Settanta al via della 7ª edizione dello Slalom
C'è anche una vettura elettrica del team E-Agle

Saranno settanta i piloti che domani si sfideranno lungo il tortuoso ed affascinante percorso dello «Slalom Sette Tornanti» per divertirsi fra le dieci birillate della manifestazione organizzata dalla Scuderia Trentina in uno dei segmenti più apprezzati della «Trento Bondone». Un tratto lungo appena 3 chilometri, molto tecnico, in grado di mettere a dura prova driver e vetture. La settima edizione della gara valida per il «Trofeo Veneto Trentino» e per «Coppa di Slalom» di prima zona può contare su un elenco iscritti di alto livello, dato che sono sei le vetture del gruppo E2-SC, quattro del gruppo E2-SS, sei del gruppo E2-SH. I due favoriti sono senza dubbio Alessandro Zanoni (Gloria C8) e Davide Piotti (Osella PA 8/9), ai quali proveranno a dare fastidio Daniele Ravaioli su un prototipo Vst, i piloti delle quattro Radical, ovvero Thomas Pedrini, Giuseppe Caruso, Markus Gasser e Giacomo Gozzi, nonché quelli delle altre due Gloria, Ronny Marchegger e Daniele Trentini. Molto competitive saranno anche le quattro Fiat 500 di Joachim Pedross, Enrico Zandonà, Roman Gurschler e Kurt Rechenmacher. Poi ci sono cinque vetture del gruppo E1 Italia, nove del gruppo S, 12 del gruppo A, 15 del gruppo N, cinque fra Rs e Rs Plus e sei storiche.

Una novità assoluta di questa edizione è la presenza, fuori gara, di una vettura elettrica sviluppata da un gruppo di studenti universitari della Facoltà di Ingegneria di Trento coordinati dal professor Paolo Bosetti, che nel 2016 hanno dato vita all’associazione sportiva E-Agle Trento Racing Team. Chimera evoluzione, così si chiama la macchina che vedremo sfilare fra Sardagna e Candriai, nel 2018 ha preso parte ad una gara a Varano, che le valeva il titolo per la miglior HMI, e ad una seconda a Barcellona. Monta una batteria da 6,5 Kwh e sviluppa una potenza massima di 160 Kw, con una velocità di punta di 130 chilometri orari.
La tabella oraria prevede la ricognizione alle ore 11, lo start della prima manche ufficiale alle ore 12.15 e a seguire le altre due. Le premiazioni questa volta saranno ospitate dall'Hotel Posta a Candriai. La strada verrà chiusa al traffico, nel solo tratto compreso fra Sardagna e Candriai, dalle ore 7. Il pubblico potrà accedere gratuitamente al percorso e, complice il meteo assai favorevole, non saranno pochi domani a trascorrere la giornata lungo i mitici sette tornanti.

55° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA - 24° ALPI ORIENTALI HISTORIC: LA GIOIA E L’ORGOGLIO DEL “TRICOLORE” RITORNATO DOPO DUE ANNI 

Un grande lavoro dietro le quinte per assicurare alla massima serie tricolore di rally, ma anche a quella continentale per auto storiche, un appuntamento degno della tradizione e del valore dei campionati.

Il percorso rivisitato soprattutto nella prima giornata di sfide, con Città Fiera a Martignacco ancora cuore pulsante dell’evento.

Udine, 03 agosto 2019

Iscrizioni aperte, per il 55° Rally del Friuli Venezia Giulia-24° Rally Alpi Orientali Historic, il doppio appuntamento rallistico organizzato dalla Scuderia Friuli Acu, in programma venerdì 30 e sabato 31 agosto. Iscrizioni aperte (chiusura fissata per venerdì 23 agosto), quindi fase “calda” avviata per una delle gare più apprezzate in Europa per quanto riguarda le corse su strada.

La gara sarà valida quale settima prova del Campionato Europeo Rally Storici (FIA EHSRC), sesta per il Campionato Italiano Rally (CIR) ed anche per il “tricolore” rally storici (CIRAS), oltre a far parte del Central European Zone (CEZ) e per la Coppa Rally di 4^ zona.

La notizia importante è quella che la gara è tornata a fa parte della massima espressione nazionale di rally, il Campionato Italiano Rally, dopo due stagioni (2017 e 2018) trascorse, sempre “tricolori”, ma nella serie riservata alle World Rally Car. Confermando poi la validità continentale ed anche italiana per quanto riguarda le auto storiche, una costante irrinunciabile da anni ed anni.

Il lavoro preparatorio, il progetto della gara, il disegno del suo percorso hanno richiesto un lavoro approfondito, per non essere troppo invasivi con il territorio e nel contempo per non disattendere le aspettative di chi corre, degli appassionati e degli addetti ai lavori.

LE NOVITÀ STUDIATE PER QUESTA EDIZIONE

Il quartier generale della gara sarà come nella passata edizione a Città Fiera di Torreano di Martignacco, divenuto de facto co-organizzazione dell’evento,dove saranno allestiti il parco assistenza, le varie fasi delle verifiche, la direzione gara, la segreteria, la sala stampa, i riordini e soprattutto la prova spettacolo, molto semplice ma sicuramente spettacolare.

“Speriamo possa essere all'altezza – prosegue Giorgio Croce - In questi giorni il parcheggio si sta collegando con la costruzione di una passerella al secondo piano della struttura commerciale. Tale opportunità aiuterà certamente al flusso del pubblico di appassionati e di curiosi verso la prova anche agli occasionali visitatori”.   

Il percorso di quest'anno vede un notevole cambiamento solo nella prima giornata di gara che inizia nel pomeriggio di venerdì 30 agosto dopo il briefing con i piloti da parte della direzione di gara, al centro di Città Fiera nello Show Rondò. La prima prova sarà quella di Valle di Soffumbergo nel comune di Faedis lunga circa 11 chilometri con partenza dalla località di Campeglio. La prova viene proposta in senso contrario a quello tradizionale, con la ripida salita verso Colloredo e Valle e l’altrettanto difficile ed impegnativa discesa verso Canal di Grivò.

La prova si percorre per due volte. Alla fine della discesa di Valle si gira verso destra per inerpicarsi verso la località di Gradischiutta da dove si partirà per la seconda prova della giornata, denominata “Malghe di Porzûs” per ricordare il tragico avvenimento che durante la resistenza della seconda guerra mondiale insanguinò proprio quella zona. In pratica è l’insieme delle prove di Canebola e Porzûs messe assieme invertendo il senso di marcia. Dicevamo che si parte da Gradischiutta, si attraversa l'abitato di Canebola, si affronta l'inversione di Bocchetta S. Antonio per prendere la strada della Malghe in leggera salita per poi affrontare la discesa di Porzûs piuttosto ripida e stretta da cui si può vedere, nelle giornate limpide, l'intera pianura friulana fino al mare. La fine prova alcuni chilometri dopo la chiesetta dell'apparizione Mariana. Interessati i comuni di Faedis ed Attimis.

L'intervallo tra le due prove sarà occupato dal riordino in paese ad Attimis dedicato all'appena scomparso grande amico del Rally, il caro Ennio Del Fabbro. Corse di nuovo le due prove i concorrenti andranno verso la prova speciale spettacolo “Martignacco Città Fiera Circuit”. Il riordino notturno nei parcheggi coperti del Centro chiuderanno una tappa apparentemente semplice ma che sarà sicuramente impegnativa e che “farà classifica”.

L'indomani, 31 agosto, si ripropone la stessa gara dell'edizione del CIWRC dell’anno passato, molto difficile ed impegnativa che vede tre classiche prove con un riordino a Città Fiera. Per cui: “Trivio-San Leonardo” (15 Km), “Drenchia” (15 Km) e “Mersino” (21,7 Km) nell'ordine e per due volte fino a raggiungere l'arrivo finale ad Udine in centro storico.

Da sottolineare quanto già sia alto l'entusiasmo delle popolazioni dei luoghi attraversati dalla gara, veri sostenitori dell'automobilismo, che aspettano tutto l'anno la gara accogliendo, anche durante le ricognizioni, i piloti con amicizia ed ospitalità, sovente con enormi manifesti inneggianti la gara ed i suoi attori ed anche con estemporanee costruzioni “a tema” come l’anno scorso, la famosa Lancia Rally 037 in legno costruita dagli abitanti di Dus.

NELLA FOTO, I VINCITORI DEL 2018, I BRESCIANI ALBERTINI-FAPPANI

#RallyFVG   #alpiorientali   #inrallywetrust  #rally   #CIRally  #motorsport 

http://www.rallyalpiorientali.it/

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

Via O. Lupieri, 12/C 33100 Udine 

Licenza ACISport 16338Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

VIA LIBERA PER 91 PILOTI AMMESSI AL 5° AUTOSLALOM CITTA' DI SANT’ANGELO MUXARO: IL FAVORITO GIROLAMO INGARDIA TRA I PRIMI AD ARRIVARE ALLE VERIFICHE COSI' COME IL PRESIDENTE DELLA TRAPANI CORSE NICOLO' INCAMMISA

Giornata calda a Sant'Angelo Muxaro. Nella cittadina dell'agrigentino si sono svolte nel primo pomeriggio odierno le verifiche tecniche e sportive in vista della gara che si svolgerà domani in tre manches cronometrate. Allo start, fissato per le ore 09.00, ci sarà anche Girolamo Ingardia. Il pilota della Trapani Corse, protagonista con la sua Ghipard nel Campionato Siciliano Slalom, è tra i favoriti del 5° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. La manifestazione tra i birilli, che porta punti anche per la Coppa Slalom 5a Zona e per lo Challenge Paliké 2019, vedrà scendere in pista anche il pilota della vicina San Biagio Platani Ivan Brusca, pronto a dare spettacolo con la sua Peugeot 106 R. Attenzione puntata anche su Marco Stellino, pilota drift palermitano vice campione europeo 2012 della categoria 'Street Legal', uno dei tre apripista che delizierà il pubblico con la sua BMW. 

Sant'Angelo Muxaro, 3 agosto - Ci siamo, ora è davvero tutto pronto per il 5° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. Nella cittadina dell'agrigentino si svolgerà per il quinto anno consecutivo la manifestazione automobilistica tra i birilli. L'evento, valevole per il Campionato Siciliano Slalom (coefficiente 1,5 - ZONA DUE), curato dalla Delegazione regionale Sicilia AciSport, per la Coppa Slalom 5a Zona e per lo Challenge Paliké 2019, vede in prima linea la Muxaro Corse, che rinnova il sodalizio con il Team Paliké, coordinato da Annamaria Lanzarone, Nicola Dario e Roberto Cirrito.

Nel primo pomeriggio di oggi alle 15.00 in Piazza Umberto I si sono svolte le verifiche sportive e tecniche. Nessun problema durante le operazioni, terminate alle 19.30, con il pubblico accorso numeroso per assistere alla 'sfilata' delle tantissime macchine. Viene confermato il grande successo con 91 piloti che hanno avuto il via libera per la gara di domani domenica 4 agosto, che avrà inizio alle ore 9.00 con la prima delle tre manches cronometrate. Tra i primi ad arrivare quest'oggi, il grande favorito Girolamo Ingardia. Il pilota della Trapani Corse - intervenuto ai nostri microfoni - non si nasconde, accettando il ruolo di favorito: "Il circuito lo conosco bene - ammette Ingardia - è davvero bellissimo. È giusto così, proverò a vincere ma attenzione comunque a Michele Poma e al presidente Incammisa, che sa il fatto suo e che ha lo spirito giusto per competere con noi più giovani".

Ingardia torna così a gareggiare tra i birilli di Sant'Angelo Muxaro: "E' davvero una gara top - prosegue - Ci tenevo ad essere presente. La mia stagione? E' iniziata bene, anche se siamo in un momento in cui stiamo sviluppando la macchina. Non vi nascondo che ci sono ancora molti lavori da fare. Proveremo la macchina dopo che è stata rifatta a causa dell'incidente avuto a Castelbuono".

Presenza fissa al 5° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro per Ivan Brusca, con la sua Peugeot 106 R, della vicina San Biagio Platani: "Siamo davvero contenti dell'ottimo risultato ottenuto dalla manifestazione con i tantissimi iscritti - afferma il pilota ai nostri microfoni a margine delle verifiche - Domani ci sarà da divertirsi in uno degli slalom più belli dell'intera Sicilia. Ci confronteremo su un gran bel tracciato, la speranza, come ogni anno, è quella di riuscire a far divertire tutte le persone che ci seguiranno. Ai miei tifosi che mi fanno sentire il loro calore posso promettere che vedranno il solito Ivan Brusca, che dà precedenza allo spettacolo. Nella mia classe ci sono piloti, che più di me hanno preparato la macchina per lo slalom, ma sono pronto a dire la mia"

Ad aprire le danze delle manches ci saranno tre apripista, Paolo Vaccarello con la sua Fiat 127, Giuseppe Livreri su Peugeot 106 S16 e Marco Stellino. Il pilota drift palermitano vice campione europeo 2012 della categoria 'Street Legal' è certamente un ulteriore motivo per prendere parte al 5° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. Non prenderà parte alla gara ma il pilota è ugualmente emozionato: "Fare drifting su strada ha sempre quel fascino delle origini, è davvero stimolante. E' la mia prima esperienza da apripista, non dico che sono preoccupato ma ho sempre una macchina con delle specifiche per il drifting... Sarà bello passare tra i birilli, ma posso promettere che troverò il modo per salutare il pubblico nella giusta maniera. Programmi? Ho un agosto pieno tra test e manifestazioni di drifting. La chiusura della stagione sarà a Racalmuto con l'Elaborare Day ma nel 2020 con questa macchina tornerò al Campionato Europeo, dove non corro dal 2015, ho un conto da riscattare, rincorrerò il titolo nella categoria Pro" 

Poche ore dunque e il 5° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro porterà i suoi piloti in pista, pronti a darsi battaglia e a regalare emozioni ai numerosi tifosi attesi nella cittadina dell'agrigentino.

Per ulteriori informazioni sul 5° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro si possono consultare il sito internet ufficiale http://www.palike.it/slmuxaro.html e le pagine Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/muxaro.corse.39

ufficio stampa 5°  Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro

IL RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME PRONTO A REGALARE EMOZIONI

Scatta dalla città termale la 2° edizione del Rally di Salsomaggiore Terme che ha superato abbondantemente quota centro iscritti: sulla pedana di piazza Berzieri si presenteranno in 115.

Salsomaggiore Terme (PR) – Un caldo sole estivo ha accolto gli oltre cento equipaggi che stamane si sono presentati alle verifiche sportive e tecniche nella splendida location del Centro Congressi di una Salsomaggiore Terme agghindata a festa per il secondo rally che ne porta il suo nome. Davanti alle Terme Berzieri è tanta la curiosità dei numerosi turisti che di fronte ad una Mercedes Nurburg del 1929, fanno la fila per scattare foto e selfie in prossimità della pedana di partenza che tra poche ore accoglierà gli iscritti alla gara organizzata dalla Media Rally Promotion e dalla Media Sport Marketing in collaborazione con la SalsoRallyPromotion. Unico assente della sfida sarà proprio il padrone di casa: non sarà al via il pilota della numero 26, quell’ “Iceman” che è anche presidente del comitato organizzatore. “Il grande successo di iscritti ci soddisfa molto ma ci ha dato parecchio da fare e per questo motivo ho preferito concentrarmi sull’aspetto organizzativo; non avrei avuto la lucidità necessaria per affrontare con la giusta grinta le prove speciali” ha spiegato il driver piacentino che sarà ovviamente onnipresente nelle vesti di organizzatore. Rispetto ad un anno fa lo staff di gara, in collaborazione con l’amministrazione comunale ed il plesso termale, ha apportato qualche miglioria ed ecco che la location antistante le “Thermae” Berzieri ha fatto molto parlare in quanto suggestivo e caratteristico luogo. La corsa, dopo la passerella di oggi, riserverà i suoi momenti agonistici per la giornata di domani, domenica 4 agosto, quando i concorrenti – 115 tra moderne, storiche e regolarità- affronteranno per tre volte le speciali di Varano, Pellegrino e Tabiano. L’arrivo è previsto per le 18.22 dopo la disputa di 63,15 chilometri di gara; a tal proposito è stata molto apprezzata la logistica visto che il percorso totale raggiunge solamente 239 km, segno di un rally compatto e concentrato con ridotte tempistiche e poche pause.

La Piloti Sipontini con Lino Acco ed Annapaola Serena al 16°Rally Città di Scorzè

Sedicesima presenza per il driver di Portogruaro nel Rally di Scorzè

Lino Acco ed Annapaola Serena sono i portacolori della Scuderia ASD Piloti Sipontini nel 16° Rally Città di Scorzè.

Per Lino è la sedicesima apparizione nella gara veneziana che lo ha visto vincitore delle prime due edizioni, quella del 1991 e quella del 1992 entrambe a bordo di una Opel Kadett e svariati piazzamenti a podio nelle edizioni successive.

Settantesima gara per Annapaola Serena al fianco di Lino Acco, ormai sono diversi anni che fanno coppia fissa nei rally, sommando le presenze di entrambi i driver nella loro carriera arriviamo quasi a quota mille gare.

Per il Rally di Scorzè l'equipaggio della Piloti Sipontini sarà a bordo di una Peugeot 208 vettura di classe R5, equipaggio e vettura al top ci sarà da divertirsi.

Il programma prevede: 

-venerdì 02 agosto 2019 dalle 09.00 alle 12.30 dalle 14.00 alle 19.00 Ricognizioni autorizzate con vetture di serie

-sabato 03 agosto 2019 dalle 08.30 alle 12.00 le Verifiche Sportive presso Villa Soranzo Conestabile Via Roma 1 a Scorze’(Ve) e le Verifiche Tecniche dalle 09.00 alle 12.30.

-sabato 03 agosto 2019 alle 17:15 Partenza prima vettura da via Roma a Scorze’

Tipologia: Rally Nazionale con fondo asfalto Validità: Campionato COPPA Aci Sport di Zona coeff. 1 Trofeo Italia Clio R3C/R3T - Trofeo Italia Twingo R1/R2 Campionato ALPE ADRIA RALLY CUP - ALPE ADRIA RALLY TROPHY

Lunghezza totale Prove Speciali: Km. 57,89, SHAKEDOWN Km. 1,700 sabato 03 agosto 2019 dalle 12.00 alle 15.00.

Sabato 03 agosto 2019 P.S. 1 SPS Base di 1,86 Km alle ore 17:34

Domenica 04 agosto 2019 P.S. 2 – 5 – 8 Resana di 4,060 Km, P.S. 3 – 6 - 9 Fassinaro di 9,650 Km e P.S. 4 – 7 Zero Branco di 7,390 Km.

Premiazione presso PALCO D’ARRIVO Via Roma Scorze’ domenica 04 agosto 2019 alle 17.10 Pubblicazione classifiche ufficiali P.zza A. Moro 1 - Scorze’(Ve) domenica 04 agosto 2019 alle 17.10  

Arrivo previsto della prima vettura in via Roma a Scorze’ domenica 04 agosto 2019 alle 17.10 

Immagine di copertina di photo rally gp le altre foto che accompagnano il comunicato sono prese dal profilo facebook di Lino Acco.

DOPPIO IMPEGNO PER L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL

Due Renault Clio S1600 affronteranno il Rally du Gap e lo Slalom 7 Tornanti.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Altri due impegni vanno ad arricchire il già corposo curriculum dell’Erreffe Rally Team Bardahl; nel fine settimana che sta per cominciare infatti, la squadra corse che ha sede nel tortonese vedrà in gara due Renault Clio S1600. La prima correrà in Francia e più precisamente al Rally Regional du Gap Racing dove con il numero 29 saranno al via Nicolas Renchet e Marine Delon che per la prima volta condivideranno l’abitacolo di una vettura da corsa. La gara misura poco meno di quaranta chilometri. In Trentino alto Adige invece sarà da solo nella cellula abitativa della Clio il driver Renato Paissan, geometra con la passione delle corse. Il pilota di Cadine debutterà con l’Erreffe Rally Team Bardahl in occasione dello Slalom 7 Tornanti; la gara è composta da tre manches cronometrate da percorrersi nella giornata di domenica 4 agosto. Paissan vuole iniziare a prepararsi al meglio in vista della Trento Bondone 2020! Sia la Clio di Renchet che quella di Paissan utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Simone Faggioli vittorioso in Polonia

Continua la striscia positiva del pluricampione che conquista anche la Limanowa HillClimb

A Limanowa, questo week end, é successo qualcosa di inaspettato per Faggioli e per la sua squadra.
Il pilota fiorentino con la sua Norma M20 FC Zytek Pirelli ha sovvertito i pronostici personali poiché in passato era stato in difficoltà in questa gara e mai era riuscito a primeggiare.
Faggioli però con due manche di gara ineccepibili ha guadagnato il primo gradino del podio davanti a Merli e Lampert, entrambi su Osella.
Il tracciato è sempre stato insidioso per il porta colori Best Lap poiché la sua scivolosità poco si adattava al pacchetto macchina-pneumatici. Pirelli però rispetto alle precedenti partecipazioni in Polonia ha sviluppato pneumatici capaci di ottime performance anche su questo tipo di fondo stradale permettendo a Faggioli e alla sua Norma di vincere la competizione e rimanere in testa alla classifica del campionato europeo a pari punti con Christian Merli.
Faggioli è estremamente soddisfatto ed anche un po’ sorpreso: “Un risultato che non potevo prevedere! Sono molto contento perché in questi giorni abbiamo lavorato con la squadra insieme a Norma e Pirelli per essere competitivi su questo tracciato. Voglio dedicare questa vittoria ad un grande appassionato di corse in salita, nonché meccanico di Fabio Danti, l’amico Roberto Rosati, scomparso pochi giorni fa.”
Prossimo appuntamento per Faggioli a St.Ursanne il 18 agosto per la terzultima tappa del CEM.

Immagine di Agnieszka Wolkowicz Agencja UMA

Bagno a Ripoli (FI), 29 luglio 2019

Giovanni Loffredo serve la "settima" alla 56^ Rieti-Terminillo

Magliona alza la Coppa Carotti alla Rieti - Terminillo

Il sardo della CST Sport su Osella PA 2000 ha vinto la 56^ edizione della gara organizzata dall’Automobile Club Rieti accorciata a 8.050 metri per nebbia. Sul podio della difficile corsa anche gli esperti Nappi su Osella PA 30 e Zardo su Norma.

Rieti, 28 luglio 2019. La 56^ Rieti -Terminillo sarà un’edizione della gara laziale organizzata dall’Automobile Club Rieti che rimarrà negli annali. Omar Magliona ha vinto la 54^ Coppa Bruno Carotti al volante della Osella PA 2000 Honda di gruppo E2SC con il tempo di 2’55”99. Il pilota sardo della CST Sport ha iscritto il proprio nome nell’albo d’oro della classica laziale ed ha portato a due i sui successi stagionali, dopo quello al Nevegal, rilanciando appieno la sfida tricolore, dopo un periodo difficile per un set up ottimale, arrivato adesso sul Terminillo. Un podio formato da piloti esperti per una competizione dalle condizioni altamente impegnative. Seconda piazza per il partenopeo Piero Nappi, l’esperto e tenace driver della Scuderia Vesuvio ha capitalizzato esperienza e tenacia per concretizzare lo sviluppo della nuova Osella PA 30 con motore Judd da 3000 cc., con cui ha accusato 1”99 di distacco dalla vetta. Terza piazza un pò stretta forse al veneto Denny Zardo su Norma M20 FC Zytek, il pilota Best Lap che ha pagato la scelta di gomme da bagnato su un tracciato almeno nella prima parte già asciutto, accusando un gap di 3”74. -“Dedico questa vittoria a Georg Plasa - ha dichiarato Magliona ricordando il pilota tedesco scomparso proprio a Rieti nel 2011 - la ho cercata e voluta. Un successo possibile grazie ad un team perfetto che ha sempre saputo reagire, anche nei momenti meno facili. Perfette le gomme Avon, ma anche la nostra strategia di scegliere il set up da asciutto. Ottima organizzazione e apprezzata la decisione di accorciare il tracciato”-.

-“La macchina migliora sempre più e questo secondo posto lo conferma - ha detto Nappi - la nostra scelta è stata ripagata, siamo partiti con gomme da asciutto ed l’assetti ha lavorato molto bene come il motore appena aggiornato”-. -“Complimenti ai miei diretti avversari! - l’esclamazione di Denny Zardo - siamo partiti con set up da bagnato e questo non ha favorito il lavoro delle gomme Pirelli che hanno comunque funzionato al meglio nei tratti più bagnati”-. A causa della nebbia presente nella parte finale dei 13.450 metri del tracciato, la Direzione gara ed il Collegio dei Commissari hanno preso la decisone di accorciare il percorso a 8.050 metri, che ha permesso il regolare svolgimento dell’ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Una decisione molto apprezzata dai piloti. Sotto al podio il vincitore del 2018 Angelo Marino, il salernitano della Speed Motor vincitore tra le monoposto di gruppo E2SS, che trova sempre intesa crescente con la Lola F.3000 Zytek, anche in condizioni non facili come quelle miste asciutto bagnato. Top ten completata da un altro driver di lungo corso come il ragusano Giovanni Cassibba senior su Osella PA 30 con motore Mugen, che ha usato molta esperienza sul tracciato. Sesta piazza per il sardo Sergio Farris su Osella PA 2000 Honda, contento ma solo a metà delle scelte fatte. Settima piazza e successo tra le sportscar motori moto per il giovane siracusano Luigi Fazzino al volante dell’Osella PA 21 Jrb Suzuki, sempre a suo agio in condizioni impegnative grazie alla lunga esperienza in kart. Ottava piazza e con una manche di ricognizioni in meno per l’altro giovane sardo Giuseppe Vacca su Osella PA 200, sulla quale il Team Paco 74 ha prontamente risolto i problemi di surriscaldamento accusati in prova e permesso al driver di raccogliere punti tricolori di classe. Seconda piazza tra le monoposto ma una nona piazza certamente stretta per Michele Fattorini su Osella FA 30 Zytek, il giovane umbro che ha pagato eccessivamente una scelta estrema da asciutto. A completare la top ten un soddisfatto Achille Lombardi, il pilota lucano sulla Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc, che ha colto nuovi punti in classe 1000 ed anche tra le sportscar motori moto, forse capace di ambizioni migliori con scelte più azzardate.

A ridosso della Top Ten e sul podio delle sport con motori moto Ettore Bassi, sempre più preciso driver, il noto attore, che ha ringraziato DM Competizioni per la strategia usata ed ha apprezzato organizzazione e gestione della gara. A seguire nell’assoluta Rosario Iaquinta, il calabrese della Project Team che sulla Osella PA 21 EVO Honda con un nuovo successo ha ipotecato il gruppo CN. Esaltante gara di casa per Antonio Scappa che sulla MINI John Cooper Works preparata da L.M. Tech ha vinto il gruppo E1 grazie alla scorrevolezza del tracciato, dove ha preceduto per soli 28 centesimi di secondo il leader di categoria Giuseppe D’Angelo, il campano della Campobasso Corse che sulla Renault New Clio ha allungato in testa al tricolore ma perso d’un soffio la gara, complice un traverso sulla parte umida del percorso. Terza piazza per l’orvietano Daniele Pelorosso sulla Renault Clio Proto ancora con qualche noia di set up da risolvere. Duello mozzafiato tra Peugeot 106 in classe 1.6 vito per 26 centesimi di secondo dall’abruzzese Silvano Stipani, l’alfiere Gaetani Racing che ha vinto al fotofinish sul piemontese leader di classe Giovanni Regis. Successo reatino anche in classe 1.4 dove ha brillato sin dalle prove l’esperto Bruno Grifoni su Peugeot 106 XSI. Vittoria in casa per Maurizio Pitorri su Ferrari 488 in gruppo GT. L’alfiere Best Lap ha fatto bottino pieno di gruppo ed anche in GT Super Cup al volante della super car di Maranello nella versione monomarca in pista, seguito dalla gemella del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi che mantiene il comando della classe. Sul podio il bergamasco di Sciacca Rosario Parrino sulla Lamborghini Huracan. L’altro padovano Stefano Artuso si è imposto in GT Cup con la Ferrari 458 Evo ed ha allungato in classifica tricolore. Marco Gramenzi su Alfa 4C MG 0001 Furore Zytek ha vinto tra le silhouette di gruppo E2SH, con feeling in decisa crescita tra l’esperto teramano e l’estrema vettura. Seconda piazza per l’ascolano Alessandro Gabrielli che ha gareggiato in assoluta difesa sulla Alfa 4C Picchio sul “difficile” tracciato reatino. Assolo, ma non facile per Rudi Bicciato in gruppo A sulla Mitsubishi Lancer con cui ora ha preso il largo per il titolo. Seconda piazza per Massimo Tirabassi su Citroen Saxo, davanti a Fabio Titi su Peugeot 106. Rocco Errichetti ha vinto in gruppo N sulla Peugeot 106, il pilota lucano della Greta Racing ha usato un’ottima strategia e conquistato il punteggio pieno, davanti al pugliese Giovanni Lisi a cui sono mancate le ricognizioni per affinare l’intesa con la Honda Civic Type-R ferma al sabato per noie elettriche. Terza piazza per l’abruzzese Vincenzo Ottaviani che sulla Citroen Saxo è stato rallentato da una scelta di gomme non azzeccata. Tornato al successo in gruppo Racing Start Plus Vito tagliente, il tarantino della SCS Motorsport al volante della MINI DP Racing ha indovinato set up e scelta di gomme e per 98 centesimi di secondo ha preceduto il fasanese Giacomo Liuzzi, tornato in forma al volante della MINI JCW made in AC Racing, dopo i malesseri del sabato. 3^ piazza per Luigi Gallo, anche lui su MINI, mentre sotto al podio di gruppo la prima auto aspirata, la Honda Civic Type-R del pugliese Antonio Cardone che anche sul Terminillo ha confermato la piena forma. In gruppo Racing Start tra le auto turbo RSTB nuovo successo di Giovanni Angelini, il pugliese di Fasano ha vinto con una perfetta strategia di gara ed un set up ideale con assetto da asciutto e gomme intermedie. Secondo l’altro pugliese della Fasano Corse Oronzo Montanaro che al volante della MINI John Cooper Works ha recriminato una scelta di set up troppo estrema e totalmente da bagnato. Sul podio delle auto sovralimentate finalmente Angelo Loconte, che ha cercato a lungo una gratificazione e trovato la strada per affinare il feeling con la MINI. Esperienza al successo anche tra le auto aspirate di gruppo Racing Start RS con primo posto del salernitano Francesco Paolo Cicalese partito in attacco sulla Honda Civic Type-R, tallonato a pochi decimi dal catanese Giovanni Grasso su Renault Clio.

Altro grande duello tra Renault Clio per il terzo gradino del podio dove è salito l’altro salernitano Antonio Vassallo al fotofinish sul calabrese Arduino Eusebio. Classe 1.6 ad Alessandro Gandini su Peugeot 106 per pochi decimi davanti al calabrese Gianluca Rodino su Citroen Saxo come il pescarese leader di categoria Francesco Di Tommaso, solo 3°. Nuovo primato di Nicola Merli in classe 1.4 davanti su Giovanni Luca Ammirabile ed alla determinata orvietana Giulia Gallinella molto a suo agio in condizioni difficili, tutti sulle Peugeot 106. Classifiche Rieti - Terminillo. Assoluta: 1. Magliona (Osella Pa2000 Honda) in 2'55”99; 2. Nappi (Osella Pa30 Judd) a 1”99; 3. Zardo (Norma M20 Fc Zytek) a 3”74; 4. Marino (Lola B99 Evo Zytek) a 15”44; 5. Cassibba (Osella Pa30 Mugen) a 18”92; 6. Farris (Osella Pa2000 Evo Honda) a 22”04; 7. Fazzino (Osella Pa21 JrB Suzuki) a 23”71; 8. Vacca (Osella Pa2000 Honda) a 25”38; 9. Fattorini (Osella Fa30 Zytek) a 25”68; 10. Lombardi (Osella Pa21 JrB Bmw) a 28”63.  Gruppi. Rs: 1. Angelini (Mini Cooper) in 3'50”19; 2. Loffredo (Mini Cooper diesel) a 8”95; 3. Montanaro (Mini Cooper) a 12”21. RS+: 1. Tagliente in 3'56”51; 2. Liuzzi a 0”98; 3. Gallo a 2”40 (tutti su Mini Cooper). Gr.N: 1. Errichetti (Peugeot 106) in 4'01”58; 2. Lisi (Honda Civic) a 2”17; 3. Pazzi (Peugeot 106) a 14”52; 2. . Gr.A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) in 3'54”14; 2. Tirabassi (Citroen Saxo) a 17”28; 3. Titi (Peugeot 106) a 23”36. E1: 1. Scappa (Mini Cooper) in 3'35”65; 2. D'Angelo (Renaul New Clio) a 0”28; 3. Pelorosso (Renault Clio Proto) a 3”74. GT: 1. Pitorri (Ferrari 488 Challenge) in 3'46”58; 2. Ragazzi (Ferrari 488 Challenge) a 3”35; 3. Parrino (Lamborghini Huracan ST) a 4”99. E2Sh: 1. Gramenzi (Mg Ar 4C Furore) in 4'09”77; 2. Gabrielli (Alfa Picchio 4C) a 19”35; 3. Agnello (Lotus Exige S2) a 31”21. Cn: 1. Iaquinta (Osella Pa21) in 3'32”32; 2. Filippetti (Ligier Js51) a 7”90; 3. Raiti (Osella Pa21 J) a 1'04”85. Moto: 1. Fazzino in 3'19”70; 2. Lombardi a 4”92; 3. Bassi (Osella Pa21 JrB Suzuki) a 12”66. E2Sc: 1. Magliona in 2'55”99; 2. Nappi a 1”99; 3. Zardo a 3”74. E2Ss: 1. Marino in 3'11”43; 2. Fattorini a 10”24; 3. Carini (Wolf Gb08 Thunder Aprilia) a 20”93. Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS). 

Magliona trionfa su Osella Pa2000 alla Rieti Terminillo

L'otto volte tricolore alfiere CST Sport è il più veloce in prova sull'asciutto e poi in gara sull'umido al volante del prototipo motorizzato Honda di classe 2000 con il quale si rilancia nel Campionato Italiano Velocità Montagna: “Una vittoria artigliata con il coltello tra i denti! La dedico a Plasa.”

Rieti, 28 luglio 2019. Omar Magliona ha vinto la 56^ Rieti Terminillo - 54^ Coppa Carotti al volante dell'Osella Pa2000 Honda con il tempo di 2'55”99. L'otto volte campione italiano scudiero della CST Sport ha ritrovato il successo in una domenica complicata dai capricci del meteo tirando fuori una prestazione super con pneumatici Avon slick sul tracciato ancora umido per l'abbondante pioggia caduta nella mattinata di domenica e accorciato dai 13,45 km originariamente previsti agli 8,05 km effettivamente percorsi dopo essere stato appunto accorciato per questioni di sicurezza a causa della nebbia che insisteva nella parte più alta. Dopo quello ottenuto al Nevegal, è il secondo trionfo stagionale per il driver sardo testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2019, nel quale si rilancia con il prototipo di classe 2000 gestito dal team SaMo Competition.

Con il successo assoluto è arrivato anche quello di gruppo E2SC, nel quale il campione in carica balza al comando precedendo pure le sportscar di classe 3000, così come riuscitogli anche nel sabato del Terminillo, quando in una giornata afosa e soleggiata, al contrario della nebbiosa e bagnata domenica, era stato il più veloce nelle prove ufficiali in preparazione della gara, la cui vittoria ha voluto dedicare all'indimenticato pilota tedesco Georg Plasa, scomparso proprio a Rieti nel 2011. Magliona dichiara dopo il podio del Terminillo: “Dedico questa vittoria a Plasa, personaggio e collega che non dimenticherò mai. L'ho cercata e voluta. Un successo possibile grazie a un team perfetto che ha sempre saputo reagire, anche nei momenti più difficili. Perfette le gomme Avon, ma anche la nostra strategia di scegliere un setup da asciutto. Ottima poi l'organizzazione e apprezzata la decisione di accorciare il tracciato. Venivamo da un momento complicato, questo pieno di punti ci rinfranca, è stata davvero una vittoria artigliata con il coltello fra i denti”.

Allegata: Foto Giuseppe Rainieri

L’Ufficio Stampa