Paolo Rignanese
La Scuderia Vesuvio OK in Umbria
Nella nona prova del CIVM Vacca e Nappi in Top Ten, Loffredo comunque a successo, molti costretti a gestire la gara con cautela. Ventriglia fra le storiche leader nel terzo raggruppamento
Il 54° Trofeo Fagioli si è rivelato un’impegno assai difficile da interpretare per molti dei protagonisti giunti a Gubbio con grandi ambizioni. Il cambiamento climatico fra la prima e la seconda salita ha suggerito prudenza in ottica campionato, portando i driver ad una condotta di gara oculata nell’intento di conseguire comunque un risultato congruo.
Il sassarese Giuseppe Vacca è salito sul secondo gradino del podio di classe E2 SC piazzandosi al sesto posto nella graduatoria assoluta grazie ad una prestazione coraggiosa sul bagnato. Gara di carattere la sua che è cominciata con parecchie difficoltà dovendo governare un mezzo che non stava in strada malgrado le solite accortezze della PACO 74. Così dopo le ricognizioni e gara 1 al di sotto dei consueti livelli, Vacca ha prodotto il massimo prendendosi qualche rischio sul bagnato e recuperando qualche posizione.
Situazione simile per il grande Piero Nappi, alla ricerca di un giusto setup per tutto il weekend su una macchina ampiamente rivisitata dopo la botta di Popoli. Eppure ancora una volta l’esperienza da veterano ha dato i suoi frutti manifestati proprio nelle seconda parte di gara anche per lui con un discreto finale.
Complessivamente per i due “Big” Vesuvio un risultato accettabile viste le modalità e i tempi di miglioramenti in corso d’ opera.
Difficile anche l’esperienza eugubina per il salernitano Giovanni Loffredo incappato in gara 1 in una toccata che ne ha compromesso le sorti molto pur cogliendo l’ennesimo pieno di punti di classe. Il super poliziotto ha poi ripreso la sua marcia con una seconda manche regolare malgrado il rammarico per non aver potuto competere al vertice di gruppo RS.
Difficile tirare un bilancio per tutti gli altri rappresentanti della Vesuvio, fra chi ha voluto gestire la propria gara con scelte prudenti rispetto a chi comunque a cercato di andare a caccia di punti in ottica campionato.
Fra le Sport Car , Nivola con l’Osella 1400 del team Puglia con due prestazioni costanti ha raggiunto il terzo gradino del podio; Tommaso Carbone con la 2000 ha dato il massimo in gara 1 rimanendo di un soffio fuori dai dieci migliori, scegliendo poi di non prendere il via in gara 2.
Altrettanto buona è stata la prova della mattina in classe 1000 di Michele Carbone sempre su Osella, anche lui convinto a desistere dai capricci meteo.
Una salita sola anche per Gabriele Mauro che ha colto il terzo posto in GT3 con la bellissima Porsche 997.
Fra le vetture di serie in gruppo Rs, Antonio Vassallo con la Renault Clio ha rimpinguato il suo bottino stagionale giungendo al terzo posto in classe 2000.
Valida anche la prova in gruppo A di Francesco Urti che con la Alfa 147 è salito sul secondo gradino del podio in classe 2000.
Anche per Margherita Vezzosi in RS Plus 1400 e il debuttante nel CIVM Manlio Del Pizzo con la Renault 5 GT turbo, 1 sola manche di gara che comunque è servita da esperienza per i prossimi impegni.
Fra le Bicilindriche in classe 700, prova “attenta” con le Fiat 500 di GR 5, del trio composto da Francesco Mascolo, Luigi Fusco e Matteo Medaglia, con quest’ultimo meglio piazzato al settimo posto.
Per quanto riguarda la gara delle vetture storiche, grande soddisfazione per la Scuderia Vesuvio grazie al successo in 3° Raggruppamento di Gennaro Ventriglia con la Fiat X 1/9
Sempre con le storiche hanno ben figurato in gara Carlo Mascolo con la Fiat 590 Giannini e Michele Mascolo col la Fiat 500 Giannini.
Immediato il riscontro nel dopo gara da parte del sodalizio partenopeo che sui social ha ringraziato i suoi piloti pubblicamente per aver preso parte a questo impegno dimostratosi veramente complicato.
Al Trofeo Fagioli AC Racing ancora ai vertici
Gara attenta e proficua per i piloti assisiti dal Team dei fratelli Abate, con le MINI Liuzzi si rilancia in ottica campionato, Loffredo puntuale malgrado la toccata iniziale, successo di classe e nell’under 25 per Palazzo
AC Racing Technology a segno in Umbria nella nona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, malgrado le difficoltà meteo. E’ stata una trasferta particolarmente impegnativa quella umbra che ha visto all’opera piloti e team costretti a scelte estemporanee in base alle mutevoli condizioni climatiche.
L’imprevisto non si è fatto attendere mirando dritto su Giovanni Loffredo che nel corso di gara 1 ha avuto un’ impatto con la la MINI Turbodiesel 2.0 compromettendo l’esito a livello di gruppo RS. Resta il buon recupero che ha fruttato l’ennesimo successo di classe e la consapevolezza che se fosse filato tutto al meglio sarebbe stato senz’altro ai vertici come ha sempre dimostrato nel corso di questa stagione.
Grandi motivazioni come sempre per Giacomo Liuzzi che non vince ma convince, arpionando la migliore prestazione per somma di tempi e dimostrando tanta competitività nella RS plus 1600. Le ultime tre gare saranno delle sfide al fulmicotone ed in questo AC Racing potrà essere una carta in più per raggiungere il successo.
A Gubbio nella stessa classe di Liuzzi, con rinnovata intensità, il lucano Gennaro Manolio ha provato a dare il massimo nell’ ambito delle sue attuali possibilità, giungendo all’arrivo non lontano dei primi.
Ottimo il debutto con la MINI in Racing Start per Lorenzo Fusari che sfruttando la buona conoscenza del percorso è rimasto in scia ai migliori di classe.
Doppio OK per Andrea Palazzo premiato alla guida della Peugeot 308 tanto fra i giovani quanto nella claase E1 italia 3000. Determinazione e voglia di far bene hanno caratterizzato la prova del fasanese che si è ben distinto tanto sull’asciutto quanto sul bagnato, dimostrando versatilità oltre a tante doti messe in mostra nel corso di questa stagione.
Encomiabile anche la prova del bergamasco siculo Rosario Parrino che ha domato la potenza della Lamborghini Huracan conducendola al secondo posto di classe GT Super Cup
FORD al Rally del FRIULI ricordando Leonardo D’Angelo
Lunedì, 26 Agosto 2019 19:22 Published in Rally
FORD al Rally del FRIULI ricordando Leonardo D’Angelo
Terminato il mese delle vacanze al mare il Campionato Italiano Rally ritorna a calcare il palcoscenico con il rally del Friuli Venezia Giulia, una delle classiche tutto asfalto del panorama tricolore che rientra nella massima serie dopo due anni di assenza. Un appuntamento fondamentale per FORD Racing verso la volata finale per il titolo Italiano costruttori e piloti, con l’equipaggio di punta Simone Campedelli e Tania Canton che in vista della gara Friulana è stato convocato dalla M-Sport per dei test di sviluppo sulla New Ford Fiesta R5 con una vettura che ha evidenziato importanti progressi, rivelando un grande potenziale che la freccia Orange 1 cercherà di capitalizzare già ad Udine. L’obbiettivo di Simone Campedelli è quello di avvicinare la leadership del campionato piloti e mettersi in posizione di sorpasso, per Ford Racing invece si tratta di andare a rafforzare una leadership costruttori conquistata al Ciocco difesa sino ad oggi.
Il trionfante debutto capitolino della New Ford Fiesta R1 pone l’equipaggio Toscano Daniele Campanaro e Irene Porcu in cima alla lista dei favoriti ai pretendenti al Campionato Italiano R1; uno dei grandi obbiettivi di FORD Racing, perché rappresenta un importante ritorno per la casa dell’ovale blu in un segmento di base del motorsport che in questi ultimi anni è stato dimenticato da quasi tutte le grandi case costruttrici presenti nel mondo dei rally. Un altro interessante banco di prova per la ERTS Hankook Competition che sostiene il programma di Campanaro in collaborazione con la struttura tecnica TH Motorsport, ma che soprattutto calza la New FORD Fiesta R1 con gli pneumatici Hankook che stanno dando prova di grande competitività sulle tutto avanti che dominano le classi R1 ed R2.
La grande novità di Ford Racing per il rally del Friuli arriva proprio da un ulteriore spinta che la ERTS Hankook Competition ha voluto imprimere al suo programma con le “tutto avanti” portando sul sedile della New FORD Fiesta R2 gestita dalla TH Motorsport l’equipaggio Fabrizio Andolfi Jr e Stefano Savoia. Vincitore nel 2017 del titolo tricolore riservato alle RGT, il fratello maggiore di Fabio trent’anni compiuti ad inizio agosto dopo due stagioni in tono ridotto, in un Campionato Italiano Rally avaro di volanti per giovani talenti rientra nella massima serie con la R2 di casa FORD. Un ingresso che Ford Racing non può che salutare con estrema soddisfazione, perché testimonia che la sua scelta di imbastire dei programmi con New Ford Fiesta R2 ed R1, appena uscite dalle officine M-Sport Poland, è una scelta vincente in grado di valorizzare, o più modestamente ritagliare uno spazio per i giovani di casa Italia.
In ricordo del collaboratore di FORD Racing Leonardo D’Angelo, venuto a mancare pochi giorni addietro, le vetture Ford Racing al Rally del Friuli avranno per il nostro fotografo una menzione speciale.
Ufficio Stampa
FORD Racing
COVIELLO FIRMA IL 2° FORMULA CHALLENGE “MARE E MOTORI”
Lunedì, 26 Agosto 2019 19:16 Published in Altre Notizie
COVIELLO FIRMA IL 2° FORMULA CHALLENGE “MARE E MOTORI”
Il lucano, su viktor P12, batte mascia alla pista fanelli
Torricella (TA), 26 agosto 2019 – Il 39enne di Potenza Carmelo Coviello ha trovato la “formula” vincente della sua Viktor P12 motorizzata Suzuki 1600, ed ha vinto, ieri, al miniautodromo “Pista Fanelli” di Torricella (TA), il 2° Formula Challenge “Mare e Motori”, gara valevole per il 2° Campionato Grande Salento - Trofeo DGR Group - organizzato dalla scuderia Salento Motor Sport con il patrocinio di Automobile Club Lecce- e per il 16° Campionato Interregionale Campania, Puglia e Basilicata, promosso da Basilicata Motorsport, ma anche evento propedeutico alla prova di Campionato Italiano di Formula Challenge in programma sul circuito jonico in ottobre.
“Sono per la prima volta sul tracciato pugliese- ha dichiarato il driver lucano portacolori della scuderia Progetto Corse - ho ‘rodato’ sul campo la compatibilità della macchina con le caratteristiche della pista, mista veloce, molto tecnica e in pendenza, ma soprattutto l’assetto ideale della vettura. Le modifiche attuate nel finale mi hanno consentito di chiudere la terza manche con 13” di vantaggio sul diretto inseguitore”.
Di fronte al tempo di 4’23”.7 realizzato da Coviello nella gara 3, il coetaneo leccese Fabrizio Mascia, della scuderia Salento Motor Sport, a bordo di una Radical Prosport 1400 e vincitore della prima manche, ha dovuto cedere il passo.
Migliorando la prestazione di prova in prova su Dallara F3 Suzuki, il terzo gradino del podio lo ha conquistato il lucano Armando Stola, mentre Michele Pacilio, ritirato nella gara 1, ha chiuso al quarto posto su Peugeot 106 Proto Suzuki. Il 28enne di Parabita (LE) Daniele Cataldo, si è classificato 5° su 126 Plus. Primo in E1 e sesto assoluto è Salvatore Tortora (Tramonti Corse), di Cava de’ Tirreni, su Renault Clio Rs, seguito da Giuseppe Pasqua (Basilicata Motor Sport), su Renault R5 GT Turbo e da Maurizio Pepe (Power Racing), su Fiat X1/9. Il dominatore nel gruppo N e nono assoluto è Paolo Garzia (Casarano Rally team), su Citroen Saxo Vts 1.6. E’ nella top ten anche Paolo Abalsamo (Apulia Corse) su Renault Clio Rs.
Dalla Scuderia Vesuvio Corse, la SS emerge con Gennaro Ferrara, a bordo di Fiat 127, mentre il gruppo A -1400 è di appannaggio di Angelo Acquavia (ASD PromoSport) su Peugeot 106R 1.3.
Nel gruppo A classe 1600 e nel trofeo femminile, ha dominato la giovane 17enne Sara Carra, su Renault Twingo, per la Casarano Rally Team. Il leccese Massimiliano Parisi (Epta Motorsport) è primo in N 1600 su Peugeot 106 R 1.3. Nella categoria Racing Star Plus, il miglior risultato è quello del tarantino Flavio Renna su Renault Clio Williams davanti a Marco Semeraro (Brindisi Corse), su Wv Lupo Gti 1.6.
Il prossimo appuntamento con il motor sport pugliese, terza prova del Campionato Grande Salento, è il 28 settembre con il 2° Slalom Santa Caterina di Nardò (LE).
L’Ufficio Stampa
3° Slalom Automobilistico Altofonte/Rebuttone
Vince Giuseppe Castiglione, che spettacolo sugli spalti!
Si conclude la terza edizione dello Slalom Automobilistico Altofonte/Rebuttone con la vittoria da parte del driver più atteso, il campione italiano auto slalom in carica Giuseppe Castiglione, il quale non ha tremato di fronte ai favori del pronostico e a una concorrenza agguerrita, che fino agli ultimi metri della terza e ultima prova cronometrata ha fatto di tutto per portargli via lo scettro di campione della corsa. Una competizione che ha infiammato la domenica sulle strade della SP5 e della SP5-bis tra Altofonte e Piana degli Albanesi, con le 95 vetture che si sono susseguite sull’asfalto del nostro Slalom. Ma come abbiamo detto, per quanto sia stato rispettato il pronostico della vigilia, con il successo del driver della scuderia Campobasso Corse, la lotta è stata strenua ed è durata fino alla fine. Merito soprattutto di Emanuele Schillace, il quale ha dimostrato anche oggi perché è in testa alla classifica del Campionato Siciliano ma che si è visto sfuggire la vittoria solo nell’ultima prova cronometrata. Per il giovane driver della scuderia messinese TM Racing, comunque, un altro esame brillantemente superato nella corsa verso la conquista del titolo regionale della specialità. Non riesce a confermare il trionfo ottenuto un anno fa allo Slalom Automobilistico Altofonte/Rebuttone, ma riesce comunque a salire sul podio Michele Puglisi, anch’egli al volante di una Radical della scuderia TM Racing e capace di portare a casa un positivo terzo posto, che conferma le buone sensazioni del driver peloritano con le strade di Altofonte. Ma come si è già detto, il grande protagonista della terza edizione dello Slalom Automobilistico Altofonte/Rebuttone è stato il pubblico. Migliaia di persone si sono assiepate lungo il percorso, piazzandosi nelle zone adibite alla visione del passaggio delle vetture e mantenendo un comportamento ineccepibile durante ogni fase della gara. Il grande ringraziamento, oltre che agli sponsor che hanno sostenuto l’organizzazione della corsa a cura della scuderia Armanno Corse, va ovviamente all’amministrazione comunale che ha fatto sentire il proprio apporto fino al momento conclusivo, quello della premiazione. L’appuntamento con lo Slalom Automobilistico Altofonte/Rebuttone lo fissiamo nel 2020: la speranza è quella di ottenere il tanto sperato upgrade al Trofeo Sud Italia Slalom. L’organizzazione Associazione Sportiva Dilettantistica SCUDERIA AUTOMOBILISTICA ARMANNO CORSE
SI APRONO LE ISCRIZIONI AL 6° RALLY DELLA CIOCIARIA
Venerdì, 23 Agosto 2019 18:48 Published in Rally
SI APRONO LE ISCRIZIONI AL 6° RALLY DELLA CIOCIARIA
Sabato 21 settembre il via della gara con le prime due prove speciali
La ripresa dopo la pausa vacanziera, propone una nuova edizione del Rally della Ciociaria (21/22 settembre). La voglia di rally è tanta, la gara che ripropone lo stesso scenario della passata edizione, con qualche piccola variazione, aprirà le iscrizioni martedì 20 agosto. Quando ormai manca poco al semaforo verde della prima sfida con il cronometro, già si respira forte il sapore di una gara che ha riscoperto e riportato in vita le prove speciali fra le più belle della storia del rally del centro sud che animerà l’intera Valle del Liri. Sarà ancora una volta la città di Isola del Liri ad ospitare le verifiche tecniche e sportive, unitamente al quartier generale della competizione (direzione gara, segreteria, centro classiche e sala stampa), con partenza e arrivo in Via Roma. La manifestazione organizzata dalla HP Sport con il supporto di tanti appassionati locali, torna dunque alla ribalta con i suoi nove comuni (Isola del Liri, Monte san Giovanni Campano, Arpino, Arce, Santopadre, Fontana Liri, Rocca d’Arce, Veroli) interessati dalla competizione. "E' giusto che una manifestazione venga proposta in un territorio che ha una lunga tradizione sportiva e che mette in campo tutte le proprie forze per far sì che tutti possano vivere due belle giornate di sport, apprezzare la bellezza dei luoghi ed assaporarne i prodotti tipici" – affermano in coro i rappresentanti di HP Sport – la nostra manifestazione, per la sua vastità di territorio è soprattutto un ottimo volano per l’economia territoriale”. Il periodo per inviare le richieste di iscrizione terminerà una settimana prima della gara, e dopo pochi giorni si conosceranno i nomi dei protagonisti. Non trapela alcuna notizia dal quartier generale dell'organizzazione sulle novità e partecipanti, ma radio box fa sapere che in tanti hanno chiesto informazioni sulla gara e su queste basi sembra che saranno molti gli equipaggi al via con le vetture da assoluto, a dimostrazione dell'ottimo lavoro svolto nel corso di questi anni dalla struttura organizzatrice. La giornata di sabato 21 settembre sarà molto intensa ed inizierà al mattino con le verifiche sportive e tecniche, seguite dallo shakedown, il test con le vetture da gara. Il Rally scatterà nel tardo pomeriggio di sabato con i concorrenti che affronteranno subito la prova di Monte San Giovanni Campano (da ripetere due volte), prima del riordino notturno. Domenica mattina, gli equipaggi si sfideranno sulle restanti prove speciali: ‘Isola-Arpino’, ‘Fontana Liri’ e la lunga, quanto impegnativa “piesse” della ‘Bagnara’, prova che attraversa ben tre comuni e che può cambiare tutto. Info sui canali social della gara: www.rallydellaciociaria.com – facebook. Archiviato il Rally della Ciociaria, la struttura di HP Sport sarà nuovamente impegnata per l’organizzazione della seconda edizione del ‘Rally della Provincia di Frosinone’, gara che si presenterà con molte novità, tra queste la data, infatti la competizione fissata il 9/10 novembre, vista la concomitanza con la partita in casa del Frosinone Calcio con il Chievo Verona subirà una variazione: verrà anticipata al 2/3 novembre quando il Frosinone sarà impegnato fuori casa con il Cittadella, oppure posticipata nel week end del 16/17 novembre, data in cui i campionati di calcio sono fermi per via dell’impegno delle Nazionali.
La Nebrosport chiude il mese di agosto allo Slalom Altofonte-Rebuttone
Venerdì, 23 Agosto 2019 18:43 Published in Slalom
La Nebrosport chiude il mese di agosto allo Slalom Altofonte-Rebuttone
Sant’Angelo di brolo 22 agosto 2019-Ultimo appuntamento di un mese molto intenso per la Scuderia Nebrosport, impegnata nel fine settimana del 24 e 25 agosto 2019 nella terza edizione dello Slalom Altofonte-Rebuttone. La gara, valevole per la Coppa ACI 5° Zona e per il Campionato Siciliano di categoria, verrà allestita dalla ASD Scuderia Automobilistica Armanno Corse .
Per il team rossoblù, saranno due i portacolori schierati ai nastri di partenza.
Primo allo start sarà Luca Radici, su Clio RS di classe N2000. Per il giovane pilota sinagrese si tratta della sua seconda gara assoluta in carriera dopo il buon esordio di Castell’Umberto.
Reduce dalla vittoria di classe dello slalom umbertino, anche Benito Costa prederà parte alla kermesse di Altofonte al volante dell’intramontabile A112 Abarth in S2. Per il driver valdinese sarà l’occasione per confermare il suo ottimo livello raggiunto in questa stagione.
SCUDERIA NEBROSPORT
STRADA PER ERICE, COMPLETATI I LAVORI: LA "MONTERICE" SI FARÀ
Venerdì, 23 Agosto 2019 18:33 Published in Salite
STRADA PER ERICE, COMPLETATI I LAVORI: LA "MONTERICE" SI FARÀ
[ERICE] Sono stati completati dieci giorni prima della data stimata i lavori di consolidamento del tratto di strada regionale n. 1 Immacolatella – Erice che garantiranno, ufficialmente, lo svolgimento della 61ma edizione della “Monterice”. Stamattina sul cantiere completato è stato effettuato un sopralluogo tecnico, alla presenza dell’ingegnere Giancarlo Teresi, capo del Genio Civile di Trapani, Giovanni Pellegrino, Presidente dell’Automobil Club di Trapani, del sindaco di Valderice, Francesco Stabile, del vice sindaco di Erice, Gian Rosario Simonte e dei rappresentanti del Libero Consorzio Provinciale e della ditta aggiudicataria dei lavori.
Il tratto di strada, in prossimità del km 5+500, è stato interessato, nell’ottobre 2018, di un cedimento del muro di contenimento e da allora il traffico veicolare è stato ristretto a una sola corsia. La strada regionale Immacolatella-Erice è quella dove si corre la “Monterice”, la cronoscalata valida per il Campionato italiano velocità montagna. Il cedimento del muro ha messo a serio rischio lo svolgimento della gara. Da qui l’interesse del Presidente Pellegrino che ha incontrato i vertici della Provincia e della Regione. «I lavori – ha ribadito l’ingegnere Teresi – hanno riguardato la ricostruzione globale del muro di contenimento con conseguente consolidamento del tratto stradale e la sistemazione dell’area a valle del muro con gabbionate in pietra, al fine di consentire il ripristino e la funzionalità della strada».
I lavori sono stati avviati il 6 agosto e conclusi oggi. «L’obiettivo è stato raggiunto – ha ribadito soddisfatto l Presidente dell’AC Trapani, Giovanni Pellegrino – è stato l’impegno corale tra Aci, Genio Civile, Libero Consorzio Provinciale e i Comuni di Erice e Valderice a far sì che si potesse sistemare, in tempi brevi, la strada». L’arteria è una via fondamentale per il traffico turistico verso la Vetta di Erice.
Il 54esimo Trofeo Luigi Fagioli accende i motori, ecco tutte le sfide
Venerdì, 23 Agosto 2019 18:29 Published in Salite
Il 54esimo Trofeo Luigi Fagioli accende i motori, ecco tutte le sfide
In corso a Gubbio le verifiche per i 292 piloti iscritti al nono round del CIVM che sabato alle 9.30 inizia con le prove ufficiali in vista della gara di domenica: Faggioli, Fattorini, Marino, Merli, Nappi e Zardo a caccia di Magliona, vincitore nel 2018 e attuale leader tricolore. Stasera Memorial Barbetti a Biasion
Gubbio (PG). Si accende il ruggito dei motori al 54° Trofeo Luigi Fagioli. Sabato alle 9.30 a Gubbio il via alle due salite di prove ufficiali del nono round del Campionato italiano Velocità Montagna, precedute dalla sfilata del raduno in collaborazione con il Ferrari Club Italia. Sale l'attesa per le supersfide tra i top-driver della specialità e intanto il caratteristico centro umbro sta accogliendo protagonisti, addetti ai lavori e appassionati nel caratteristico paddock a ridosso e all'interno delle mura medievali. Il venerdì dell'evento ospita fino al tardo pomeriggio le verifiche sportive e tecniche per i 292 piloti iscritti. L'elenco da record conferma ancora una volta la capacità attrattiva della “Montecarlo delle salite”, che dopo le prove di sabato dà appuntamento a piloti e pubblico lungo i 4150 metri del percorso da Gubbio a Madonna della Cima e sulle sue tribune naturali per il clou di domenica 25 agosto, quando gara 1 del 54° Trofeo Fagioli prende il via alle 9.00, con gara 2 a seguire. Sabato e domenica il tracciato sarà chiuso al traffico degli spettatori un'ora prima dell'inizio. Valido per entrambe le giornate, è previsto il biglietto unico a 14 euro (10 euro il ridotto per i bambini sotto ai 12 anni; solo sabato 8 euro e 6 il ridotto; solo domenica 12 euro e 6 il ridotto). Inoltre servizio navetta gratuito da Gubbio all'arrivo fino alla chiusura del percorso e da Scheggia all'arrivo ininterrotto.
Tutte le sfide. Il Trofeo Fagioli sarà atto decisivo in vista della volata finale del CIVM, arricchito da un parterre di protagonisti che comprende oltre 50 auto storiche, tanti umbri ed eugubini che si contendono pure il Trofeo Mauro Rampini, otto “lady” e ben 21 piloti under 25 (che a loro volta si contendono uno dei trofei aggiuntivi offerti dallo scultore e fotografo bolognese Giuseppe Moretti). Gubbio segna la riapertura della caccia al Tricolore a tutto campo poiché tornano all'assalto anche i maggiori protagonisti delle scene europee. Omar Magliona è leader attuale su Osella Pa2000 Honda, prototipo di gruppo E2Sc, e al driver sardo vincitore del Fagioli 2018, in quel caso su Norma-Zytek, arriveranno i certi attacchi di Danny Zardo, il trevigiano che lo insegue da vicino sempre più a suo agio proprio sulla Norma M20 FC Zytek. Tornano a caccia di punti pesanti anche l'11 volte vincitore a Gubbio Simone Faggioli, il plurititolato fiorentino pure lui su Norma M20 FC Zytek, e Christian Merli, il trentino campione italiano ed europeo in carica su Osella Fa30 Evo Zytek di gruppo E2Ss. Sempre tra le monoposto E2Ss, occasione nella gara tricolore di casa per l’orvietano Michele Fattorini con la Fa30 Zytek, per il salernitano Angelo Marino con la Lola-Zytek di F3000 e per il protagonista dell'Europeo Christoph Lambert, l'austriaco anche lui su Fa30. In gruppo E2Sc attenzione al partenopeo Piero Nappi (Osella Pa30 Judd), mentre tra i Prototipi Motori Moto, cioè con propulsori di derivazione motociclistica, al veneto campione in carica Federico Liber su Gloria C8P Evo Suzuki, al lucano Achille Lombardi su Osella Pa21 JrB Bmw e al giovane siracusano Luigi Fazzino sulla Pa21 JrB Suzuki, gemella di quella affidata a Ettore Bassi, l’apprezzato attore e meticoloso pilota legato particolarmente alla gara di Gubbio. In gruppo Cn attesi due arrembanti driver di casa: Giovanni Rampini, il giovane figlio dell'indimenticato Mauro, e l’esperto Gianni Urbani, entrambi sulla Pa21 Honda, mentre l'under tuderte Daniele Filippetti è su Ligier Js51.
Tra le silhouette sfida tra quelle dell'Alfa 4C del marchigiano Alessandro Gabrielli, che comanda in gruppo E2Sh, e del teramano Marco Gramenzi, ma a Gubbio torna in scena Manuel Dondi, il bolognese campione in carica sempre pungente al volante della Fiat X1/9 Alfa Romeo. Lucio Peruggini arriva a Gubbio con la Lamborghini Huracan GT3 in testa al gruppo GT, che vedrà protagoniste numerose supercar: le Ferrari 488 Challenge di Roberto Ragazzi e Maurizio Pitorri, le 458 Challenge di Stefano Artuso e Vincenzo Gibiino, la Huracan ST di Rosario Parrino, le Porsche 997 di Franco Cimarelli e Gabriele Mauro, la 996 di Roberto Tarquini, la Ginetta G50 del pistard Edo Varini e la Lotus Exige di Silvio Passerini. In gruppo E1 il distacco è di soli 10 punti tra il leader campano Giuseppe D’Angelo su Renault New Clio e l’orvietano Daniele Pelorosso su Renault Clio Proto e a Gubbio torna in azione Marco Sbrollini, il pesarese campione in carica al volante della Lancia Delta Evo, in classe regina con l’Alfa 155 Gta del teramano Roberto Di Giuseppe. Sempre in gruppo E1 è duello tutto umbro su Mini Cooper per la Coppa Dame tra Deborah Broccolini e Paola Pascucci, che precedono l’orvietana Giulia Gallinella, protagonista in Rs su Peugeot 106, e la trapanese Martina Raiti tra i prototipi su un'Osella 1.6.
Se Rudi Bicciato deve amministrare il vantaggio in gruppo A al volante della Mitsubishi Lancer, sarà impresa impegnativa per il pugliese Giovanni Lisi su Honda Civic tenere la testa di gruppo N, dove rientra l’aretino Lorenzo Mercati al volante della Mitsubishi Lancer. In gruppo Racing Start Cup spicca l'esordio assoluto nelle cronoscalate della Volkswagen Golf Gti del TCR che Elite Motorsport ha affidato all’esperto Ilario Bondioni. Tutto pugliese e sulle Mini Cooper l’acceso duello di Rs Plus tra il leader Vito Tagliente e Giacomo Liuzzi, mentre rientrano il catanese Salvatore D’Amico, il pistard e già campione di gruppo A Romy Dall’Antonia e il giovane figlio d’arte di casa Riccardo Urbani. Curiosità: una Mini by Elite Motorsport è riservata all’esperienza in salita di Gian Luca Pellegrini, il direttore del mensile “Quattroruote”. Quindici punti dividono due pugliesi al vertice della Rs Turbo sulle Mini, ovvero Giovanni Angelini e Oronzo Montanaro, mentre in gruppo Rs il salernitano Giovanni Loffredo ha fatto il vuoto sulla Mini Cooper in versione turbodiesel. Duello avvincente sarà anche quello tra le Fiat 500 per il tricolore Bicilindriche con il reggino campione in carica Domenico Morabito che dovrà contenere gli attacchi dell’esperto lametino Angelo Mercuri. Sfida ravvicinata anche per il Trofeo Scuderie che arrivano a Gubbio con la locale Speed Motor in testa tallonata dalla campana Scuderia Vesuvio e dalla veneta Vimotorsport.
Tornando all'odierno venerdì, questa sera alle 21.00 sul nuovo palco istallato nella centrale piazza 40 Martiri per eventi, concerti e premiazioni si svolge la cerimonia di consegna del Memorial Angelo e Pietro Barbetti a Miki Biasion, leggenda italiana dei rally due volte campione del mondo. Un'anteprima dal sapore iridato che darà l'opportunità di incontrare una star dell'automobilismo prima dell'accensione dei motori.
La Porto Cervo Racing in Umbria con il pilota Ennio Donato.
Giovedì, 22 Agosto 2019 20:50 Published in Salite
La Porto Cervo Racing in Umbria con il pilota Ennio Donato.
Trasferta in Umbria per la Scuderia Porto Cervo Racing e il pilota Ennio Donato che, al volante della sua Ford Escort Cosworth, prenderà il via alla Cronoscalata 54° Trofeo Luigi Fagioli, Gubbio-Madonna della Cima, valida per la massima serie Tricolore ACI Sport e per il TIVM Nord/Sud.
Sicilia, Calabria, Abruzzo e ora Umbria. Dopo le vittorie nella classe E1 Italia oltre 3000 e i podi nel gruppo E1 Italia, continua senza sosta la stagione nel Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud di Ennio Donato e della Scuderia Porto Cervo Racing. Donato, al volante della sua Ford Escort Cosworth con la livrea Vecchio Amaro del Capo, prenderà il via al 54° Trofeo Luigi Fagioli, Gubbio-Madonna della Cima, valido come prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord/Sud.
“E' la prima volta che partecipo a questa gara”, commenta Ennio Donato, “utilizzerò le due salite di prove ufficiali in programma sabato per prendere confidenza con il percorso di 4150 metri che collegano Gubbio con la località Madonna della Cima. Ringrazio il Team e lo sponsor Vecchio Amaro del Capo, fondamentale anche per questa intensa stagione agonistica nel TIVM Sud che proseguirà il prossimo weekend in Sicilia alla 62ª Salita Monti Iblei, per poi tornare in Umbria alla 47ª Cronoscalata della Castellana, correre altri due round in Sicilia alla 61ª Monte Erice e alla 65ª Coppa Nissena e infine, chiudere in Sardegna, il 28 e 29 settembre con la 58ª Cronoscalata AlgheroScala Piccada”.
Per tutte le informazioni relative le attività della Scuderia Porto Cervo Racing potete visitare le pagine social oppure il sito www.portocervoracing.it.
Responsabile ufficio stampa Scuderia Porto Cervo Racing