Sarà una emozionante Bologna - Raticosa

Le ricognizioni della 31^ edizione della gara emiliana organizzata dalla Bologna Corse sui 6,210 metri della Provinciale della “Futa” hanno offerto una bella anteprima. Si profilano belle sfide al 6° round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Start alle 9 di domenica 28 per le due salite di competizione

Bologna, 27 luglio 2019. Sarà una emozionante 31^ Bologna - Raticosa, la gara organizzata dalla Bologna Squadra Corse che sulle due salite di competizione che scatteranno dalle 9 di domani, domenica 28 luglio, assegnerà i punti del 6° round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche sui 6.210 metri della strada provinciale della “Futa”. Si profila una gara particolarmente emozionante dopo le anteprime che i maggiori protagonisti hanno mostrato in due manche di ricognizione dove ha fatto la sua apparizione anche la pioggia. Il meteo incombe sulla corsa e saranno determinanti le strategie per prevenire situazioni improvvise. Il miglior riscontro cronometrico è stato quello del fiorentino Stefano Peroni su Martini Mk32 di 5° Raggruppamento, che ha coperto il tracciato con tempi pressoché identici nelle due salite, con il migliore riscontro in 2’55”31 nella 2^. Proprio il toscano del Team Italia leader del 5° Raggruppamento, per un errore di compilazione era stato dato come assente alla vigilia, ma è presente ed ha prenotato il ruolo da primo attore, come anche papà Giuliano Peroni che sulla Osella PA 3 BMW è stato il driver più a suo agio sul tracciato per il 2° Raggruppamento, co mire molto alte tra i migliori tempi in gara. Interpretazione di vertice e con differenza quasi inapprezzabile da Peroni, per il senese Uberto Bonucci sulla Osella PA 9/90 BMW, con cui mira non solo ad allungare in testa al 4° Raggruppamento, ma a prendersi il successo di gara. Sarà certamente un bel duello. Tra le monoposto destinate ad essere sotto i riflettori bolognesi ci sono Emanuele e Matteo Aralla, i preparatori lombardi papà e figlio, sempre molto efficaci rispettivamente sulla Dallara F390 e sulla Formula Renault Europe 1600. Ricognizioni di “studio” per il milanese Walter Marelli per la prima volta sul tracciato emiliano al volante della Osella PA 9/90 BMW da 2000 cc. preparata dalla Di Fulvio Racing. Prove soddisfacenti anche per Massimiliano Boldrini che ha mostrato intenzioni di primato nella Sport nazionale del 4° Raggruppamento sulla Olmas Alfa Romeo di classe 2500 cc..

Tempi da sicura top ten per i vertici di 2° Raggruppamento, dove il portacolori della Scuderia organizzatrice Giuliano Palmieri che sulla De Tomaso Pantera curata dal Team Balletti, parte certamente in attacco nella gara di casa, ma attenzione al contrattacco del palermitano Natale Mannino, pronto all’affondo al volante della Porsche 911 del Team Guagliardo, le GTS potrebbero dominare la scena sopratutto in caso di pioggia. Il piemontese Mario Massaglia è stato molto efficace già nelle ricognizioni al volante dell’Osella PA 3 BMW, ma in casa il reggiano Giuseppe Gallusi sulla Porsche 911 vuole difendere la leadership di 3° Raggruppamento ed ha testato alcune soluzioni di set up, ma Giorgio Tessore, anche lui su Porsche 911, non sarà semplice spettatore. In 1° Raggruppamento si sentirà certamente la presenza del fiorentino Tiberio Nocentini tornato al volante della Chevron B19 Cosworth, con cui ora mira a recuperare il terreno perduto ad inizio stagione. Hanno prenotato ruoli da protagonisti di vertice, oltre che di classe,Vittorio Mandelli sulla bella Jaguar E-Type di classe GT oltre 2000 ed il pesarese Alessandro Rinolfi su Austin Mini Cooper S in T1300. Classifiche Raggruppamenti Campionato Italiano: 1 Raggr.:1 De Angelis p 31; 2 Rinolfi, Di Fazio e Rollino 21. 2 Raggr: 1 Peroni G. 45; 2 Mannino 32; 3 Palmieri 30. 3 Raggr.: 1 Gallusi 48; 2 Tessore 27; 3 Trentini, 17. 4 Raggr.:1 Bonucci 29; Lottini 25; 2 Valzano e Nocentini 19. 5 Raggr.: 1 Peroni S. 42; 2 Colotto 17; 3 Rossi 13. Calendario CIVSA 2019: 5/7 aprile, 33^ Camucia - Cortona (AR); 26/28 apr, 12° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti (MC); 10/12 mag, Scarperia - Giogo (FI); 7/9 giu, 10^ Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 22/23 giu, 23^ Lago Montefiascone (VT); 12/14 lug 38^ Cesana - Sestriere (TO); 26/28 lug, 31^ Bologna - Raticosa (BO); 31 ago/1 set, Trofeo Fabio Danti - 32^ Limabetone (PT); 13/15 set, 4^ Salita Storica Monte Erice (TP); 27/29 set, 40^ Coppa del Chianti Classico (SI).

La Rieti - Terminillo aspetta ora le super sfide

Scatta alle 11 di domenica 28 luglio la 54^ Coppa Carotti. La gara organizzata dall’Automobile Club Rieti è 8° Round di Campionato Italiano Velocità Montagna. I tecnici e difficili 13,45 Km hanno confermato fascino e selettività durante le tirate ricognizioni.

Rieti, 27 luglio 2019. Scatta alle 11 di domani, domenica 28 luglio, la 56^ Rieti - Terminillo, salita unica sui 13.450 metri che assegneranno la 54^ Coppa Carotti. La gara organizzata dall’Automobile Club Rieti già durante le ricognizioni svolte oggi, si è confermata tra le più affascinanti ed allo stesso tempo selettive dell’intero panorama nazionale, per il suo tracciato altamente tecnico e di difficile interpretazione, come confermano dei riscontri simili tra i maggiori protagonisti annunciati. Si profila una sfida appassionante sul filo dei centesimi di secondo, ma dagli imprevedibili pronostici tra Omar Magliona, Michele Fattorini, Piero Nappi, Luca Caruso, tutti con le Osella, poi Angelo Marino su Lola e Denny Zardo che sulla Norma M20 FC Zytek ha certamente in serbo le maggiori sorprese. Il miglior riscontro delle ricognizioni arriva dalla seconda salita di Omar Magliona che ha coperto il tracciato in 5’04”65 dopo delle regolazioni sulla Osella PA 2000 Honda, con cui ha raccolto dati importanti per la biposto curata da Samo Competition ed equipaggiata con pneumatici Avon, che ha dato delle buone risposte ed ha permesso al sardo di CST Sport di far registrare il miglior riscontro anche nella prima manche, nonostante ancora degli elementi mancanti alla regolazione ottimale l’assenza dell’8 volte Tricolore dal 2015 assente dal Terminillo. In crescita continua il feeling di Michele Fattorini con l’Osella FA 30 Zytek, il giovane orvietano ha espresso soddisfazione per le risposte della prototipo monoposto che lascia molto ben sperare per la gara dove l’alfiere Speed Motor cerca anche riscatto dalla sfortuna che lo costrinse al ritiro nel 2018. Progressi evidenti anche per la nuova Osella PA 30 Judd da 3000 che il partenopeo della Scuderia Vesuvio Piero Nappi sta sviluppando e sulla quale sono appena stati ultimati degli aggiornamenti al propulsore. Prima volta in assoluto a Rieti per il catanese dell’Ateneo Luca Caruso, che ha preso confidenza del lungo percorso al volante dell’Osella PA 2000 Honda. Come certo protagonista di vertice si è candidato anche Angelo Marino al volante della Lola F.3000 curata dal Team Dalmazia, vettura e pilota salernitano vincitori dell’edizione del 2018, che hanno confermato le scelte per la monoposto da 3000 cc..

Ancora qualche elemento da ottimizzare nel set up dell’Osella PA 2000 del sardo Sergio Farris che è al lavoro con il Team Dalmazia per le migliori scelte in vista della gara. Prove un pò faticose per Giuseppe Vacca, il giovane sardo costretto allo stop nella prima salita per il surriscaldamento dell’Olio, ma poi autore di una buona seconda manche al volante della rivisitata Osella PA 2000 curata da Paco 74 Corse. Tutto da giocare tra le Sportscar Motori Moto, dove ha spiccato la buona interpretazione del tracciato da parte del giovane siracusano Luigi Fazzino sulla Osella PA 21 Jrb Suzuki, alla sua prima volta in assoluto a Rieti. Soddisfatto delle scelte in vista della gara il leader di classe 1000 Achille Lombardi sulla Osella PA 21 Jrb con motore BMW, anche se molto insidiosi si sono rivelati due ragusani: l’esperto Franco Caruso su Gloria C8P Suzuki al suo esordio al Terminillo, mentre conosce il tracciato ma lo affronta per la prima volta su Osella PA 21 Jrb con motore Suzuki da 1000 cc. Samuele Cassibba. Apprendistato molto impegnativo anche per Ettore Bassi su Osella PA 21 Jrb Suzuki, il noto attore, ma pilota molto preciso e sensibile, paga certamente il debito dell’esordio a Rieti e la poca conoscenza del percorso sul quale ha compiuto pochi passaggi. Tra le silhouette di gruppo E2SH Marco Gramenzi è stato il miglior interprete del percorso sulla Alfa Romeo 4C con motore Zytek, nel secondo passaggio, dopo aver sostituito una candela rotta nella prima salita. Più sofferte le prove per l’ascolano Alessandro Gabrielli alle prese con alcuni problemi di temperatura all’intercooler per la sua Alfa 4C Picchio. I protagonisti del Gruppo GT con l’anteprima delle ricognizioni, lasciano presagire che non faranno rimpiangere l’assenza delle GT3 di vertice, infatti, in casa ha fatto la voce grossa Maurizio Pitorri in perfetta intesa con la Ferrari 488 in versione GT Super Cup, come la 488 del Cavallino del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi, che sarà impegnato a difendere la testa della super car derivate dai rispettivi monomarca in pista, tra i due ago della bilancia il bergamasco Rosario Parrino per la prima volta sul Terminillo sulla Lamborghini Huracan.

Per la GT Cup ha prenotato un ruolo da primo attore il giovane veneto Stefano Artuso, nonostante la prima volta a Rieti, vuole difendere il comando di categoria sulla Ferrari 458 EVO.Ha brillato l’interpretazione del tracciato da parte del driver di casa e pluri campione di Racing Start Antonio Scappa, che per due volte ha ottenuto il miglior riscontro cronometrico al volante della nuova MINI John Cooper Works di gruppo E1 preparata da L.M. Tech. Ma pronto all’assalto si è mostrato il campano e leader Giuseppe D’Angelo sulla Renault New Clio, mentre l’umbro Daniele Pelorosso è al lavoro per ottimizzare il set up della Renault Clio Proto ed il piemontese Giovanni Regis, invece, ha mostrato le sue intenzioni bellicose non solo per la classe 1600, ma anche per il gruppo, con ottime ricognizioni sulla Peugeot 106 curata da Ciarcelluti. Rudi Bicciato con i suoi tanti titoli tricolori ed europei ha definito il tracciato della Rieti Terminillo “il più difficile in assoluto”, l’altoatesino della Scuderia Mendola ha affinato il set up della Mitsubishi Lancer per puntare al successo in gruppo A dove è al comando. Altro protagonista annunciato per la gara di casa è Mssimo Tirabassi sulla Citroen Saxo. Le ricognizioni del gruppo N sono state utili ai due maggiori protagonisti della classe 1600 Rocco Errichetti su Peugeot 106 e Vincenzo Ottaviani su Citroen Saxo, che puntano ai vertici di categoria, mentre sarà costretto a recuperare tutto in gara il leader pugliese Giovanni Lisi su Honda Civic Type-R, fermato da un guasto elettrico. Il calabrese Giuseppe Aragona si è mostrato immediatamente a suo agio sul tracciato anche se per la prima volta al volante della MINI John Cooper Works di gruppo Racing Start Plus, anche il pugliese vito Tagliente è pronto alla sfida di vertice, come il corregionale e leader Giacomo Liuzzi, purtroppo condizionato da una forma fisica non perfetta che lo ha privato della prima manche. Un’uscita di strada ha fermato le ricognizioni del catanese salvatore D’Amico su MINI. Tra le auto con motore aspirato buone ricognizioni per il pugliese Antonio Cardone su Honda Civic Type-R, anche se insidiosa si presenta la vettura gemella di Luca Attoresi. In classe 1.6 buone ricognizioni per il laziale Michele Mocetti su Citroen Saxo, come in 1.4 per il calabrese della New Generation Salvatore Trapasso su Peugeot 106. In Racing Start sarà tutto da vivere il duello pugliese e tra MINI di vertice, di cui saranno certi protagonisti Giovanni Angelini, attualmente al comando, che dovrà respingere l’assalto di Oronzo Montanaro, ma anche Marco Magdalone sarà tra i principali protagonisti tra le auto RSTB Turbo.

In RS la MINI Turbodiesel del poliziotto salernitano Giovanni Loffredo è stata efficace in prova sul tracciato che ha percorso per la prima volta e adesso il driver campano attaccherà ancora una volta la vetta in gara. Sempre in Racing Start ma in RS, le auto aspirate L’esperienza sembra essere a favore del salernitano Francesco Paolo Cicalese, complice il feeling del portacolori Tirreno Motorsport con la Honda Civic Tyoe-R, ma il calabrese Arduino Eusebio su Renault Clio RS come l’altro salernitano Antonio Vassallo saranno due avversari molto ostici in gara, mentre il siciliano Giovanni Grasso paga innanzi tutto il debito di conoscenza del tracciato. Tra le 1.6 il pescarese Francesco Di Tommaso deve affinare in fretta l’intesa col tracciato al volante della Citroen Saxo, come quella del calabrese Gianluca Rodino che mira al successo. Ricognizioni con riscontri pressoché uguali in classe 1.4 per le Peugeot 106 di Giovanni Luca Ammirabile e Nicola Merli con duello rimandato alla gara. Classifiche CIVM dopo 7 gare: Assoluta: 1 Zardo 52; 2 Faggioli 50; 3 Fattorini 45. RS: 1 Loffredo 110; 2 Eusebio 52; 3 Cicalese 51. RSTB: 1 Angelini 100; 2 Montanaro 90; 3 Magdalone 76. RS+: 1 Liuzzi 64,5; 2 Tagliente 60; 2 Ghizzoni 57. N: 1 Lisi 78; 2 Errichetti 67,5; 3 Mercati 50. A: 1 Bicciato 85; 2 Calderone 47,50; 3 Cenedese 28. E1: 1 D’Angelo 75; 2 Pelorosso 68; 3 Micoli 35. GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 99,5; 3 Ragazzi 38. E2SH: 1 Gabrielli 77,5; 2 Gramenzi 62; 3 Paone 27,5. CN: 1 Iaquinta 102,5; 2 Rampini 37,5; Fuscaldo 28,5. E2SC: 1 Zardo 68; 2 Magliona 64,50; 3 Faggioli 60. E2SS: 1 Liber 72; 2 Merli 60; 3 Fattorini 55. Sportscar Motori Moto: 1 Liber 110; 2 Lombardi 74; 3 Fazzino 42. Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS).

Il Tricolore Salita Autostoriche torna sulla Bologna - Raticosa

La 31^ edizione della gara emiliana organizzata dalla Bologna Corse sui 6,210 metri della Provinciale della “Futa” sarà 6° round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Sabato 28 le ricognizioni e domenica 28 le du salite di competizione

Bologna, 24 luglio 2019. Sarà la 31^ Bologna - Raticosa il 6° round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, la serie tricolore ACI Sport torna in Emilia dal 26 al 28 luglio alla gara dalla lunga ed appassionante storia. La competizione è organizzata dalla Bologna Squadra Corse che ha nel suo patron Francesco Amante un regista infaticabile e meticoloso, capace di creare un efficace mix di prestigio ed alto agonismo. Tra gli oltre 100 iscrittici sono tuitti i maggiori pretendenti ai titoli dei 5 Raggruppamenti e delle varie classi che sull’Appennino emiliano daranno la caccia a nuovi e decisivi punti tricolori. Uberto Bonucci su Osella PA 9/90 BMW non nasconde ambizioni da primato in gara ed in 4° Raggruppamento dove il senese del Team Italia è al comando con tre successi a Scarperia, allo Spino ed al Sestriere, anche se il pisano Piero Lottini e l’Osella PA 9/90 sono sempre in agguato e con sole 4 lunghezze di distacco. In 5° Raggruppamento sono tanti i pretendenti vista l’assenza del leader Stefano Peroni su Martini Mk32, ad iniziare dai temibili lariani Emanuele e Matteo Aralla, papà e figlio della Valdelsa Classic rispettivamente sulle belle Dallara F3 90 e Formula Renault, mentre tra le lady ed in classe 1000 c’è la ligure Gina Colotto su Formula Abarth SE033. Per il 3° Raggruppamento gara di casa per il reggiano Giuseppe Gallusi sulla Porsche 911, ma il tenace driver deve sempre più difendersi dal piemontese Mario Massaglia che ha trovato un’ottima intesa con l’Osella PA 3 BMW, ma anche dalla presenza dell’Osella PA 7 di Luigi Moreschi e della versione PA 9 di Antonio Viel. Tra le auto in versione Silhouette spicca la BMW 2002 di Salvatore Asta, il tenace driver di casa ma di origini siciliane.

Saranno sfide affascinanti al che in 2° Raggruppamento dove, complice l’assenza del leader Giuliano Peroni su Osella, la sfida di vertice è tra le GTS, con il duello tra il pilota di casa ed alfiere della Scuderia organizzatrice Giuliano Palmieri che si affida alla potenza della muscolosa De Tomaso Pantera per cercare la rimonta sul leader palermitano Natale Mannino, il portacolori Island Motorsport che sulla Porsche 911RS è salito in vetta alla classe ed al 2° posto di categoria con la brillante vittoria al Sestriere, ma occhio a d un altro forte driver che gioca in casa come Idelbrando Motti o l’altro siciliano Matteo Adragna, entrambi sulle Porsche. Nutrita anche la appassionante classe TC 2000dove sarà sfida tra le Alfa Romeo GTAM con il lombardo Ruggero riva che comanda grazie ad un feeling perfetto con la rivisitata auto, mentre Fosco Zambelli in casa vuole il riscatto dalla sfortuna che per un banale infortunio lo ha privato dell’ascesa al Sestriere. Angelo De Angelis sulla Nerus Silhouette adesso dovrà faticare per difendere il comando dopo che il pluri campione di categoria Tiberio Nocentini è tornato sulla Chevron B19 Cosworth, mentre sarà come sempre un piacere ammirare sui tornanti della Raticosa la prestigiosa Alta Sports dell’appassionato Georg Prugger, la Fiat 1100 Ala Lunga di Tonino Camilli o la Lancia Fulvia Barchetta di Giorgio Taglietti. Lo stesso Francesco Amante sarà al via con la bella Jaguar E Type, gemella di quella del compagno di scuderia Vittorio Mandelli, mentre assalti alle parti alte del gruppo sono garantiti dall’arrembante pesarese Alessandro Rinolfi al volante della Austin Mini Cooper.

Venerdì 26 luglio dalle 16. alle 19.30 e sabato 27 dalle 8 alle 11.30 le verifiche tecniche e sportive presso la Direzione Gara al Municipio del Pianoro Nuovo. Alle 14 sempre di sabato il via delle due manche di ricognizione, mentre alle 9 di domenica 28 luglio il Direttore di Gara Mauro Zambelli darà lo start alla prima delle due salite di gara. Classifiche Raggruppamenti Campionato Italiano: 1 Raggr.:1 De Angelis p 31; 2 Rinolfi, Di Fazio e Rollino 21. 2 Raggr: 1 Peroni G. 45; 2 Mannino 32; 3 Palmieri 30. 3 Raggr.: 1 Gallusi 48; 2 Tessore 27; 3 Trentini, 17. 4 Raggr.:1 Bonucci 29; Lottini 25; 2 Valzano e Nocentini 19. 5 Raggr.: 1 Peroni S. 42; 2 Colotto 17; 3 Rossi 13. Calendario CIVSA 2019: 5/7 aprile, 33^ Camucia - Cortona (AR); 26/28 apr, 12° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti (MC); 10/12 mag, Scarperia - Giogo (FI); 7/9 giu, 10^ Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 22/23 giu, 23^ Lago Montefiascone (VT); 12/14 lug 38^ Cesana - Sestriere (TO); 26/28 lug, 31^ Bologna - Raticosa (BO); 31 ago/1 set, Trofeo Fabio Danti - 32^ Limabetone (PT); 13/15 set, 4^ Salita Storica Monte Erice (TP); 27/29 set, 40^ Coppa del Chianti Classico (SI). 

Segreto Marco ottima prestazione allo slalom di misilmeri.

Archiviata la 25 edizione dello slalom città di misilmeri dove arriva una brillante  vittoria di classe e di gruppo N del pilota saccense  Marco Segreto.

Andrea Crugnola è stato senza ombra di dubbio il vero Re di Roma e il dominatore assoluto della settima edizione del Rally di Roma Capitale

Casier, 23 Luglio 2019

Andrea Crugnola è stato senza ombra di dubbio il vero Re di Roma e il dominatore assoluto della settima edizione del Rally di Roma Capitale. Partito con l’intenzione di essere tra i protagonisti della gara laziale, l’alfiere della Gass Racing di Albino Gabriel ha rispettato i pronostici della vigilia ed ha letteralmente sbalordito tutti con prestazioni “monstre” evidenziate nel'’arco dei due giorni di gara.

Movisport in fermento: otto partecipazioni in tre gare 

Partecipazioni qualificate ad Alba, dove Umberto Scandola correrà la terza gara di seguito in tre settimane, Rudy Michelini a Luca insegue il nono alloro.

Reggio Emilia, 24 luglio 2019 

Un gran daffare, questo fine settimana, per Movisport, tornata da Roma con in mano la leadership continentale di Melegari. Saranno infatti ben otto le partecipazioni di portacolori della scuderia in tre distinte gare.

L’evento più “corposo” sarà il Rally di Alba, in Piemonte, penultimo atto del Campionato Italiano WRC, dove sono iscritti in quattro: Umberto Scandola, con la Hyundai i 20 R5 ufficiale, il quale sarà al via della terza gara in tre settimane, un vero e proprio record ed un segnale della grande passione e professionalità del pilota veronese. C0n al fianco Guido d’Amore lo scaligero sarà al via per onor di firma in un contesto estremamente affollato e competitivo, con il compito soprattutto di proseguire nel cercare il miglior feeling con la vettura sudcoreana. Al via in Piemonte anche Kevin Gilardoni, sempre con una Hyundai ma in versione WRC, cercando di inserirsi nella lotta di vertice, sempre con al fianco Corrado Bonato, fresco dei successi continentali con Melegari. Per passare poi a Gianluca Tosi/Alessandro Del Barba, iscritti all’ultimo minuto alla gara per proseguire anche in questo caso la fase “di studio” con la Fabia R5 della GIMA, preparando quindi al meglio l’ultimo assalto al podio dell’IRCup di settembre a Bassano. Al via anche Giovani-Zanni, in “odore” di titolo tricolore R3, in quanto ad una prova dall’epilogo si trova al secondo posto provvisorio con un solo punto di passivo dal leader, Oscar Sorci.

Alla 54^ Coppa Città di Lucca, in Toscana, Rudy Michelini ha già pronta l’occasione del riscatto dalla delusione della settimana scorsa a Roma: il portacolori di Movisport, testimonial di AISM-Associazione Italiana Sclerosi Multipla sarà infatti della “partita” inseguendo il nono alloro. Una “classica” che attende il driver nella veste di recordman di vittorie e che vedrà i protagonisti cimentarsi sull’asfalto di “San Rocco”, “Bagni di Lucca” e “Pizzorne”, con partenza al sabato – alle ore 12 – dalla caratteristica cornice del Caffè della Mura, nel cuore di Lucca. L’arrivo, dopo aver affrontato ottantadue chilometri di prove speciali, alle ore 23.20 nella medesima location. Michelini sarà per l’occasione affiancato “alle note” da Luca Spinetti, sui sedili della Skoda Fabia R5 con la quale il driver sta continuando a cullare ambizioni “tricolori” di alto profilo. Fabio Zuffardini-Nicola Angilletta ci riproveranno poi stavolta con una Skoda Fabia R5 e Andrea Matteoni-Massimiliano Menchetti tornano alla gara che lo scorso anno li vide tornare dopo molti anni di assenza, stavolta con una Renault Clio Williams.

Infine, presenza “storica” al Rally Alto Appennino Bolognese “historic”, 43^ edizione di una gara di lunga tradizione, a Castiglione dei Pepoli (Bologna). Al via, con la loro rossa Ford Escort RS ci saranno Andrea Tonelli e Roberto Debbi, che promettono tanto spettacolo, ovviamente andando alla ricerca del risultato d’effetto.

Foto: Scandola (foto Massimo Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Elite Motorsport a segno in GT in Vallecamonica e a punti al Mugello

Nella cronoscalata internazionale di casa il team bresciano vince in Gran Turismo con Bondioni alla “prima” su Lamborghini e fa en plein in RS+ Turbo, mentre nel round in pista del Tricolore TCR DSG Endurance prezioso nono posto all'esordio per lo svedese Appelqvist in coppia con Berton su Volkswagen Golf GTI

Brescia, 23 luglio 2019. “Weekend su due fronti molto intenso e complicato, ma alla fine dei risultati positivi sono arrivati e ora possiamo già concentrarci sui prossimi impegni”: Nicola Novaglio, team manager di Elite Motorsport, riassume così il doppio e prestigioso appuntamento che ha visto la compagine bresciana protagonista in contemporanea nella cronoscalata di casa al 49° Trofeo Vallecamonica e nel quarto round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance al Mugello Circuit. Nel contesto internazionale della Coppa FIA e tricolore del Trofeo Italiano Velocità Montagna, al 49° Trofeo Vallecamonica Elite Motorsport ha festeggiato la vittoria in gruppo GT del pilota di casa Ilario Bondioni, che era all'esordio al volante della Lamborghini Huracan SuperTrofeo, con la quale ha pure sfiorato la top-10 generale, dominata dai Prototipi. Sul classico tracciato della Malegno-Ossimo-Borno si conta anche l'en plein in classe RS Plus Turbo messo a segno dalle Mini John Cooper Works del team di Brescia, che ha monopolizzato la top-5 con vincitore il camuno Giulio Panteghini seguito dall'altro driver di casa Maicol Massa, dal milanese Roberto Mogentale e da Davide Bertagna e Giovanni Ghidini.

Più complesso l'appuntamento del Mugello nel TCR DSG Endurance, caratterizzato da qualche imprevisto, comunque ben presto superato dalla squadra, soprattutto dopo il contatto che ha coinvolto il 19enne bresciano Andrea Mabellini, costretto al ritiro nella gara di qualifica del quarto appuntamento del Campionato Italiano nel quale Elite Motorsport schiera tre Volkswagen Golf GTI. Nella stessa corsa, d'altro canto, positivo sesto posto per un altro giovane driver lombardo, il 21enne bergamasco Michele Imberti, mentre nella gara finale di 2 ore il team diretto da Novaglio ha raccolto punti concludendo con una preziosa nona posizione l'esordio assoluto nella serie della new-entry svedese Robin Appelqvist, in equipaggio insieme al pilota milanese Alessandro Berton. Dopo la pausa estiva, Elite Motorsport tornerà in azione sia in salita sia in pista a fine agosto. Calendario TCR DSG Endurance 2019: 5/7 aprile, Monza ENI Circuit (MB); 3/5 maggio, Vallelunga (RM); 7/9 giugno, Misano Word Circuit (FC); 19/21 luglio, Mugello Circuit (FI); 30 ago./1 set. Imola (BO); 4/6 ottobre Mugello Circuit (FI).

L’Ufficio Stampa Elite Motorsport