buono che ha una professionalità disarmante e con la sua calma mi trasmette assoluta sicurezza. I miei complimenti al bravo e giovane figlio d’arte Franco Cimarelli che è arrivato secondo nel gruppo Gt”.

Simone Faggioli a Gubbio è secondo assoluto

Il pluricampione fiorentino conquista punti preziosi per il titolo italiano e punta a chiudere gli obiettivi stagionali

Simone Faggioli, portacolori Best Lap, a bordo della sua Norma M20 FC Zytek Pirelli, ha concluso in seconda posizione assoluta la sua partecipazione al Trofeo Fagioli a Gubbio, gara valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna.
Davanti a lui Christian Merli su Osella, terzo Denny Zardo su Norma.
La città di Gubbio ed i tifosi accolgono sempre il pilota con grandissimo calore e questo gli ha infuso grande motivazione e un sentimento di enorme gratitudine. 
Al termine della gara Faggioli racconta: “E’ stata una bella lotta con Christian in Gara 1, ci hanno separato solo 7 centesimi! Poi in Gara 2 sul bagnato non ho sentito il giusto feeling con la macchina ed ho pensato a guidare in sicurezza pensando alla prossima e fondamentale gara di Bistrica.

Così facendo, nonostante il secondo posto, rimango in gioco per il titolo italiano. Questo momento richiede molta concentrazione; devo focalizzarmi sul mio principale obiettivo ovvero il Campionato Europeo, che è al penultimo round il prossimo fine settimana a Bistrica, in Slovenia. Come sempre continuiamo a lavorare e guardiamo avanti fiduciosi!”

Slalom “ Civitavecchia Terme Traiane”, iniziati i preparativi per la settima edizione di questa Manifestazione in Calendario Nazionale per il prossimo 29 Settembre.

Il tracciato di gara sarà, come ormai per le sei edizioni precedenti, il tortuoso e panoramico percorso, incastonato tra mare, zona Archeologica e collina che, dalle Terme di Traiano arriva alla zona Tramontana. La Manifestazione ha ottenuto sempre successo, rinnovando quella tradizione iniziata nel 1983 con la gara di velocità in salita che si disputava sulla Braccianese Claudia, ora non più agibile.

Una gara di slalom nata sei anni fa, ma presto divenuta autentico punto di riferimento per gli appassionati di motori  ed unica in provincia di Roma.

Sono tre le manche cronometrate in programma, (più una di prova), sugli abituali tre chilometri della Strada Provinciale 7b e cioè, con partenza in prossimità dell’incrocio di Via Colline dell’Argento e traguardo nei pressi del ristorante Tramontana.

L’Evento Sportivo è concentrato nella sola giornata di domenica 29 settembre, le verifiche tecniche e sportive inizieranno alle ore 8, e la prima sessione di prova è in programma per le ore 12.

Come per le scorse edizioni, l’organizzazione promossa dal Circolo Sportivo “Gruppo Piloti Civitavecchia” è affidata alla “A.S.D. Ausonia Corse”, con il Patrocinio del Comune di Civitavecchia ed il fondamentale l’apporto fornito dalla Fondazione Cassa di Risparmio che da sempre ha sostenuto la valenza  turistica e aggregativa per il comprensorio, anche di questo evento inserito nel calendario motoristico nazionale.

Lo Slalom, ricordiamo, è un tipo di gara automobilistica in salita, in cui i partecipanti, oltre che a confrontarsi con il cronometro dovranno dimostrare la loro abilità di guida su un percorso appositamente attrezzato con chicanes delimitate da una serie di birilli, da affrontare alla migliore velocità possibile. Birilli che i piloti dovranno cercare di non abbattere nè semplicemente spostare, per evitare la penalità e quindi l’aggravio di dieci secondi per ogni birillo spostato, da aggiungere al tempo impiegato nella gara. Queste chicanes sono necessarie per limitare la velocità media di percorrenza dell’intera prova perché, per il regolamento di questa tipo di competizione, la media finale della vettura vincitrice non potrà essere superiore agli 80 Km/h.

I concorrenti effettueranno quattro salite, una di prova alle ore 12 e tre manches di gara. Una sola manche, ovviamente la migliore, avrà valore per la classifica finale, il cui punteggio è calcolato in base al tempo cronometrico di gara espresso in punti, (ogni secondo equivale ad un punto), a cui vanno eventualmente sommate le penalità; ogni volta che si sposta un birillo vengono inflitti 10 punti di penalità pari a 10 secondi.

Al fine di iniziare a mettere a punto la complessa macchina organizzativa di questa manifestazione, a breve sarà convocata dall’Ufficio Sport del Comune di Civitavecchia un’apposita Conferenza dei Servizi, in cui saranno esaminate le varie problematiche da affrontare e risolvere per la migliore riuscita di questo evento sportivo che in forma di Slalom è giunto alla settima edizione, ma che, ripetiamo, riprende una gloriosa tradizione sportiva iniziatanell 1983 con la Cronoscalata che all’epoca si svolgeva sulla strada Braccianese-Claudia. L’Amministrazione Comunale ha concesso il Patrocinio ed il Nulla-Osta allo svolgimento della manifestazione; Tutto quanto previsto dalle normative, per gli adempimenti burocratici, è stato fatto, ma ovviamente bisogna attendere i decisivi pareri della Prefettura e della Città Metropolitana di Roma Capitale (ex Provincia), per dare il via a questo, ormai tradizionale, appuntamento motoristico atteso dai tanti appassionati di questo sport presenti nel comprensorio di Civitavecchia.

CAMILLA BISCEGLIA IN CRESCITA AL TROFEO LUIGI FAGIOLI

Nella gara eugubina, valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna, Camilla Bisceglia si è messa in evidenza nella Racing Start 1.4.

San Sepolcro (Ar): E’ stato un weekend di gara davvero positivo, quello appena conclusosi al Trofeo Luigi Fagioli, per Camilla Bisceglia e la Scuderia 5 Speed: la giovane pilota, ha dimostrato una grande crescita, mettendosi in evidenza nella competitiva e affollata Racing Start. 1.4 del Campionato Italiano Velocità Montagna. In prova Camilla, ha preso le misure con il tracciato eugubino al volante della sua Peugeot 106, chiudendo la prima sessione di prove al quindicesimo posto di classe (2’42’50 il tempo), migliorandosi poi notevolmente nella seconda sessione, dove è riuscita a togliere dal cronometro ben nove secondi, chiudendo al dodicesimo posto di classe con il tempo di 2’33’20. In gara la giovane driver è partita con una grande determinazione, con la voglia di fare bene e migliorarsi rispetto al sabato: in gara 1 Camilla è riuscita a scendere sotto il muro del 2’30, facendo fermare il cronometro sul 2’28’94 classificandosi al decimo posto di classe. Non appagata dall’ottimo crono fatto riscontrare nella prima manche, in gara 2 è riuscita a migliorarsi ulteriormente, facendo segnare il tempo di 2’27’26, che le è valsa la settima piazza di classe. Camilla ha quindi concluso al nono posto di classe nella classifica aggregata, con il tempo di 4’56’04: c’è soddisfazione in casa 5 Speed, da parte del team manager nonché papà Claudio Bisceglia, per la grande crescita messa in mostra da Camilla, che fa ben sperare per le prossime gare.

Terzo posto di classe per Francesco Michea Carini al 54°Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio con la Wolf Thunder Aprilia by Bestlap.

Il pilota Francesco Carini ha ottenuto un buon piazzamento al 54° Trofeo Luigi Fagioli nonostante un testacoda nella prima manche di gara. La pioggia nella seconda salita con fondo viscido cambia i risultati finali di gara con un numero di edizioni da record.

Gubbio - 26 Agosto 2019. Conclude terzo di classe 1000 al Trofeo Fagioli Francesco Carini con la Wolf Thunder della Scuderia Bestlap, nel nono round del CIVM Campionato Italiano Velocità Montagna per vetture moderne con 282 auto al via. La splendida cittadina di Gubbio è stata teatro di bellissime sfide con le auto da corsa impegnate sul percorso che parte dalla cittadina umbra fino al Valico di Madonna della Cima attraverso la gola del Bottaccione per un totale di 4.150 metri. Nella giornata di Sabato 24 Agosto durante le prove ufficiali Carini ha ottenuto il suo miglior crono in 1’52.27 accusando un ritardo di 3,09 secondi sul diretto avversario Mirko Zanardini per via di una scelta di gomme Pirelli con mescola non ottimale, non adeguata per il percorso corto e velocissimo. Domenica mattina in gara 1, anticipata alle ore 9 per le previsioni di meteo avverse, Francesco Carini subito dopo lo start nel secondo settore del tracciato, ha dovuto rallentare per via di una vettura che lo precedeva ferma sul percorso e successivamente per recuperare ha forzato troppo all’uscita del penultimo tornante alla fine del tracciato e si è girato, compromettendo la sua prestazione di giornata. In gara 2 la previsione è stata rispettata e l’acqua sul percorso non ha aiutato i piloti, con una pioggia torrenziale iniziata subito dopo il via delle vetture di categoria Racing Start. Il team BestLap ha dovuto quindi velocemente cambiare il set-up della vettura numero 16 e far partire Carini con le coperture Pirelli Fullwet.

Carini, nonostante la pioggia, ha avuto immediatamente un buon feeling con la Wolf sin dai primi metri ed è riuscito a piazzarsi secondo di gruppo nella seconda manche. “Era la mia prima partecipazione qui a Gubbio - ha dichiarato Francesco Carini– ed ero pronto alla sfida nella mia categoria in un percorso fantastico, purtroppo ho fatto un errore in gara 1 quasi all’arrivo e mi sono girato in uscita di un tornante. Peccato perchè potevo conquistare un buon risultato in ottica campionato, nonostante non avessi le coperture ottimali a questo tipo di tracciato. Al Trofeo Fagioli bisogna avere necessariamente una mescola morbidissima, altrimenti nei primi due settori non le gomme non lavorano con la giusta temperatura. Anche in seconda manche, per via del fondo bagnato, non ho voluto forzare perchè non aveva senso, ormai i 2 minuti accumulati con il testacoda non si potevano recuperare. La Scuderia BestLap, come al solito, è stata sempre all’altezza della situazione e la vettura era veramente velocissima”.

Per somma dei tempi il pilota marchigiano si è posizionato definitivamente terzo di classe dietro ai rivali di categoria Michele Gregori su Gloria e Mirko Zanardini su Wolf.

Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS).

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