La Piloti Sipontini si aggiudica la coppa Scuderie e Lino Acco ed Annapaola Serena premiati ad Udine.

Coppa Scuderia alla Piloti Sipontini dopo il Rally Terra di Argil e premiati da Aci Udine Lino Acco ed Annapaola Serena

Dopo la positiva spedizione degli equipaggi della Scuderia ASD Piloti Sipontini al 7°Rally Terra di Argil che ha inoltre visto la scuderia garganica aggiudicarsi la Coppa Scuderia, ieri 8 maggio è arrivato un altro riconoscimento per due dei suoi piloti, infatti Lino Acco ed Annapaola Serena sono stati premiati da Aci Udine.

La premiazione è avventa presso l' Hotel Astoria dove si è svolta la tradizionale assemblea annuale dell' Automobile Club Udine ed in occasione è stato consegnato un riconoscimento all'equipaggio della Piloti Sipontini per risultati sportivi e per il loro disinteressato contributo alla promozione e diffusione del marchio ACU.

Grande soddisfazione per Lino Acco e per la sua navigatrice Annapaola Serena per il riconoscimento ottenuto a Udine, per loro è stata una tre giorni ricca di vittorie, hanno iniziato domenica lungo le prove speciali del 7°Rally Terra di Argil che li ha visti vincere la classe K11 ed anche l' over 55 non che classificarsi dodicesimi assoluti.

foto copertina Mattiperlecorse, foto action 7°Rally Terra di Argil D&D studios

la SCUDERIA catania corse si “prende” la coppa val d’anapo sortino 

Ennesima brillante performance di squadra, per il sodalizio rossazzurro caro al presidente Max Lo Verde, che, in terra siracusana, nella terza prova valevole per il Tivm, Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, coglie il successo assoluto tra le scuderie. In bacheca, inoltre, un’affermazione tra i gruppi ed altri otto acuti nelle rispettive classi. Bene Gianni e Samuele Cassibba, anche Matteo D’Urso nella ‘top ten’. Delusione per l’esclusione finale di Polizzi

Catania, 09 maggio - Missione compiuta. A distanza di alcuni giorni dall’impresa sportiva portata a termine nella XXXV Coppa Val d’Anapo Sortino, terzo ‘round’ stagionale per il Tivm, Trofeo Italiano Velocità Montagna girone Sud, a prevalere, in seno agli ambienti “corsaioli” rossazzurri coordinati dal presidente Max Lo Verde, è un senso di forte soddisfazione. La Scuderia Catania Corse, pur con una punta di rammarico e con innegabili difficoltà incontrate nell’affrontare una cronoscalata automobilistica impegnativa qual è quella ospite nel Siracusano (valida inoltre quale prima tappa del Campionato Siciliano Velocità in salita “by AciSport” e come prova di Campionato Italiano Bicilindriche), ha portato a casa risultati memorabili.

In primis, la vittoria assoluta tra le Scuderie (su un totale di 20 squadre in lizza), in qualità di sodalizio vincitore degli ultimi sette titoli consecutivi nel Regionale Velocità in salita. A cui vanno aggiunti un successo tra i Gruppi ed altri otto ‘acuti’ nelle differenti Classi, nelle quali erano impegnati a Sortino ben 38 piloti con le insegne della Catania Corse.

Una prestazione convincente, finalmente in netto crescendo, per Samuele Cassibba. Il più giovane della famiglia “da corsa” con base a Comiso (RG) ha chiuso la gara al quarto posto assoluto, riuscendo a percorrere chilometri e ad acquisire importanti informazioni sulla nuovissima Osella PA 21 JrB motorizzata Suzuki 1.0, praticamente al debutto a Sortino, con la quale ha chiuso primo in classe E2SC 1000 e sul terzo gradino del podio nella speciale classifica riservata ai propulsori di derivazione motociclistica. Bene, anzi benissimo, anche papà Gianni Cassibba, a sua volta quinto assoluto a soli 85 centesimi di secondo dal figlio. Gianni ha portato a compimento una 2a manche incredibile, abbassando i tempi di riferimento con sua fedele Osella PA 20S Bmw 3.0 quando quasi tutti i rivali non sono riusciti a confermarsi sul cronometro. Per il comisano, inoltre, la vittoria in classe E2SC 3000.

Positivo, si diceva, il rientro stagionale per l’esperto catanese (di Belpasso) Matteo D’Urso, il quale ha portato a casa un convincente decimo posto assoluto al volante della Radical SR4 Suzuki ex Domenico Cubeda, vettura da affinare ulteriormente. Esordio con il botto, con la casacca della Catania Corse, per il ragusano (di Chiaramonte Gulfi) Davide Gravina, autore di una prova straordinaria alla guida della sua rinnovata Citroen Saxo Vts, che gli è valsa la duplice affermazione nel gruppo Produzione di Serie ed in classe 1600, precedendo il compaesano Tino Bugliarello, a sua volta “piazzato” nel medesimo gruppo Produzione di Serie e nella citata classe 1600, con una nuova Peugeot 106 Gti 16v.

Doppia salita “tribolata”, sebbene vincente, a Sortino, per il catanese Salvo Monzone, alle prese con problemi di assetto sulla sua Citroen Saxo Vts, che lo hanno penalizzato oltremodo nel tratto più veloce, non impedendogli tuttavia di aggiudicarsi la classe Racing Start Plus 1.6, con buon margine sul rivale più accreditato. Prestazione da ascrivere negli annali delle cronoscalate per i catanesi Andrea Patanè, con la Peugeot 205 Rallye e Giuseppe Barbagallo, sulla stessa vetturetta francese, questi sebbene al debutto. Il confronto, nella Produzione Evo 1400, ha visto prevalere il primo, per appena 40 centesimi di secondo. Un’inezia, se vogliamo. Qualche rammarico per Barbagallo, il quale, dopo un’ottima prima manche, si è forse deconcentrato nella seconda salita cronometrata, lasciando via libera al compagno di colori.

Tra le altre vittorie di classe colte nella XXXV Coppa Val d’Anapo Sortino, come non ricordare quella a firma del catanese “figlio d’arte” Ivan Tudisco, autentico interprete di questo tipo di competizioni, vincente con un largo margine nella classe E1 Italia 2000 al volante della sua Renault Clio Cup, così come quelle riposte in bacheca dal catanese (di Piedimonte Etneo) Giovanni Grasso (primo nella E1 Italia 1600 Turbo, con la ‘mostruosa’ Fiat Uno Turbo i.e.) e dal “veterano” settantaduenne maltese Joe Anastasi, autentico “stakanovista”, in Sicilia, con la sua Austin Mini Cooper S 1.5, vincitrice tra le E2SH (Silhouette) 1600.

Da considerarsi assolutamente positive anche le piazze d’onore dei piloti della Catania Corse, come per esempio 

quella conquistata dal catanese Orazio Arcidiacono nella classe Racing Start Plus 1400, pur alle prese con problemi all’alimentazione sulla sua Peugeot 106 Rallye. Medesimo discorso per il veloce locale Massimiliano Di Pietro, ‘Max’ per gli amici, cui va l’Oscar della sportività per aver trascorso tutta la notte compresa tra venerdì e sabato a riparare nella officina di casa gli ingranaggi del cambio della sua Renault 5 Gt Turbo, “collassati” solo qualche ora prima. In gara, Max Di Pietro ha dato vita a due manche cronometrate di notevole spessore, chiudendo a soli 3” dal suo rivale di riferimento, in classe Produzione Evo 2000.

Non poteva forse fare di più nemmeno il giarrese Rosario Alessi, secondo in classe E1 Italia 1600 con la sua Peugeot 106 Gti 16v, imitato dall’esperto ennese (di Centuripe) Salvatore Naselli, a sua volta secondo in classe E2SH 1150 al volante della rinnovatissima Fiat Cinquecento Suzuki sulla quale ha riscontrato fastidiose noie all’assetto, irrisolte nonostante l’utilizzo di pneumatici nuovi. Qualche recriminazione anche per il “navigato” catanese (di Adrano) Turi Caruso, salito sul secondo gradino del podio in classe E2SC 1400, ma rallentato sul percorso della prima manche da alcune bandiere gialle dovute a vetture in traversate sulla carreggiata.

Grande lotta tra i piloti della Catania Corse per le posizioni di rincalzo tra le Bicilindriche. Bene Orazio Reitano, su Fiat 500, terzo nella classe 700 del gruppo 2 nonostante non abbia potuto effettuare le salite di ricognizione, davanti ai compagni di squadra Mauro Scaccianoce e Salvatore Nicolosi, tutti su Fiat 500. Nella classe maggiore, la 700 del gruppo 5, sesta piazza per il catanese Alex Scuderi (Fiat 500); amari ritiri, di contro, per l’esperto Angelo Palazzo (uscito di strada con la sua Fiat 500) e per Alfio Basile (Fiat 126), mentre Saverio Basile ha potuto compiere solo la prima manche, con la sua Fiat 126, così come il ragusano (di Chiaramonte Gulfi) Salvatore D’Avola, sulla Peugeot 106 Rallye, nella Racing Start Plus 1400 ed il catanese Mario Raciti, anche lui su 106 Rallye, ma iscritta in Produzione di Serie 1400. In questa categoria, da segnalare il terzo gradino del podio per Tommaso Motta (106 Rallye), davanti al comisano Alessandro Turtula (205 Rallye).

Altra prestazione di spessore, nella classe E1 Italia 1400, per il catanese Alfio Crispi, terzo alla bandiera a scacchi nonostante grossissimi problemi all’impianto frenante della sua Peugeot 106 Rallye. Altro terzo posto, stavolta in classe CN 2000, per il comisano Salvatore Vitale, al debutto con la Catania Corse nell’abitacolo della sua Osella PA 21S Evo Honda. Nella classe 1600 della Produzione di serie, quarto al traguardo di Sortino è stato ancora Sebastiano Gatto, su Peugeot 106 Gti 16v (a poco più di 2” dalla piazza d’onore). Una sola manche (la prima), per il rientrante catanese (di Biancavilla) Fortunato Scarvaglieri, con la Formula Renault 2.0 iscritta nella E2SS 2000, nonché per i due chiaramontani Salvo Cocimano (pneumatici non efficaci sulla sua Peugeot 205 Rallye) e Gianpiero Tummino, anche lui su 205 Rallye.

Tra le Autostoriche, vittoria per il catanese Sebastiano Fisichella nella classe JR SN 3000, al volante della sua Lucchini SSN87 motorizzata Alfa Romeo. Grande disappunto, in seno ai vertici della Scuderia Catania Corse, per l’esclusione dalle classifiche finali del forte adranita Mimmo Polizzi, finito al sesto posto assoluto sotto la bandiera a scacchi. La sanzione, a causa di una presunta difformità riscontrata dai verificatori sul serbatoio di carburante installato sulla sua Elia Avrio ST09 Suzuki. Il presidente Max Lo Verde ha già provveduto ad inoltrare una lettera indirizzata alla Commissione Velocità in salita di AciSport, chiedendo la revisione delle classifiche.

FOTO AA GIANNI CASSIBBA by ACISPORT

FOTO AB DAVIDE GRAVINA by MANUEL MARINO

FOTO AC MASSIMILIANO DI PIETRO by ACISPORT

FOTO AD ANDREA PATANE’ by ACISPORT

FOTO AE  ORAZIO ARCIDIACONO by ACISPORT

ufficio stampa Scuderia Catania Corse

IL 2° RALLYDAY “CASTELLI PIACENTINI” PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI: LA SFIDA SARA’ PER 63 EQUIPAGGI

La gara, in programma per questo fine settimana torna con soddisfazione nella Val Tidone proponendo due prove speciali di ricordi storico-sportivi ed un plateau di iscritti che renderà la sfida appassionante ed incerta. Confermato il Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”.

09 maggio 2019

Questo fine settimana è quello dei motori accesi, delle sfide, dello spettacolo, per il 2° Rally Castelli Piacentini, a Pianello Val Tidone (Piacenza), organizzato da EventStyle con il patrocinio della Provincia di Piacenza e dell’Unione dei Comuni della Val Tidone.

Anche per quest’anno sarà la formula “RallyDay”, due distinte prove speciali da correre tre occasioni, il format che caratterizzerà l’evento, il quale andrà a proporre una sfida per 63 equipaggi che si contenderanno il successo assoluto e nelle varie categorie di appartenenza su un percorso carico di storia , essendo state utilizzate sino agli ottanta dal celebre rally“Quattro Regioni”: sono la “Stadera”  (Km. 4,640) e la “Pecorara” (Km. 7,000), un mix avvincente che certamente infiammerà sia chi correrà quanto anche gli appassionati che arriveranno in Val Tidone a vedersi una domenica di grande rally.

I MOTIVI SPORTIVI: IL VALTELLINESE GIANESINI PRONTO A GRAFFIARE

Sessantatre adesioni, un risultato importante in una collocazione temporale in calendario difficile, con molte gare presenti nelle regioni limitrofe ed altre “vicine” di data. Si guarda quindi con fiducia, nel quartier generale dell’organizzazione, così come si guarda con fiducia a quello che potrà essere il confronto sul campo.

Prenota, tra le ben sette vetture Super 1600 (tutte Renault Clio) la vittoria il blasonato valtellinese Marco Gianesini, in coppia con Bergonzi. Pilota eclettico, capace di guidare tutti i tipi di vetture e di vincerci, Gianesini è reduce, in questo 2019, da due podii su sei partecipazioni, l’ultimo è stato lo scorso fine settimana con il secondo posto al Rally di casa “del Pizzocchero”. Logico che voglia salire di un gradino e far sua la medaglia d’oro, ma sono in diversi che ci pensano al metallo nobile, come il pavese Massimo Brega, con Biglieri alle note, anche loro con una Clio S1600, oppure come il reggiano Luciano D’Arcio, che avrà a disposizione una più datata ma sempre efficace Renault Clio Williams, condivisa con Mucci.Belotti-Pulici (che avranno il n. 1 sulle fiancate), sempre con una Clio S1600 pensano in grande, così come Raffo-Rocca (Clio S1600), mentre avrà voglia di riscatto Mattia Giordano (in coppia con Imerito), reduce da due annate in cui ha corso pochissimo e sempre condizionato da ritiri per incidente.

Vorrà poi certamente migliorare il quinto posto dello scorso anno Roberto Tedeschi (Clio S1600) ed una rivalsa la covano anche Lusoli-Mucci (Renault Clio Williams) ritirati, invece, alla prima edizione. Sarà al via anche il giovane pavese Davide Nicelli, quest’anno impegnato nel tricolore con il Trofeo Peugeot, che sarà interessante vedere e valutare con la 208 R2, dopo le prime due interessanti uscite del Ciocco e di Sanremo, dove ha fatto grandi cose. 

Ecco la descrizione delle Prove Speciali: 

P.S. 1/3/5  “STADERA” km. 4,640 - Prova molto tecnica e guidata, in salita, con manto stradale buono con qualche leggero avvallamento. E’ una prova già rivista negli anni scorsi, dal “Quattro Regioni” (dove però veniva svolta in discesa) al più recente rally dei mulini organizzato sino a pochi anni fa. Inizia subito dopo il bivio con la ex statale “del Penice” e finisce nel centro abitato di Stadera. Per il pubblico facilmente raggiungibile sia inizio che fine prova, ma all’inizio c’è poco posto per parcheggiare. Il punto più spettacolare è circa a metà prova, con un bel tornante in salita da quale si può vedere buona parte della prova. 

P.S. 2/4/6 “PECORARA” km 7,000 - E’ la prova che ha visto la sua nascita negli anni ’80 con il “4Regioni”, riproposta negli anni dal Rally Alta Val Tidone e dallo stesso “4 Regioni Historic”. Strada totalmente in salita con un pendio medio del 9%, manto stradale in ottime condizioni e privo di sconnessioni. Carreggiata stradale abbastanza larga, saranno quindi fondamentali, per staccare un buon tempo, cavalleria e tecnica di guida per traiettorie impeccabili. Facilmente raggiungibile l’inizio prova dalla SP 34 di Pecorara, oppure, il fine prova speciale passando da Cicogni, provenendo sia da Costalta che da Romagnese. 

La lunghezza totale percorso è di 225,600 chilometri, dei quali 34,800 delle sei prove speciali previste. 

Sarà riproposto il 2° Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”, in memoria del giovane di Romagnese scomparso prematuramente nel 2016. Un ragazzo appassionato di rally e meccanico, sempre presente nelle assistenze e conosciuto da tutti i rallisti della zona piacentina-pavese e non solo. Il premio sarà dato al vincitore della classe Super 1600 nella PS2 “Pecorara”. È stata scelta, già lo scorso anno, la classe S1600 perché ne era innamorato.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 11 Maggio

8.30-11.30 Consegna road-book

9.30/13.00 - 14.00/18.00 Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi)

13.30/14.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Comune, Largo del Verme 46,

Pianello Val Tidone (PC) (sessione riservata agli iscritti allo Shakedown)

14.00/15.00 Verifiche Tecniche - c/o Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC) (sessione riservata iscritti allo Shakedown)

14.30-17.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Comune, Largo del Verme 46, Pianello Val Tidone (PC)

15.00/18.00 Verifiche Tecniche - c/o Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC)

14.30/17.00 Shakedown - Loc. Montalbo di km 2,95

18.30 Pubblicazione elenco verificati ammessi alla partenza e ordine di partenza

Domenica 12 Maggio

08.30 Partenza prima vettura - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

17.30 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione su palco d’arrivo - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC).

NELLA FOTO: IL VALTELLINESE GIANESINI, TRA I FAVORITI

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

La Scuderia Porto Cervo Racing e la Grimaldi Lines insieme per la promozione dello sport e del turismo in Sardegna.

E' stata rinnovata la partnership tra la Scuderia Porto Cervo Racing e la Grimaldi Lines. La Compagnia di Navigazione garantirà sconti e agevolazioni agli associati del Team durante tutto l’anno. Particolare attenzione per chi vorrà partecipare all'8° Rally Terra Sarda in programma in Gallura il 5 e 6 ottobre 2019. La convenzione fa parte dei numerosi servizi e opportunità che la Scuderia offre ai suoi piloti, co-piloti che scelgono di partecipare agli eventi organizzati dal Team. Una partnership proficua e duratura, che promuove gli eventi sportivi e il turismo in Sardegna. E' quella siglata anche nel 2019 tra la Scuderia Porto Cervo Racing e la Grimaldi Lines. La Compagnia di Navigazione dedicherà una promozione sulla traversata marittima a tutti gli equipaggi della Scuderia Porto Cervo Racing, con particolare attenzione per chi parteciperà all'8ª edizione del Rally Terra Sarda, organizzata dal Team, in programma in Gallura il 5 e 6 ottobre. La gara, che ha sempre avuto un'ottima risposta da parte degli appassionati e degli equipaggi provenienti da oltre Tirreno, sarà sicuramente una spinta vantaggiosa per la promozione del binomio sport-turismo in un periodo di cosiddetta 'bassa stagione'. Il Rally Terra Sarda, valido come prova di Coppa Rally Aci Sport di Zona (la finale si terrà a Como), è inserito nel programma degli eventi organizzati dalla Scuderia Porto Cervo Racing per i festeggiamenti dei primi vent'anni di attività del Team. La Compagnia di Navigazione (www.grimaldi-lines.com) garantirà sconti e agevolazioni per tutto il 2019 sulle navi Grimaldi Lines che collegano la penisola alla Sardegna sulle linee marittime Civitavecchia-Olbia, Livorno-Olbia, Civitavecchia-Porto Torres e viceversa. Tra gli obiettivi della Porto Cervo Racing si conferma quello di seguire con particolare attenzione le esigenze dei Soci e offrire il massimo supporto ai piloti, co-piloti e Scuderie che scelgono di partecipare agli eventi organizzati dal Team. “La Grimaldi Lines è un partner prestigioso con cui da subito abbiamo condiviso importanti principi”, commenta Mauro Atzei, presidente della Porto Cervo Racing, “un grande sostegno per tutto il mondo dei motori con una visione importante da parte della Compagnia con grande attenzione alle realtà della Sardegna e di valorizzazione del territorio, che consente di ridurre le distanze, far conoscere la nostra terra a chi, appassionato, partecipa alle nostre gare e, contemporaneamente, consente ai nostri piloti di partecipare ad importanti gare nazionali e internazionali. Grazie Grimaldi Lines, sempre attenta alle nostre esigenze, puntuale e precisa nelle risposte e nei servizi”. Per tutte le informazioni potete visitare il sito www.portocervoracing.com.

Fervono i preparativi per il weekend di Franciacorta del trofeo supercup.

Il team VueffeCorse sarà impegnato con il suo driver #95 Marco De Dominicis che è in cerca di conferme dopo la positiva prestazione di Magione. Il driver alla guida dell'ottima Clio cup della Grasso Racing Team gestita dall'altro pilota Giovanni Grasso è fiducioso visto l'ottimo feeling con il mezzo. La concorrenza è agguerritissima e lo schieramento di prim'ordine vede al via ben 11 clio cup e moltissimi piloti veterani.
L'obiettivo è migliorare ancora sia in ottica campionato che in classifica acn forze di polizia nonché  maturare esperienza.
Le gare potranno essere seguite sul canale YouTube del trofeo Supercup e sui social sulle pagine

KEVIN GILARDONI ED UN AFFASCINANTE RICHIAMO DI NOME TARGA FLORIO

Il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally assoluto fa tappa in Sicilia per la celebre “cursa”. Gilardoni e Bonato saranno al via su Hyundai i20 R5 della HMI gommata Michelin.

Palermo – Le ali di folla, l’entusiasmo del pubblico, le mitiche strade della corsa più antica del mondo; questi e molti altri sono i forti richiami del Rally Targa Florio, competizione automobilistica che è giunta alla 103° edizione ribadendo, anno dopo anno, la sua celebre storicità. Kevin Gilardoni e Corrado Bonato saranno presenti alla gara siciliana valevole per il Campionato Italiano Rally a bordo della Hyundai i20 R5 numero 8 preparata dalla HMI, la factory di Predosa (AL); supportato tecnicamente da Movisport e Michelin, l’equipaggio intende migliorare il proprio feeling con la vettura nella speranza di poter finalmente compiere una gara badando solo ed esclusivamente ai cronometri.

“Gli avversari forti non mancano in questo CIR” racconta Gilardoni “ma noi non siamo ancora riusciti ad esprimere il nostro valore per una serie di inconvenienti che ci hanno condizionato al Ciocco e pesantemente rallentato al Sanremo. Quelle della Targa sono strade affascinanti e rinomate e per noi sarà un onore ed un piacere trovarci in mezzo ai tanti tifosi siciliani che accorreranno alla gara.” La partenza del Rally Targa Florio avverrà alle ore 16 di venerdì 10 maggio nel cuore di Palermo. Gilardoni e gli altri concorrenti affronteranno dapprima il breve crono di Termini Imerese mentre successivamente i due passaggi sulla Cefalù. Sabato, con la disputa di Tribune, Targa, Scillato, Geraci, Bergi e Collesano, saranno sei le prove in linea che si dovranno effettuare due volte prima dell’ultimo parco Assistenza che immetterà nelle conclusive Tribune e Targa. La conclusione è prevista alle 20.51 al belvedere di Termini Imerese.

Andrea Crugnola si appresta a rientrare nel tricolore rally per la disputa della centotreesima edizione del Rally Targa Florio.

Casier, 08 Maggio 2019

Dopo la parentesi dello scorso weekend al Rally dell’Adriatico, valido per il Campionato Italiano Rally Terra, Andrea Crugnola si appresta a rientrare nel tricolore rally per la disputa della centotreesima edizione del Rally Targa Florio.

Rally Adriatico, primi punti in campionato per Pucella

È andata in archivio lo scorso weekend la seconda tappa del Campionato Italiano Rally Junior 2019 con il 26° Rally Adriatico. La gara ha segnato l'inizio degli appuntamenti su terra e ha visto i protagonisti del CIR Junior confrontarsi con gli specialisti del Campionato Italiano Rally Terra. 

Ha proseguito il suo percorso di crescita il giovane driver campano Pasquale Pucella, tornato ad assaggiare il fondo sterrato dopo il suo debutto al Rally Valtiberina. Il pilota di Limatola, coadiuvato da Davide Geremia, ha portato al traguardo la piccola Fiesta R2 gestita dalla Motorsport Italia, riuscendo a conquistare i primi punti nella classifica di campionato.

Una gara che si preannunciava non facile già dalla vigilia con alcuni problemi elettronici che hanno rallentato l’equipaggio ACI Team Italia nello shakedown e nella prima parte di gara. Risolti i problemi grazie alla squadra tecnica della Motorsport Italia, Pucella-Geremia hanno migliorato i loro crono, giungendo sulla pedana d’arrivo e conquistando i primi punti nel campionato.

Pasquale Pucella: “Siamo abbastanza soddisfatti del risultato ottenuto, dobbiamo avere pazienza soprattutto su un fondo particolare come la terra, ma siamo felici di aver portato a termine la gara disputando tutte le speciali in programma, peccato per i problemi elettronici nella prima parte. Grazie al supporto di Motorsport Italia e del pilota “Dedo”, nelle prossime settimane cercherò di studiare e capire ancora meglio le tecniche di guida sulla terra, per arrivare in Sardegna con una dose in più di esperienza”. 

L’appuntamento dunque è per la prossima tappa del CIR Junior 2019, il Rally Italia Sardegna in programma dal 13 al 16 giugno, una gara con un sapore particolare, in cui giovani talenti del “bel paese” si ritroveranno a percorre le stesse speciali dei protagonisti del mondiale WRC.

Ufficio stampa Pasquale Pucella

photo credit: leonardodangelo.com